用煤淡季到來(lái) 煤價(jià)會(huì )深跌嗎?

環(huán)渤海港口資源調入持續改善，港口庫存穩中有增;疊加恐高心里出現，賣(mài)方出貨意愿提升。而民用電淡季到來(lái)，終端電廠(chǎng)觀(guān)望心態(tài)明顯，市場(chǎng)現貨需求釋放依舊有限。雖然進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)強勢運行，但國內市場(chǎng)需求低迷，供增需弱的情況下，市場(chǎng)看跌情緒出現。

因封航影響，環(huán)渤海港口庫存回升，但整體處于低位，存煤與節前相比增加了100萬(wàn)噸。煤價(jià)方面，部分貿易商不再挺價(jià)，在指數下浮3-5元/噸出貨，市場(chǎng)報價(jià)滯漲回落。下游方面，長(cháng)協(xié)拉運兌現良好，封航解除后，船舶作業(yè)效率提升，調出量有所回升，環(huán)渤海港口錨地船舶維持較好水平;但在日耗偏低，需求偏弱的情況下，終端對市場(chǎng)煤無(wú)人問(wèn)津。盡管部分獲利盤(pán)報貨量增加大，但響應者很少，采購零星。

中東局勢徹底炸鍋，石油一漲價(jià)，煤炭就聯(lián)動(dòng)。伊朗不僅是全球第五大產(chǎn)油國，還扼守著(zhù)全球能源咽喉霍爾木茲海峽，全球近20%的石油、天然氣都從此通道發(fā)運。局勢升級后，油氣斷供，風(fēng)險拉滿(mǎn)，國際油價(jià)應聲而漲;而國際能源價(jià)格強勢運行，進(jìn)一步支撐進(jìn)口煤市場(chǎng)。而據最新消息，印尼稱(chēng)，今年煤炭產(chǎn)量初步定在7.33億噸，并未如此前傳聞的銳減至6億噸，一定程度上緩解了市場(chǎng)對于印尼煤炭貨源供應的緊張程度;本周二開(kāi)始，內貿市場(chǎng)漲勢明顯放緩。

隨著(zhù)下游工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)進(jìn)度加快，電力及化工用煤需求穩步提高。但天氣并不給力，全國大部地區氣溫較往年同期偏暖，民用電需求支撐有限，采暖用煤需求進(jìn)一步被削弱。庫存方面，電廠(chǎng)整體庫存依然處于安全區間，去庫存節奏偏緩，對現貨存在抵觸心理，對高價(jià)市場(chǎng)煤基本不接貨。但受進(jìn)口煤到貨延期且價(jià)格倒掛影響，部分前期簽約訂單未能如期到港，逼迫部分電廠(chǎng)臨時(shí)調整采購結構，轉向內貿市場(chǎng)補充，釋放出階段性剛需。整體看，市場(chǎng)處于季節性淡季與工業(yè)復蘇的過(guò)渡階段，電廠(chǎng)補庫緊迫性并不緊迫，煤價(jià)暫無(wú)大漲可能。

市場(chǎng)并非完全悲觀(guān)，也存在支撐，受環(huán)渤海港口庫存偏低、進(jìn)口煤到貨不及時(shí)，及高卡煤緊缺、臨近大秦線(xiàn)檢修期等因素影響，對國內煤價(jià)存在一定支撐;因此，即使需求低迷，采購減少，煤價(jià)也絕無(wú)大跌行情。