京張雙向奔赴 點(diǎn)燃氫能“芯”動(dòng)力

2月27日8點(diǎn)30分，在張家口市水務(wù)局公交站，乘客們哈氣暖手、翹首等待，一輛藍白相間的4路氫燃料電池公交車(chē)平穩進(jìn)站。即便在清冽早晨，這輛氫燃料電池公交車(chē)依舊能快速啟動(dòng)、穩定運行。

截至目前，張家口市已投運氫燃料電池公交車(chē)444輛，累計安全運行里程突破5000萬(wàn)公里，運營(yíng)規模位居全國前列。而支撐這些氫能車(chē)輛運轉的“心臟”——氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，就產(chǎn)自張家口空港技術(shù)開(kāi)發(fā)區的北京億華通科技股份有限公司張家口生產(chǎn)基地。在這里，一場(chǎng)“北京研發(fā)、河北轉化”的雙向奔赴，既讓氫能技術(shù)快速迭代，也讓整條產(chǎn)業(yè)鏈在張垣大地枝繁葉茂。

走進(jìn)北京億華通科技股份有限公司張家口生產(chǎn)基地展廳，3臺第五代G系列氫燃料電池發(fā)動(dòng)機整齊陳列，科技感撲面而來(lái)。

“你看，我們的發(fā)動(dòng)機已升級到國產(chǎn)第五代，功率從30千瓦發(fā)展到300千瓦。我們技術(shù)團隊應用梯度化傳熱與電化學(xué)快速產(chǎn)熱技術(shù)，實(shí)現了-35℃環(huán)境下99秒達到額定功率，快速啟動(dòng)。”基地負責人史宏武向記者介紹，他們掌握核心技術(shù)，但將技術(shù)轉化為產(chǎn)品，需要空間、政策和應用場(chǎng)景的有力支撐，之所以選擇在張家口建立生產(chǎn)基地，因為這里是全國唯一的國家級可再生能源示范區，風(fēng)光資源富集，能夠用綠電大規模制取“綠氫”，是氫能示范的理想“試驗田”。

“北京、張家口兩地分工明確、高效聯(lián)動(dòng)，北京出思路、張家口出場(chǎng)景，北京攻技術(shù)、張家口抓量產(chǎn)，定期召開(kāi)技術(shù)對接會(huì )，讓新設計最快落地測試。”史宏武告訴記者，北京研發(fā)中心技術(shù)團隊聚焦核心技術(shù)，張家口則不僅是轉化基地，更是核心應用場(chǎng)景，這種“研發(fā)—轉化”的高效聯(lián)動(dòng)，大幅縮短了產(chǎn)品市場(chǎng)化應用周期。

從第一代到第五代，從單一發(fā)動(dòng)機到多元化產(chǎn)品矩陣，京津冀協(xié)同發(fā)展推動(dòng)張家口氫能產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸。展廳另一側，一套全新的熱電聯(lián)供系統引人駐足。“這是我們新研發(fā)的熱電聯(lián)供系統，可以將氫能轉化為電能和熱能。”史宏武介紹，未來(lái)氫能供電、供暖將走進(jìn)普通百姓生活，讓化石能源消耗大幅下降、碳排放持續降低。

億華通公司不僅是氫能車(chē)輛的“引擎”生產(chǎn)基地，更是張家口氫能產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)，如磁石般吸引昊安青源氫能儲運裝備等上下游企業(yè)加速集聚，形成了“綠氫制備—核心部件—發(fā)動(dòng)機組裝—整車(chē)應用—檢測服務(wù)”的完整生態(tài)鏈。目前，張家口市已落地氫能產(chǎn)業(yè)項目40余個(gè)。“我們將重點(diǎn)推進(jìn)氫電耦合示范項目，推動(dòng)綠電制氫、氫儲能、燃料電池發(fā)電深度融合，打通‘風(fēng)光發(fā)電—綠電制氫—氫電應用’全鏈條。”史宏武信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

從技術(shù)突圍到全鏈條布局，京張聯(lián)手造“芯”，點(diǎn)燃氫能“芯”動(dòng)力，為區域高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。