綠氫如何駛向規?；瘧盟{海

在“十五五”規劃建議中，氫能被列為未來(lái)產(chǎn)業(yè)。綠氫這一由太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源制成的零碳氫氣，正成為推動(dòng)能源轉型不可或缺的力量。然而，成本高昂、關(guān)鍵技術(shù)待突破、安全認知不足等挑戰依然擺在眼前，綠氫產(chǎn)業(yè)應如何破局，駛向規?；瘧玫乃{海?近日，《中國化工報》記者采訪(fǎng)了多位業(yè)界專(zhuān)家。

實(shí)現“雙碳”目標的必然選擇

按制取方式和碳排放水平劃分，氫能主要有灰氫、藍氫、綠氫三種技術(shù)路線(xiàn)。其中，在制取過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生碳排放的綠氫正成為實(shí)現“雙碳”目標的關(guān)鍵抓手。

近期，綠氫被寫(xiě)入多省份的政府工作報告中，如吉林省做強綠電、綠氫、綠色化工和裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)“綠氫+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展;青海省圍繞“以綠制綠”，加快推進(jìn)實(shí)施綠電直連工程，做強綠氫等品牌;遼寧省促進(jìn)綠氫氨醇全鏈條發(fā)展，打造東北亞綠色船燃儲運加注中心，爭創(chuàng )國家綠色氫能及氫基能源基地。

為何選擇綠氫?航天長(cháng)征化學(xué)工程股份有限公司氫能事業(yè)部總經(jīng)理殷雨田將綠氫比作連接新能源與傳統工業(yè)的“路由器”。她指出：“綠氫把新能源轉化成化工、冶金、交通等領(lǐng)域可用的綠色動(dòng)力，起到了橋梁和紐帶的作用。”中國能源經(jīng)濟研究院常務(wù)副院長(cháng)魏秋利則認為，發(fā)展綠氫的意義已超出單純的能源范疇，成為建設綠色生產(chǎn)生活方式的重要組成部分。

北京派瑞華氫能源科技有限公司總經(jīng)理王慶斌坦言，發(fā)展綠氫在一定程度上是“雙碳”目標“倒逼”的結果，也是融入世界經(jīng)濟環(huán)境、避免未來(lái)貿易壁壘的戰略選擇。

規?；瘧妹媾R三大挑戰

盡管政策保障和標準指引清晰，但綠氫產(chǎn)業(yè)的規?；瘧脜s遠未達到預期。專(zhuān)家指出，經(jīng)濟性不足、技術(shù)成熟度有待提高與安全性存在考驗是產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的三道坎。

經(jīng)濟性不足是綠氫規?；瘧玫氖滓系K。魏秋利直言：“目前綠氫還處于商業(yè)化早期，最大的問(wèn)題就是成本經(jīng)濟性不夠。”殷雨田進(jìn)一步分析，電力成本在綠氫生產(chǎn)成本中占了60%～70%，再加上折舊、運維以及其他可變成本，導致綠氫終端價(jià)格短期高企。

王慶斌算了一筆賬，即便在內蒙古等風(fēng)光資源豐富區域，將制氫生產(chǎn)成本控制在每公斤20~30元，經(jīng)過(guò)長(cháng)途?；愤\輸、加氫站運營(yíng)、加注、稅費等一系列環(huán)節后，終端成本可能飆升至每公斤50~80元以上，在與價(jià)格更低的工業(yè)副產(chǎn)氫的競爭中毫無(wú)優(yōu)勢。他認為，長(cháng)期依賴(lài)國家補貼和政策指令不可持續，最終必須依靠市場(chǎng)及時(shí)調節，建立適合產(chǎn)品的市場(chǎng)機制。“就好比一噸有綠證的鋼材能比普通鋼材更熱銷(xiāo)，在這樣的市場(chǎng)機制下，企業(yè)才有真正的動(dòng)力去發(fā)展綠氫。”他說(shuō)。

其次，綠氫在技術(shù)成熟度方面仍有待提升。殷雨田指出，在裝備端，運行時(shí)間短，問(wèn)題暴露不充分，尚不足以指導產(chǎn)品高效迭代;工程端則還沒(méi)有形成工程與裝備的全面系統耦合，至于能夠駕馭不穩定綠電從而高效制氫的“智能大腦”更需細致打磨。她呼吁業(yè)界秉持謙虛謹慎的態(tài)度對待綠氫裝備及工程技術(shù)，聚焦產(chǎn)品可靠性和技術(shù)升級，而非盲目陷入價(jià)格內卷。

魏秋利同樣表示，電解槽技術(shù)仍需完善，容量、效率、能耗需進(jìn)一步優(yōu)化，要因地制宜發(fā)展更具經(jīng)濟性的制氫技術(shù)，更高效地生產(chǎn)綠色氫氣。

儲運方面的安全性同樣存在考驗。魏秋利指出，綠氫在儲運過(guò)程中仍存在較大的安全風(fēng)險，很多材料或儲運裝置尚不能完全保證綠氫的安全性。氫氣在專(zhuān)業(yè)化工領(lǐng)域雖可控，但民用端的儲運和使用風(fēng)險同樣不容忽視。此外，公眾科普不足，缺乏應對氫氣泄漏等突發(fā)狀況的專(zhuān)業(yè)能力。“要讓公眾想到氫能就像想到油車(chē)一樣，在出現小問(wèn)題時(shí)能被輕松處理。這樣氫能才能在民用領(lǐng)域真正推廣開(kāi)。”他說(shuō)。

“傳統能源與新能源發(fā)展并非替代關(guān)系，而是需要融合發(fā)展。綠氫雖然是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但眼前更多的是要解決生存問(wèn)題。無(wú)論是制度設計還是規則設置，都要量力而行、因地制宜。”王慶斌指出。

找準定位創(chuàng )造確定性需求

面對重重挑戰，魏秋利建議：“業(yè)界要找準市場(chǎng)定位，將綠氫的定位從‘能源’轉向‘工業(yè)原料’，優(yōu)先在化工、冶金領(lǐng)域作為綠色原材料使用，創(chuàng )造大規模、高價(jià)值的確定性需求，通過(guò)規?；瘧美瓌?dòng)產(chǎn)業(yè)鏈成熟，為后續的降本和技術(shù)突破爭取時(shí)間。”

為了從根本上降低儲運成本，他提出兩種解決方案：一是“就近消納”，將產(chǎn)業(yè)直接布局在風(fēng)光資源豐富的西部、北部區域，實(shí)現產(chǎn)氫但不運輸;二是“孤島系統”，在風(fēng)電和海上資源豐富的島嶼，利用風(fēng)力發(fā)電或海洋發(fā)電就地制氫，用于本地能源補給點(diǎn)，最大限度減少中間環(huán)節的成本負擔。

為規避氫氣儲運的高成本與高風(fēng)險，將綠氫轉化為綠氨醇已成為行業(yè)“新寵”。魏秋利指出，目前行業(yè)比較關(guān)注的方向是“綠色氫氨醇”，其中綠色氨醇因其安全性高，且在船運加注方面可用于將目前的油或氣部分“綠化”，在航空運輸、船運及煤電等領(lǐng)域應用潛力巨大。

盡管前路漫漫，但業(yè)界對于綠氫終將實(shí)現規?；瘧靡研纬晒沧R。“目前來(lái)看，未來(lái)的綠氫產(chǎn)業(yè)會(huì )實(shí)現規?；瘧?，這是可以肯定的。”王慶斌提出，從日本、韓國、歐洲到中東產(chǎn)油國如沙特、阿聯(lián)酋、伊朗，再到澳大利亞、智利、巴西，以及東南亞國家，全球范圍內都在積極推動(dòng)減排降碳，這為綠氫創(chuàng )造了巨大的國際市場(chǎng)空間。

對于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)的時(shí)間點(diǎn)，業(yè)界則需保持理性與耐心。王慶斌認為，綠氫產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛，不僅涉及制氫本身，還包括氫氣的儲存、運輸、分配及利用等環(huán)節，其能得到廣泛應用的成熟周期可能在未來(lái)30年甚至50年之間。“十五五”期間，綠氫產(chǎn)業(yè)的主題仍是打基礎、理體系，行業(yè)需要嚴謹務(wù)實(shí)地繼續攻關(guān)，在技術(shù)研發(fā)、標準制定、商業(yè)模式探索上扎實(shí)推進(jìn)，為“十六五”的長(cháng)足進(jìn)步積蓄力量。

殷雨田用“蓬勃發(fā)展”四個(gè)字來(lái)概括綠氫的未來(lái)趨勢。她提出，“十五五”期間尤其是中后期，產(chǎn)業(yè)整體將呈現健康向好態(tài)勢。這種“向好”并非無(wú)序擴張，而是行業(yè)經(jīng)過(guò)一次洗禮后逐步走向理性，圍繞綠色化工、綠色冶金以及綠色燃料等核心場(chǎng)景展開(kāi)扎實(shí)探索，最終邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。