MTB：節后煤價(jià)怎么走?2026年煤炭行業(yè)還有搞頭嗎?

元旦三天小長(cháng)假一閃而過(guò)，明天就將迎來(lái)2026年第一個(gè)工作日。煤炭圈里最焦慮的兩件事莫過(guò)于：節后煤價(jià)還能不能漲?2026年這行到底還有“搞頭”嗎?新人還能不能進(jìn)場(chǎng)?今天，煤炭寶就結合最新行情，聊聊我們對后市的判斷。

先看價(jià)格。要猜節后怎么走，咱就得先捋清幾個(gè)關(guān)鍵數據：

煤炭指數方面：12月31日，神華巴圖塔站臺動(dòng)力煤普漲6～15元，1月1日起黃驊港上調1～10元。1月2日印尼ICI指數小幅下調，3800卡印尼報45.46美元/噸，與上周五持平，4700卡報60.9美元/噸，下降0.38美元/噸。

長(cháng)協(xié)端：2026年1月北方港下水長(cháng)協(xié)價(jià)下調8～10元/噸，山西、內蒙、陜西的出礦長(cháng)協(xié)也普遍降了3～13元/噸。

運費端：1月1日起，烏局、蘭局、西安局同步推出鐵路運費優(yōu)惠，下浮15%～30%，這將直接削掉煤價(jià)后面的支撐，對未來(lái)走勢形成重大利空，具體政策文件請看昨天發(fā)表的推文。

煤礦端：假期前后調價(jià)仍是“跌多漲少”的局面，像金雞灘、東博、大梁灣等礦這幾天又一次性下調20元左右;零星上漲的礦，漲幅最多 10 元，明顯底氣不足。

煉焦煤方面：放假前(12月31日)，河北、山東主流鋼廠(chǎng)已把焦炭采購價(jià)下調50～55元/噸，第四輪提降1月1日全面落地，煉焦煤、焦炭仍在繼續尋底。

如果我們把這幾條拼在一起，結論并不復雜：節后煤礦陸續復產(chǎn)，供應快速回升，鐵路運費下降對煤價(jià)形成利空，而需求端倘若暫無(wú)爆發(fā)點(diǎn)，煤價(jià)大概率延續震蕩偏弱的走勢。指望1月上旬出現趨勢性大漲，基本不現實(shí);窄幅波動(dòng)、跌多漲少仍是主旋律。

至于“2026年煤炭行業(yè)還有沒(méi)有搞頭”，我們還是這句老話(huà)：煤炭暴利時(shí)代已經(jīng)結束，但差異化機會(huì )還在，以前說(shuō)過(guò)，每年淘汰30%的煤貿商觀(guān)點(diǎn)仍然有效。隨著(zhù)以煤炭寶為代表的數字化AI平臺的成功建立，精準預測煤價(jià)波動(dòng)將成未來(lái)煤炭貿易核心競爭力。未來(lái)老玩家仍在忙著(zhù)拼成本、拼渠道、拼資金，小白貿然沖進(jìn)來(lái)，很容易成為“交學(xué)費的玩家”。真想入局，先把風(fēng)險想明白，再決定要不要掏錢(qián)包。