煤價(jià)半死不活，囤煤貿易商騎虎難下!

煤炭市場(chǎng)，除了紅利時(shí)代，例如21年你上也行，除此之外節奏至上，市場(chǎng)變化無(wú)窮，切記不可刻舟求劍，不可過(guò)于貪婪，投機要遵循得下游者得天下，邊跌邊買(mǎi)，邊漲邊賣(mài)的鐵律，否則一失足成千古恨!紅利時(shí)代賺的錢(qián)是認知之外的福利，如認知跟不上節奏遲早要全部還給市場(chǎng)甚至還會(huì )反噬!就鬼谷先生個(gè)人而言也喜歡大漲大跌的市場(chǎng)，不然空有一身武藝卻毫無(wú)用武之地，屬實(shí)浪費。

言歸正傳，大集團黃驊港調入量較計劃量相差太大，被迫啟動(dòng)量獎?wù)?，魏橋庫存不低，有恃無(wú)恐，繼續降價(jià)采購，電廠(chǎng)門(mén)口依舊是車(chē)水馬龍的繁榮景象。產(chǎn)地雖然停產(chǎn)檢修煤礦不少但煤價(jià)依舊是漲跌互現，半死不活，整體銷(xiāo)售情況很一般，囤煤貿易商騎虎難下茶飯不思，夜不能寐。在大集團減少進(jìn)口煤的背景下，港口開(kāi)始去庫，船舶略有增加，本周港口煤價(jià)有望逐步企穩，不過(guò)上漲難度依舊很大。未來(lái)一周中東部雨雪天氣可能會(huì )影響物流效率，風(fēng)電預期不錯會(huì )再度擠壓煤電份額。

供應無(wú)紀律性和港口庫存偏高以及老天不給力是目前煤價(jià)上漲的最大阻力，如沒(méi)有供給側政策和極端氣候的干預煤價(jià)始終難以實(shí)現大漲的夢(mèng)想。(要特別注意地方KPI沖刺結束后的產(chǎn)量落差和預核增產(chǎn)能到期后的影響以及2026年煤礦復工復產(chǎn)的沖擊，三國爭霸到底鹿死誰(shuí)手?暫無(wú)定數!)

關(guān)于統籌擴大內需和深化供給側結構改革有機結合形成動(dòng)態(tài)平衡的政策，不可能一蹴而就，必須久久為功，也就是說(shuō)并非立竿見(jiàn)影之事，而是循序漸進(jìn)的過(guò)程。沖動(dòng)容易犯錯，必須慎重再慎重。

總而言之，煤炭市場(chǎng)如果沒(méi)有政策和天氣的干預，煤價(jià)半死不活已經(jīng)是燒高香了!要啥自行車(chē)?要啥手表?