御電而行，穿越雷云——布魯內爾太陽(yáng)能車(chē)隊奪冠側記

8月28日，南澳大利亞州首府阿德萊德。

陰云籠罩著(zhù)天空，冰冷的雨點(diǎn)和即將出現的賽果，都令終點(diǎn)線(xiàn)前的人群緊張戰栗。當一輛以Nuna 13為名的賽車(chē)率先沖線(xiàn)，身著(zhù)橙色外套的荷蘭人開(kāi)始歡呼、擁抱，雨水敲打在太陽(yáng)能賽車(chē)的光伏板上，如香檳般噴灑著(zhù)勝利的喜悅。

對來(lái)自荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的布魯內爾太陽(yáng)能車(chē)隊來(lái)說(shuō)，這是他們自2001年以來(lái)第八個(gè)世界太陽(yáng)能挑戰賽（Bridgestone World Solar Challenge）冠軍，但車(chē)隊上一次奪冠已經(jīng)是2015年的事了——初出茅廬的隊員，榮譽(yù)等身的車(chē)隊，都急切地渴望一座新的冠軍獎杯。

世界太陽(yáng)能挑戰賽兩年一度于澳大利亞舉辦，而今年的賽事與往屆不同：與以往10月份的春暖花開(kāi)不同，本屆參賽隊伍需要在澳大利亞8月的冬季，挑戰更低的太陽(yáng)傾角、變幻莫測的天氣，走完這趟3022公里的漫長(cháng)征途。這對完全依靠太陽(yáng)能驅動(dòng)的賽車(chē)來(lái)講，稱(chēng)得上技術(shù)、策略和意志力的終極考驗，本屆冠軍獎杯的“含金量”可見(jiàn)一斑。

好的開(kāi)端

比賽首日，在起點(diǎn)達爾文的定位賽上，布魯內爾車(chē)隊憑借1分59秒的圈速鎖定了第三位的發(fā)車(chē)順序。正賽開(kāi)始后，他們憑借精妙的策略和賽車(chē)卓越的能效，迅速超越對手，在首日結束時(shí)成功占據了領(lǐng)跑位置。

這是個(gè)不錯的開(kāi)始，年輕的隊員們一邊慶祝一邊為彼此加油打氣。夜幕降臨，各車(chē)隊紛紛在曠野中扎營(yíng)休息。按照比賽規則，參賽車(chē)輛每天允許行駛的時(shí)間是相同的，速度越快的車(chē)輛就能越早完成比賽，前提是車(chē)輛供能水平能夠滿(mǎn)足需求。

為了取得最可靠的能源供應，布魯內爾車(chē)隊選擇了愛(ài)旭ABC組件作為動(dòng)力源，其正面無(wú)遮擋的獨特結構可以最大化吸收利用太陽(yáng)光，為應對續航挑戰打下堅實(shí)基礎。

賽程進(jìn)入第二日。天還沒(méi)亮，車(chē)手與工程師們已打著(zhù)手電筒爬出營(yíng)帳，不愿讓賽車(chē)錯過(guò)哪怕一分鐘吸收和儲存太陽(yáng)能的時(shí)間。“讓我們先喝一杯酸奶，然后打包行李，開(kāi)始今天的賽程。”布魯內爾車(chē)隊技術(shù)經(jīng)理Thijmen God與同伴將帳篷折疊收納起來(lái)，準備出發(fā)。

終點(diǎn)還很遙遠，但威脅已在逼近。布魯內爾車(chē)隊的老對手，來(lái)自比利時(shí)的Innoptus車(chē)隊，如獵豹般步步緊逼。到第二天日落時(shí)，兩者的距離已縮短至不足200米——在廣袤的內陸公路上，這是一個(gè)幾乎可以忽略不計的差距。美麗的澳洲星空下，緊張的氛圍已開(kāi)始彌漫。

驚險取勝

第一個(gè)意外，出現在第三日。

“光伏板在發(fā)電，但儀表無(wú)法讀出具體數據。”清晨，Stijn van Muiden向同伴們報告了這個(gè)壞消息。比賽規則不允許參賽車(chē)輛配備過(guò)大的儲能電池，車(chē)隊需要在保證高效供能的前提下合理管控能量使用。傳感器無(wú)法讀數，意味著(zhù)車(chē)隊策略組無(wú)法精確得知實(shí)時(shí)的發(fā)電功率和能耗，在這場(chǎng)能源管理競賽中，這幾乎是致命的。

好在A(yíng)BC組件并沒(méi)有辜負布魯內爾車(chē)隊的希望，憑借高效穩定的發(fā)電驅動(dòng)，Nuna賽車(chē)完成了“失控”的賽程。在進(jìn)入愛(ài)麗絲泉（Alice Springs）的最后一個(gè)交通燈前，布魯內爾車(chē)隊與比利時(shí)車(chē)隊并駕齊驅。憑借對路況的精準預判，車(chē)手Kees Broek選擇了更優(yōu)的車(chē)道，在綠燈亮起時(shí)成功卡住身位，將對手甩在身后。“太刺激太瘋狂了，但這就是太陽(yáng)能賽車(chē)！”

賽程過(guò)半的第四日，人和車(chē)的疲勞都積攢到了極限。

“右前輪爆胎了！”隨著(zhù)對講機里一聲疾呼，支援人員立即啟動(dòng)了演練過(guò)無(wú)數次的應急預案。保障車(chē)迅速到位，成員們分工明確，拆卸、換胎、安裝、檢查……整個(gè)過(guò)程在三分鐘內行云流水般完成。

上午剛剛平安度過(guò)爆胎風(fēng)波，午后，一團巨大的雷雨云又遮蔽了前方賽道的天空。

“我們直接開(kāi)了過(guò)去。”賽事經(jīng)理Daan van den Dries回憶起當時(shí)的情景，語(yǔ)氣平靜，但其中蘊藏著(zhù)巨大風(fēng)險與挑戰。雷雨云籠罩之下，光伏組件發(fā)電出力會(huì )大幅下降，也正是在這種極端環(huán)境下，每1%的發(fā)電效率領(lǐng)先，都將轉換成珍貴的電量盈余，并在長(cháng)達數小時(shí)的陰雨天氣中被不斷放大，最終幫助他們保住了領(lǐng)先位置，以2公里的里程優(yōu)勢進(jìn)入最終日。

“所剩公里數不多了，但我們和比利時(shí)人的距離也同樣所剩無(wú)幾。”軟件工程師Pieter Carton在清晨的寒風(fēng)中道出了所有人的心聲。最終，Kees Broek駕駛著(zhù)搭載愛(ài)旭ABC組件的Nuna13賽車(chē)第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，在逆境淬煉后取得了來(lái)之不易的榮耀。

未來(lái)圖景

緊隨布魯內爾車(chē)隊身后，同樣來(lái)自荷蘭的特溫特車(chē)隊獲得了本屆挑戰賽的亞軍，他們研發(fā)的RED Discover賽車(chē)上也搭載著(zhù)愛(ài)旭ABC組件。來(lái)自中國的光伏組件品牌在世界太陽(yáng)能利用前沿舞臺大放異彩，再次彰顯了中國光伏的國際影響力。

回顧中國光伏發(fā)展數十年的歷程，從設備、材料、市場(chǎng)“三頭在外”，到技術(shù)、產(chǎn)品、規模的全面超越，中國光伏實(shí)現了由追趕到領(lǐng)跑的蛻變。而隨著(zhù)電力體制改革的不斷深化，中國光伏產(chǎn)業(yè)也逐漸由供給側產(chǎn)能主導轉向需求側價(jià)值引領(lǐng)，這與全球范圍內對光伏項目投資的精細化、差異化趨勢趨勢相一致。

隨著(zhù)全球新能源裝機量持續提升，原本屬于“小眾愛(ài)好”的世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰賽近年來(lái)受到越來(lái)越多關(guān)注。其根源在于，光伏的效率提升與規模擴大正將許多以往的設想快速變?yōu)楝F實(shí)，太陽(yáng)能車(chē)展現的前沿應用場(chǎng)景的現實(shí)意義愈發(fā)增強：高效光伏與儲能系統的結合，已從澳大利亞的賽場(chǎng)上擴散到電網(wǎng)、工商業(yè)屋頂乃至居民用戶(hù)家中。

布魯內爾車(chē)隊電氣工程師Martijn Boonen透露，Nuna賽車(chē)不僅可以通過(guò)光伏組件獲得電能，還可以通過(guò)特殊的尾翼利用風(fēng)能，通過(guò)精細化能源管理，進(jìn)一步提升賽車(chē)的行駛表現。同樣的思路，對光儲一體化電站來(lái)說(shuō)，將能源系統作為整體，統籌考慮其發(fā)電效率、能源管理與安全運維，將成為電力市場(chǎng)化交易背景下電站謀求更高綜合收益的關(guān)鍵。

布魯內爾車(chē)隊的這次奪冠，不僅是一場(chǎng)體育競技的勝利，更是前沿科技應用成果的一次完美展示。他們用一場(chǎng)真實(shí)的、充滿(mǎn)挑戰的比賽，生動(dòng)地詮釋了“科技賦能”的意義。面臨同樣的冬季能源困境，布魯內爾車(chē)隊憑借賽車(chē)設計、能源管理與愛(ài)旭高效ABC技術(shù)的深度融合成功脫穎而出。這場(chǎng)陰雨中的勝利，為光伏在復雜、惡劣工作環(huán)境中的高效利用提供了參考。

太陽(yáng)能利用效率的提升伴隨著(zhù)人類(lèi)文明發(fā)展的進(jìn)程，克服挑戰、探索極限，是光伏事業(yè)的永恒主題。隨著(zhù)技術(shù)工藝的優(yōu)化與商業(yè)模式的創(chuàng )新，光伏現階段面臨的消納、波動(dòng)、成本、效率等問(wèn)題都將得到解答，以不懈創(chuàng )新穿越技術(shù)“陰霾”，引領(lǐng)人類(lèi)邁向零碳未來(lái)。