中國煤炭進(jìn)口量明顯回落，過(guò)半由巴拿馬型船運輸

今年以來(lái)，中國煤炭進(jìn)口量出現明顯回落。

船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa在最新周報中表示，根據AXS Marine的船舶追蹤數據，2025年1月至7月，全球海運煤炭裝船量同比下降6.3%，降至7.32億噸(不含沿海運輸)。

具體而言，從主要出口國來(lái)看，印尼煤炭出口量降幅最大，同比下降12.7%，至2.62億噸;澳大利亞煤炭出口同比下降3.1%，至1.93億噸;俄羅斯則保持基本持平，同比增長(cháng)0.3%，至9780萬(wàn)噸;美國出口下降9.6%，至4640萬(wàn)噸;南非出口則增長(cháng)8.6%，至3640萬(wàn)噸。哥倫比亞煤炭出口下滑26.2%，至2550萬(wàn)噸，加拿大小幅增長(cháng)3.6%，至2930萬(wàn)噸，莫桑比克則下降7.5%，至1150萬(wàn)噸。

在進(jìn)口端，中國大陸海運煤炭進(jìn)口量同比銳減14.8%，至1.96億噸。印度進(jìn)口量下降3.3%，至1.42億噸，日本下降3.1%，至8530萬(wàn)噸，韓國下降12.2%，至5660萬(wàn)噸。相比之下，越南和馬來(lái)西亞保持增長(cháng)，分別上漲11.2%至3970萬(wàn)噸和5.6%至2360萬(wàn)噸。歐洲進(jìn)口量增長(cháng)2.2%，至3590萬(wàn)噸，土耳其增長(cháng)1.0%，至2200萬(wàn)噸。

Banchero Costa指出，中國仍是全球最大煤炭進(jìn)口國(涵蓋動(dòng)力煤與煉焦煤)，2025年占全球海運煤炭市場(chǎng)的26.5%，遠超印度的19.2%和日本的11.5%?；仡櫲ツ?，中國全年海運煤炭進(jìn)口量創(chuàng )下歷史新高，達到4.27億噸，同比增長(cháng)15.9%，而2023年則已大增48.6%。不過(guò)，2025年1-7月進(jìn)口量盡管出現回落，但仍高于2022年同期的1.20億噸和2021年的1.69億噸。

在運輸船型方面，2025年前7個(gè)月進(jìn)入中國的煤炭中，54.3%由巴拿馬型船運載，超靈便型和極靈便極限型船占比21.4%，超巴拿馬型占8.5%，海岬型占12.3%。主要接卸港口包括麻涌(1370萬(wàn)噸)、防城(1340萬(wàn)噸)、欽州(980萬(wàn)噸)、高欄(880萬(wàn)噸)、上海(800萬(wàn)噸)、廣州(720萬(wàn)噸)、梅州(630萬(wàn)噸)、海門(mén)(560萬(wàn)噸)、寧波(550萬(wàn)噸)、南京(500萬(wàn)噸)、潮州(500萬(wàn)噸)、玉環(huán)(490萬(wàn)噸)。

供應結構方面，印尼仍是中國最主要的煤炭來(lái)源地，占比48.9%。不過(guò)，2025年前7個(gè)月來(lái)自印尼的到貨量同比大幅下降21.8%，至9600萬(wàn)噸。澳大利亞重新回到中國第二大煤炭供應國的位置，占比21.3%。1-7月進(jìn)口量為4180萬(wàn)噸，同比下降4.2%，但已顯著(zhù)高于2023年同期的2400萬(wàn)噸，遠超2022年的僅10萬(wàn)噸。俄羅斯位列第三，占比18.4%，1-7月對華出口3610萬(wàn)噸，同比下降4.7%，較2023年同期的4680萬(wàn)噸明顯收縮。俄羅斯煤炭主要來(lái)自遠東港口，包括瓦尼諾(820萬(wàn)噸)、沙赫捷爾斯克(780萬(wàn)噸)、符拉迪沃斯托克(480萬(wàn)噸)、納霍德卡(430萬(wàn)噸)。

此外，加拿大對華煤炭出口量在2025年前7個(gè)月激增18.3%，達到740萬(wàn)噸;美國則大幅下滑25.4%，僅為350萬(wàn)噸。