我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)向新

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路。

年產(chǎn)銷(xiāo)規模均超過(guò)1200萬(wàn)輛，關(guān)鍵核心技術(shù)持續突破，全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平不斷提升，自主品牌出海步伐加快……“十四五”以來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷提升核心競爭力，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級成效顯著(zhù)

2024年，全國新能源汽車(chē)保有量達到3140萬(wàn)輛，比“十三五”末的492萬(wàn)輛增長(cháng)5倍多。

“新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國汽車(chē)市場(chǎng)的主導力量，標志著(zhù)我國電動(dòng)化轉型升級進(jìn)入穩步發(fā)展階段。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)，技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車(chē)規?；l(fā)展和市場(chǎng)化普及。

中汽協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，2025年1至7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙超820萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升至45%?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，這一目標已提前超額完成。

躍升背后，是“十四五”以來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條的系統性突破——

以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng )新鏈，以動(dòng)力電池與管理系統、驅動(dòng)電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

政策賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;跨界融合重構產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平持續提升;充換電網(wǎng)絡(luò )建設、智能路網(wǎng)設施建設等協(xié)調推進(jìn);深化開(kāi)放合作，加快融入全球價(jià)值鏈……助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷打開(kāi)新空間。

創(chuàng )新賦能產(chǎn)業(yè)活力涌現

輕量化復合上蓋提升電池系統能量密度;大面水冷擴充換熱面積保障4C超充穩定運行;雙重底部防護可抵抗高強度沖擊……寧德時(shí)代推出的麒麟電池采用第三代CTP技術(shù)，進(jìn)一步緩解“里程焦慮”，讓行駛更安全。

清晨通勤時(shí)，一鍵開(kāi)啟“戰斗模式”，座椅自動(dòng)調直、導航同步公司地址;周末露營(yíng)時(shí)，切換“慵懶假日”，天幕透光率調至50%、音響播放白噪音……借助可編程座艙技術(shù)，用戶(hù)可自由組合幾十項功能，打造千人千面的專(zhuān)屬“移動(dòng)生活空間”。

“十四五”規劃綱要提出，突破新能源汽車(chē)高安全動(dòng)力電池、高效驅動(dòng)電機、高性能動(dòng)力系統等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)智能(網(wǎng)聯(lián))汽車(chē)基礎技術(shù)平臺及軟硬件系統、線(xiàn)控底盤(pán)和智能終端等關(guān)鍵部件。

技術(shù)創(chuàng )新的“引擎”轟鳴不息，驅動(dòng)智能座艙和車(chē)載軟件越來(lái)越“聰明”，電池系統、芯片持續迭代升級，更帶來(lái)生產(chǎn)線(xiàn)變革，汽車(chē)制造的邏輯正從“物理疊加”向“智能共生”升維。

走進(jìn)賽力斯超級工廠(chǎng)，1600多臺智能終端與3000多臺機器人協(xié)同運作，焊接、噴涂等生產(chǎn)環(huán)節自動(dòng)化率實(shí)現100%。“采用AI視覺(jué)檢測技術(shù)，十幾秒鐘就能對單一零部件的幾十處卡口完成全部檢測，有效保障產(chǎn)品一致性和出廠(chǎng)品質(zhì)。”賽力斯超級工廠(chǎng)總經(jīng)理曹楠說(shuō)。

“十四五”以來(lái)，智能化技術(shù)在新能源汽車(chē)研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、倉儲物流等各環(huán)節深度應用，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐“新”提“智”的縮影。

堅定走“品牌向上”之路

7月29日，重慶，中國長(cháng)安汽車(chē)集團有限公司成立大會(huì )舉行。這家新央企擁有117家分公司和子公司，主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)整車(chē)及零部件、汽車(chē)銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

“這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革的關(guān)鍵舉措，也為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局變革中增加了確定性。”中汽中心中國汽車(chē)戰略與政策研究中心主任王鐵說(shuō)，汽車(chē)新央企的誕生有利于帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源整合，優(yōu)化組織結構，放大規模效益。

面對技術(shù)迭代日新月異、國際競爭加劇、產(chǎn)業(yè)格局重塑等挑戰，“十四五”以來(lái)，從政府部門(mén)到行業(yè)企業(yè)，一系列有力舉措和創(chuàng )新實(shí)踐接連落地，持續鞏固和擴大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

“加快培育具有國際競爭力的新興支柱產(chǎn)業(yè)”“依法依規治理企業(yè)無(wú)序競爭”“推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理”“規范地方招商引資行為”……7月30日召開(kāi)的中央政治局會(huì )議作出一系列重要部署。7月16日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確提出，切實(shí)規范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭秩序。

踐行“供應商支付賬期不超過(guò)60天”承諾，重點(diǎn)車(chē)企在行動(dòng)——中國一汽組建跨部門(mén)專(zhuān)項工作組，形成閉環(huán)管理，并針對中小企業(yè)推出專(zhuān)項支持;廣汽集團構建覆蓋“訂單下發(fā)—驗收入庫—對賬結算—貨款支付”的全流程管控體系……

推動(dòng)構建“整車(chē)—零部件”協(xié)作共贏(yíng)發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續發(fā)展，堅定走“品牌向上”之路成為全行業(yè)共識。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙立金表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從“規模發(fā)展”邁向“價(jià)值創(chuàng )造”，從“跟隨發(fā)展”轉向“引領(lǐng)創(chuàng )新”，面對市場(chǎng)競爭，要進(jìn)一步提升高質(zhì)量科技供給、加強基礎原創(chuàng )技術(shù)研究。

“產(chǎn)業(yè)鏈上下游需進(jìn)一步強化芯片、人工智能等前沿領(lǐng)域創(chuàng )新，持續推進(jìn)動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)迭代升級，賦能智能底盤(pán)、智能駕駛、智能座艙跨系統融合，著(zhù)力從源頭上突破制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。”趙立金說(shuō)。