大秦鐵路日均運煤超100萬(wàn)噸保障迎峰度夏

7月以來(lái)，全國多地遭遇極端高溫天氣，全國最大電力負荷創(chuàng )15億千瓦歷史峰值，迎峰度夏能源保供工作進(jìn)入關(guān)鍵期。7月28日，國鐵太原局發(fā)布消息，“中國重載第一路”大秦鐵路日均運送煤炭105萬(wàn)噸，全力保障迎峰度夏電煤需求。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”重要通道，承擔著(zhù)全國鐵路五分之一的煤炭運量，用戶(hù)群覆蓋全國300多家電廠(chǎng)，輻射26個(gè)省(直轄市、自治區)。

為確保電廠(chǎng)存煤充足，國鐵太原局加大與上下游企業(yè)溝通力度，運用大數據平臺實(shí)時(shí)共享煤礦產(chǎn)量、電廠(chǎng)庫存及電煤消耗等數據，“一企一策”制定針對性保供方案，全力組織電煤中長(cháng)協(xié)直達列車(chē)開(kāi)行，滿(mǎn)足電廠(chǎng)用煤需求。

為進(jìn)一步提升大秦鐵路電煤運輸效率，國鐵太原局對電煤列車(chē)堅持優(yōu)先批車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車(chē)的“五優(yōu)先”原則。同時(shí)，堅持以卸車(chē)保裝車(chē)，與港口合署辦公，動(dòng)態(tài)調配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車(chē)機資源，對電煤列車(chē)“即到即卸、即卸即返”，做到重車(chē)快卸、空車(chē)快排，將車(chē)輛平均周轉時(shí)間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進(jìn)一步提升大秦鐵路列車(chē)周轉效率。

7月1日至27日，大秦鐵路累計運輸煤炭2856萬(wàn)噸，下游電廠(chǎng)電煤可耗天數保持在20天左右。