讓汽車(chē)與服務(wù)雙下鄉

提高新能源汽車(chē)的滲透率，必須根據農村的使用場(chǎng)景和需求，加快構建更加符合鄉村特點(diǎn)、可持續發(fā)展的消費生態(tài)

兩年前，記者在河南虞城縣駐村鍛煉，一個(gè)直觀(guān)感受是村里的新能源汽車(chē)多了起來(lái)?？梢灶I(lǐng)補貼，充電很便宜，1天就能上牌。村民李先生對自己新置辦的新能源汽車(chē)贊不絕口，唯一感到不便的是，車(chē)子一旦有點(diǎn)毛病，得開(kāi)30多公里到縣里去檢修維護。

前些天，記者再一打聽(tīng)，李先生已經(jīng)不愁了?？h里的養車(chē)店已經(jīng)提供50公里范圍內的全年不限次上門(mén)診斷維修服務(wù)，現在想換輪胎，在家打一個(gè)電話(huà)就行了。從“跑縣城”到“上門(mén)修”，配套服務(wù)的協(xié)同跟進(jìn)，讓新能源汽車(chē)下鄉更受歡迎。

近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但在農村地區的普及率仍顯滯后，其中一個(gè)重要原因便是應用配套沒(méi)跟上。

比如，農村地區公共充電樁密度遠不及城市，數量偏少、分布不均;縣域新能源車(chē)專(zhuān)業(yè)維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率低，大多數傳統汽修店無(wú)法處理三電系統故障;等等。充電難、售后弱、金融支持不足等困擾，一定程度上影響了農村消費者的購買(mǎi)熱情。

群眾“用得好”，新能源汽車(chē)才“下得去”。前不久，工業(yè)和信息化部等五部門(mén)印發(fā)通知，組織開(kāi)展今年的新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，著(zhù)眼于優(yōu)化配套環(huán)境，改善農村出行條件，瞄準了政策堵點(diǎn)，抓住了消費痛點(diǎn)，有利于行業(yè)健康發(fā)展，也有助于提升農民生活水平。

經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐，新能源汽車(chē)下鄉已從最初的車(chē)輛推廣為主，轉向產(chǎn)品與服務(wù)協(xié)同下鄉。不過(guò)，農村地區充電樁等基礎設施建設和運維成本相對較高，產(chǎn)業(yè)人才不足，要想提高新能源汽車(chē)的滲透率，必須根據農村的使用場(chǎng)景和需求，加快構建更加符合鄉村特點(diǎn)、可持續發(fā)展的消費生態(tài)。

實(shí)現這一目標，要在加強多方協(xié)同的基礎上，實(shí)施差異化的推進(jìn)策略，不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )與響應速度。一方面，要統籌生產(chǎn)、銷(xiāo)售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)主體，合作完善全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，以更高的性?xún)r(jià)比實(shí)現及時(shí)可靠的售后服務(wù)。另一方面，經(jīng)營(yíng)主體要立足農村發(fā)展水平和設施條件，結合特色產(chǎn)業(yè)、文旅項目等，進(jìn)行反向創(chuàng )新。比如，有的廠(chǎng)商為下鄉產(chǎn)品設計了超大貨箱空間，兼顧日常出行和貨物運輸兩種場(chǎng)景需求。

新能源汽車(chē)下鄉，賣(mài)車(chē)只是起點(diǎn)。以新能源汽車(chē)為支點(diǎn)，開(kāi)發(fā)農村這個(gè)大市場(chǎng)，各行各業(yè)都具備很大潛力。比如新能源領(lǐng)域，有的地方推動(dòng)分布式光伏、儲能、充電樁深度融合，既助力綠色發(fā)展，又降低用能成本。以市場(chǎng)需求為導向，有重點(diǎn)、分步驟地完善基礎設施和服務(wù)體系，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，農村市場(chǎng)必將涌現更多機遇。

農村市場(chǎng)的意義，不只是產(chǎn)品銷(xiāo)量的拓展，更意味著(zhù)發(fā)展質(zhì)量的提升。站在推動(dòng)綠色轉型和農村發(fā)展的高度，重構服務(wù)環(huán)境和消費生態(tài)，新能源汽車(chē)的下沉發(fā)展，將開(kāi)辟一片更有活力和潛力的藍海，讓人們的生活更美好。