歐陽(yáng)明高院士：邁向智能化低碳化新征程 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速升級

當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)深刻變革，智能化與低碳化已成為不可逆轉的發(fā)展潮流。在這一背景下，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借在技術(shù)創(chuàng )新、政策支持與市場(chǎng)需求等多方面的優(yōu)勢，迅速崛起，在智能化與低碳化的道路上大步邁進(jìn)。

“我們面臨能源革命和智能革命的前所未有的歷史機遇，今年整車(chē)智能化將開(kāi)始爆發(fā)，到2030年新能源汽車(chē)能源低碳化技術(shù)將全面爆發(fā)。”日前，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )(2025)理事會(huì )上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高如是說(shuō)。

智行變革：新能源汽車(chē)智能化加速進(jìn)階

隨著(zhù)人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)的智能化水平正在不斷提升。在歐陽(yáng)明高看來(lái)，這一次智能革命可能比第一次工業(yè)革命帶來(lái)的變革還要大。具體到汽車(chē)領(lǐng)域，人工智能革命引發(fā)新能源汽車(chē)全域智能化爆發(fā)，從智能座艙、智能底盤(pán)、智能駕駛、智能電池，到產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、使用、維修、回收全生命周期智能化。

當前，在智能化技術(shù)的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式正在發(fā)生深刻變化。多模態(tài)大模型、端到端算法、視覺(jué)與語(yǔ)言雙模態(tài)深度學(xué)習架構等先進(jìn)技術(shù)的應用，使得新能源汽車(chē)能夠更精準地感知環(huán)境、理解用戶(hù)需求，從而提供更加個(gè)性化的服務(wù)。同時(shí)，智能化技術(shù)也正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)變革，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

“整車(chē)智能化今年會(huì )開(kāi)始爆發(fā)，但暫時(shí)還不宜提全民自動(dòng)駕駛。”歐陽(yáng)明高表示，當前整車(chē)智能化技術(shù)正經(jīng)歷著(zhù)厚積薄發(fā)的階段，公路NOA(智能導航輔助駕駛)已經(jīng)從能用到好用，城市NOA也即將大規模推廣。但整車(chē)智能化仍有許多問(wèn)題需要解決，如大模型的安全可靠性問(wèn)題，L3自動(dòng)駕駛需要相關(guān)部門(mén)盡快出臺相關(guān)法律法規，L4級高度自動(dòng)駕駛也需要積累經(jīng)驗循序漸進(jìn)等。

低碳賦能：新能源汽車(chē)駛向綠色新未來(lái)

在智能化技術(shù)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，低碳化技術(shù)也在為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入綠色動(dòng)力。歐陽(yáng)明高表示，能源低碳化是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展的關(guān)鍵所在。隨著(zhù)動(dòng)力電動(dòng)化技術(shù)的不斷成熟和普及，新能源汽車(chē)的碳排放將大幅降低，為實(shí)現碳達峰、碳中和目標作出重要貢獻。

在低碳化技術(shù)的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷延伸和完善。從電池材料、電池制造到回收利用，每一個(gè)環(huán)節都在向著(zhù)更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。特別是全固態(tài)電池等新一代動(dòng)力技術(shù)的突破，將進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的能量密度和安全性，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進(jìn)。

此外，新能源汽車(chē)與新能源產(chǎn)業(yè)的深度融合也成為低碳化發(fā)展的重要趨勢。隨著(zhù)光伏、風(fēng)電等可再生能源的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)將成為重要的儲能和調峰手段，為構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系提供有力支撐。

“隨著(zhù)動(dòng)力電動(dòng)化和整車(chē)智能化技術(shù)變革深化，智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是往智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是融入新能源產(chǎn)業(yè)體系?這是一個(gè)戰略選擇。如果只是全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)銷(xiāo)售可能會(huì )下降。沒(méi)有能源低碳化，只有整車(chē)智能化，最終發(fā)展的結局就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)萎縮。”

歐陽(yáng)明高認為，新能源汽車(chē)革命促進(jìn)新能源全方位革命，新能源汽車(chē)也是新能源產(chǎn)業(yè)大體系的一個(gè)分支。2030年將可能進(jìn)入中國新能源革命的爆發(fā)期，伴隨新能源汽車(chē)、鋰離子電池、氫燃料電池、鈣鈦礦光伏電池等新能源技術(shù)生產(chǎn)力革命和電力市場(chǎng)化改革的生產(chǎn)關(guān)系革命的雙重歷史機遇，今后十到三十年，將催生多個(gè)十萬(wàn)億級的大產(chǎn)業(yè)，如新能源基礎產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、智慧與零碳能源產(chǎn)業(yè)、綠色氫能產(chǎn)業(yè)等。