寧德時(shí)代2024年報：穩健增長(cháng)背后的“零碳野心”

高投入的技術(shù)創(chuàng )新+ 資金、產(chǎn)能“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴張。

3月14日晚間，寧德時(shí)代披露2024年度報告。

2024年，寧德時(shí)代營(yíng)收3620億元，同比下降9.7%，歸母凈利潤507億元，同比增長(cháng)15.0%。

減收系碳酸鋰等原材料價(jià)格下降導致產(chǎn)品價(jià)格調整。增利得益于公司技術(shù)優(yōu)化，推動(dòng)營(yíng)業(yè)成本同比下降15.6%。動(dòng)力電池毛利率提升5.8個(gè)百分點(diǎn)至23.9%，儲能電池毛利率提升8.2個(gè)百分點(diǎn)至26.8%，銷(xiāo)售毛利率提升至24.4%(同比+1.5個(gè)百分點(diǎn))。

業(yè)內認為，寧德時(shí)代作為電池龍頭增長(cháng)穩健。減收增利的狀態(tài)下，寧德時(shí)代大手筆分紅。2024年的利潤分配方案中，寧德時(shí)代分紅253.7億元，約占凈利潤一半。同時(shí)，寧德時(shí)代經(jīng)營(yíng)性現金流凈額970億元，逼近千億元大關(guān)。

但乍看穩健之下，暗藏寧德時(shí)代更大的野心。

財報顯示2024年寧德時(shí)代研發(fā)投入再創(chuàng )新高，全年達186.0億元。與此同時(shí)，2025年開(kāi)年寧德時(shí)代大動(dòng)作不斷：在千億現金流的基礎上赴港再次上市，布局“A+H”拓寬融資渠道，發(fā)力全球化;在2024年底的高排產(chǎn)狀態(tài)下，持續擴產(chǎn);并且布局新板塊，包括航空器、人形機器人、半導體、風(fēng)電等。

高投入的技術(shù)創(chuàng )新+資金、產(chǎn)能的“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴張。寧德時(shí)代重新定義自身在能源革命中的角色，全面發(fā)力其零碳新基建戰略。

零碳新基建三大發(fā)力方向

寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群指出零碳新基建應具備三大特征：一是全景式、一體化;二是可持續;三是全球化新生態(tài)。

結合寧德時(shí)代2024年財報，寧德時(shí)代零碳新基建目標朝三大方向蓄力。

一是基于電池技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)力全場(chǎng)景，實(shí)現賽道創(chuàng )新擴容。從動(dòng)力電池擴展至儲能、商用車(chē)、eVTOL等場(chǎng)景，構建“動(dòng)力+儲能+智能”生態(tài)。

動(dòng)力電池方面，2024年裝車(chē)量超250GWh，全球市占率37.9%，連續8年第一。神行/麒麟電池2025年出貨占比將從30%-40%躍升至60%-70%。

另外，2024年公司發(fā)力商用車(chē)板塊，推出商用動(dòng)力電池品牌“天行”，4大版本可覆蓋物流、公共交通、重卡與工程機械。電動(dòng)船舶方面，寧德時(shí)代已實(shí)現全球超700艘船舶電池配套。

儲能電池方面，出貨量全球第一(市占率36.5%)，2024年毛利率提升至26.8%，較動(dòng)力電池高出2.9個(gè)百分點(diǎn)，成為第二大增長(cháng)極。寧德時(shí)代尤其指出，澳洲、中東的數據中心及配儲需求較大，將是未來(lái)優(yōu)質(zhì)的增量市場(chǎng)，公司阿聯(lián)酋項目達到19GWh的規模。

智能新興場(chǎng)景突破上，寧德時(shí)代獨家戰略投資峰飛航空，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載峰飛航空eVTOL產(chǎn)品，可實(shí)現最高200km/h的巡航速度和250km的最大航程。

基于全場(chǎng)景下的高需求，以及寧德時(shí)代加碼擴產(chǎn)。自2024年四季度以來(lái)，寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率攀升至90%，處于滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)。2025年初以來(lái)，排產(chǎn)持續高位運行。有分析指出，2025年寧德時(shí)代有效產(chǎn)能預計810GWh，目標產(chǎn)出750GWh左右。一季度初步計劃排產(chǎn)175GWh，實(shí)際排產(chǎn)從155GWh上調至170GWh。

二是整合自身解決方案，結合具體場(chǎng)景打造零碳新基建標桿。

寧德時(shí)代正以全場(chǎng)景、全鏈條的零碳解決方案，深度賦能各行業(yè)綠色轉型，通過(guò)一系列創(chuàng )新實(shí)踐與戰略合作，構建起覆蓋多領(lǐng)域的零碳生態(tài)體系。在海南，公司助力海南打造碳達峰碳中和示范樣板;攜手上海城投，推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設。

在工業(yè)領(lǐng)域，寧德時(shí)代聯(lián)合中國平煤神馬集團，打造煤化工行業(yè)零碳智慧園區模板;與南京鋼鐵集團合作，推動(dòng)工業(yè)產(chǎn)品電動(dòng)化，推動(dòng)傳統制造業(yè)與新能源技術(shù)的無(wú)縫對接。

物流、零碳工廠(chǎng)、智慧礦山同樣是寧德時(shí)代的發(fā)力重點(diǎn)，企業(yè)與海螺集團、DHL集團等伙伴攜手，實(shí)現物流電動(dòng)化及充換電一體化解決方案的全球布局;與遼寧方大集團合作跨行業(yè)、跨地區零碳能源補給生態(tài)鏈的構建;上港集團飛機圖標則標志著(zhù)港航業(yè)低碳能源轉型與綠色可持續發(fā)展的新航向。

而在近期寧德時(shí)代與山東省東營(yíng)市的合作中，體現得更為全面。雙方共建全球首個(gè)高比例綠電直供零碳產(chǎn)業(yè)園，一期建設40GWh鋰電池智造基地，并計劃擴展產(chǎn)能。東營(yíng)豐富的風(fēng)、光等可再生能源為寧德時(shí)代提供有力“綠電”支撐，新型儲能規模占全省六分之一。寧德時(shí)代引進(jìn)高端鋰電配套項目，打造千億級綠色產(chǎn)業(yè)集聚區，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新能源化。雙方開(kāi)拓零碳油區、化工等應用場(chǎng)景，實(shí)現傳統產(chǎn)業(yè)脫碳。

三是破除全球化壁壘。

寧德時(shí)代通過(guò)LRS模式，向全球車(chē)企乃至電池企業(yè)提供專(zhuān)利許可、技術(shù)和服務(wù)支持。

2023年2月官宣的與福特合作項目是寧德時(shí)代LRS模式的首次嘗試，寧德時(shí)代將以L(fǎng)RS模式支持福特汽車(chē)在密歇根州投建電池工廠(chǎng)。寧德時(shí)代認為探索出合理的商業(yè)模式有著(zhù)十足的重要性，既能管控投資風(fēng)險又能平衡本土化產(chǎn)能利益，可助力中國技術(shù)成功嫁接到美國市場(chǎng)。

寧德時(shí)代披露，LRS模式已經(jīng)在歐洲、美國的多家汽車(chē)生產(chǎn)商以及電池生產(chǎn)商中得到復制。

海外本土產(chǎn)能釋放上，寧德時(shí)代海外布局包括德國工廠(chǎng)、匈牙利工廠(chǎng)、與Stellantis 合資的西班牙工廠(chǎng)及印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項目目前都在有序推進(jìn)。

落地零碳戰略?xún)纱蠊ぞ?/strong>