供需恢復不同步 沿海煤炭運價(jià)底部徘徊

02月11日海運煤炭運價(jià)指數下跌。OCFI報收482.06點(diǎn)，環(huán)比下跌8點(diǎn)。分子指數來(lái)看，沿海線(xiàn)指數報收510.86點(diǎn)，環(huán)比下跌5.3點(diǎn);沿江線(xiàn)指數報收442.28點(diǎn)，環(huán)比下跌11.6點(diǎn)。

具體到航線(xiàn)，沿海方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為19.4元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為13.7元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸;秦皇島至乍浦航線(xiàn)4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為14.6元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸;秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為32.5元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為24元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸;秦皇島至廣州航線(xiàn)6-7萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為16.6元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線(xiàn)1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運價(jià)為31.5元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為14.7元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸;秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為20.5元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為25.5元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至鎮江航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運價(jià)為23.4元/噸，期環(huán)比持平。

本期海運煤炭運價(jià)指數保持底部徘徊。盡管春節假期結束已近一周，但下游需求恢復遠不及上游生產(chǎn)恢復進(jìn)程。大秦鐵路調進(jìn)已恢復至日均百萬(wàn)噸的水平，環(huán)渤海港口持續累積，港口供應保持在2700萬(wàn)噸以上、逼近2800萬(wàn)噸。但下游采購需求不佳，北方大部分港口錨地船舶數量?jì)H個(gè)位數，市場(chǎng)派船需求可見(jiàn)一斑，且各省電廠(chǎng)負荷均處于近幾個(gè)月低位，需求恢復尚需時(shí)日。供需結構寬松、需求積極性淡季的背景下，終端派船遲遲不見(jiàn)好轉，各航線(xiàn)運價(jià)保持底部徘徊，大船運價(jià)震蕩，小船運價(jià)相對平穩。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計3條船舶;京唐港錨地合計3條船舶;黃驊港神華碼頭錨地合計33條船舶，預計等3-4天，黃驊雜貨碼頭無(wú)壓港現象;秦皇島港錨地合計8條船舶，其中6、7、9公司預計等1天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存675萬(wàn)噸↑5萬(wàn)噸，國投曹妃甸港庫存536萬(wàn)噸↑8萬(wàn)噸，京唐港庫存645.2萬(wàn)噸↑4.6萬(wàn)噸，黃驊港庫存210.2萬(wàn)噸↓12.5萬(wàn)噸，合計2066.4萬(wàn)噸↑5.1萬(wàn)噸。

海事信息：無(wú)。