新春伊始 一批重大工程項目加緊推進(jìn)

據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，當前，一批重大工程項目正加緊推進(jìn)，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

新春伊始，塔克拉瑪干沙漠腹地最新部署的一批超深鉆井陸續開(kāi)鉆，主要目的是加快油氣產(chǎn)能建設和拓展勘探新領(lǐng)域。

中國石油塔里木油田產(chǎn)能建設事業(yè)部工作人員鄒博：新開(kāi)鉆井設計井深均超過(guò)8000米，其中有兩口井的設計井深超過(guò)了9000米。我們提前謀劃，為2025年的產(chǎn)量變現爭取主動(dòng)。

西延高鐵銅川隧道13日順利貫通。西延高鐵銅川隧道位于陜西省銅川市耀州區境內，全長(cháng)11098米，地質(zhì)構造復雜，施工難度大。

中國鐵建大橋局西延鐵路相關(guān)負責人王輝：根據圍巖變化及時(shí)調整優(yōu)化施工方案，先后克服軟巖、溶洞等多種困難，并實(shí)現隧道安全順利貫通。

截至目前，西延高鐵全線(xiàn)47座隧道已全部貫通，路基工程已完成設計總量的87%，橋梁工程完成設計總量的95%。

西延高鐵建設指揮部指揮長(cháng)周衛民：銅川隧道是全線(xiàn)最后一座貫通的隧道，標志著(zhù)西延高鐵全線(xiàn)建設進(jìn)入“加速度”狀態(tài)，為后續無(wú)砟軌道施工和全線(xiàn)按期開(kāi)通打下堅實(shí)基礎。

西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，線(xiàn)路建成投入運營(yíng)后，西安至延安的運行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

在山東濟南，世界最大直徑水下盾構隧道——濟南黃崗路穿黃隧道目前已累計掘進(jìn)1454米，預計將于3月初開(kāi)始下穿黃河北岸大堤。隧道工程全長(cháng)約5755米，其中盾構段長(cháng)約3290米，足有6層樓高的“巨無(wú)霸”——“山河號”盾構機正以每天12米的速度向前掘進(jìn)。

項目總工程師高同礦：我們?yōu)?ldquo;山河號”盾構機搭載了超前地質(zhì)預報、刀具磨損檢測裝置、同步注漿系統等智能化裝備系統，本階段，“山河號”盾構機已經(jīng)先后攻克鈣質(zhì)結核層、廢漿處理需求大等重大難題，完成掘進(jìn)里程已經(jīng)超過(guò)四成。

濟南黃崗路穿黃隧道貫通后，將有效助力濟南主城區與新舊動(dòng)能轉換起步區的互聯(lián)互通。