一塊煤的升值之旅

凌晨5時(shí)10分，在河南能源永煤公司新橋煤礦選煤廠(chǎng)裝車(chē)站內，調度絞車(chē)牽引著(zhù)23節火車(chē)空車(chē)廂緩緩移動(dòng)，正在配合裝車(chē)系統進(jìn)行商品煤裝車(chē)。

同一時(shí)間，在地下500多米的21106綜采工作面，采煤機飛速運轉，源源不斷的“烏金”涌入輸煤皮帶，被運至煤倉，通過(guò)提升機升上地面。

俯瞰礦區，一條藍色輸煤皮帶棧橋將開(kāi)采出的煤炭輸送至選煤廠(chǎng)主廠(chǎng)房，通過(guò)洗選，完成從原煤到精煤的蛻變。

隨后，滿(mǎn)載“烏金”的運煤專(zhuān)列從煤場(chǎng)出發(fā)，駛向全國各地。

今年以來(lái)，新橋煤礦圍繞煤炭打造升值之旅。1月至8月，該礦商品煤產(chǎn)量123.45萬(wàn)噸，精煤產(chǎn)率46.04%，創(chuàng )歷史新高;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入9.36億元，完成年度計劃的72.38%;實(shí)現利潤4.6億元，完成年度計劃的69.17%;商品煤成本較計劃降低1.26元/噸。

“我們立足自身實(shí)際，通過(guò)實(shí)施精煤戰略，提升價(jià)值創(chuàng )造能力。”新橋煤礦礦長(cháng)馬文超說(shuō)，該礦強化煤質(zhì)全流程管控，推動(dòng)礦井從生產(chǎn)型向經(jīng)營(yíng)型轉變。

從“五轉一化”中找利潤

“五轉一化”是該礦提高利潤的關(guān)鍵。

“‘五轉一化’就是生產(chǎn)圍繞采煤轉、采煤圍繞洗煤轉、洗煤圍繞銷(xiāo)售轉、銷(xiāo)售圍繞市場(chǎng)轉、市場(chǎng)圍繞效益轉，最終實(shí)現煤炭產(chǎn)品綜合效益最大化。”新橋煤礦企管科副科長(cháng)王萌介紹道。

生產(chǎn)是礦井的效益活水，也決定著(zhù)煤炭洗選質(zhì)量。

“我們根據煤層厚度變化，及時(shí)調整采高，減少割矸量。”該礦綜采準備隊隊長(cháng)丘富旺介紹，通過(guò)合理調配作業(yè)時(shí)間，每天割煤量穩定在4刀左右。

在該礦生產(chǎn)科科長(cháng)牟玉峰的辦公室，墻上的一張采掘工程平面圖格外引人注目。圖上用各種顏色的筆勾勒出30余個(gè)工作面，直觀(guān)地展示了采區生產(chǎn)布局。

找煤擴量，設計先行。牟玉峰深知采掘接續平衡對礦井安全、穩定、可持續發(fā)展的重要性。因此，在工作中，他花費大量時(shí)間研究圖紙和數據，思索最佳開(kāi)采方案。

“目前，我們安裝完成的這個(gè)工作面煤炭?jì)α考s125萬(wàn)噸。”牟玉峰介紹，用以往4.5米的支架開(kāi)采，會(huì )出現留頂、底煤情況。如果安裝5米高的液壓支架，可實(shí)現一次采全高，較原設計多回收煤炭約20萬(wàn)噸。

從4.5米到5米，支架高度僅提高0.5米，但現場(chǎng)作業(yè)卻存在諸多挑戰，在永夏礦區尚屬首例。

牟玉峰和同事們下苦功夫，下井現場(chǎng)勘測，升井研討論證，從采礦工程設計手冊中找方向，對標行業(yè)先進(jìn)煤企找差距，匯編制作成5萬(wàn)字的作業(yè)規程，為工作面順利安裝和早日割煤提供保障。

除此之外，該礦還通過(guò)優(yōu)化21106工作面和21103工作面設計，挖掘生產(chǎn)潛力，多回收煤炭20多萬(wàn)噸。

“在我們礦，每噸精煤平均比末原煤多賣(mài)400元以上。”該礦選煤廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)張卡算了一筆效益賬，精煤產(chǎn)率提高1個(gè)百分點(diǎn)，一年可多創(chuàng )收數百萬(wàn)元。

“這邊正在工作的設備就是跳汰機。隨著(zhù)它的運轉，水流產(chǎn)生上下脈動(dòng)，‌利用密度差異將煤與矸石分離，經(jīng)振動(dòng)篩和離心機脫水，進(jìn)入皮帶的顆粒煤就是煉鋼所需的‘細糧’——‘豫永’噴吹煤。”張卡捧起一把煤高興地說(shuō)，“瞧，烏黑锃亮，真喜人。這都是技術(shù)改造后洗選出來(lái)的‘金疙瘩’。”

把“粗糧”做細，把“細糧”做精，不單要“有米下鍋”，還要調配出好“秘方”，才能烹飪出上等“佳肴”。

該礦企管科發(fā)揮“中央廚房”作用，分析煤質(zhì)指標，下發(fā)精煤產(chǎn)率考核辦法，結合原煤煤質(zhì)變化情況和市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構，最大限度發(fā)揮煤種優(yōu)勢。

“按照精煤產(chǎn)率考核辦法考核，進(jìn)行同崗位對標排序，執行臺階式激勵機制。”該礦選煤廠(chǎng)跳汰機司機杜文苑說(shuō)，測算出的產(chǎn)量、成本、利潤與他的收入密切相關(guān)。

在完成保供任務(wù)的前提下，該礦選煤廠(chǎng)實(shí)行產(chǎn)品指標激勵政策，應用原煤分級技術(shù)，推行選煤產(chǎn)品質(zhì)量控制法，動(dòng)態(tài)調整原煤分級篩篩板，優(yōu)化跳汰機入料粒度指標，完成塊煤破碎工藝改造，實(shí)現精煤量質(zhì)齊升。

今年1月至8月，該礦末精煤產(chǎn)率同比提高6.2個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量增加10.11萬(wàn)噸，增收7631.2萬(wàn)元。

該礦與兄弟礦井溝通協(xié)調，拓展洗選業(yè)務(wù)，今年以來(lái)已累計轉運末原煤16.7萬(wàn)噸，增加效益4452萬(wàn)元。

在“數轉智改”中控成本

“轟隆隆，轟隆隆……”在該礦精煤倉裝車(chē)現場(chǎng)，只聞機械響，未見(jiàn)人奔忙。

一輛運煤車(chē)根據語(yǔ)音提示到達指定位置，煤倉下裝車(chē)簸箕自動(dòng)調整角度，優(yōu)質(zhì)商品煤如瀑布般瀉下。無(wú)人裝車(chē)線(xiàn)上，車(chē)廂實(shí)現厘米級精準動(dòng)態(tài)定位，自動(dòng)配煤、均衡鋪裝，一氣呵成。

傳統人工裝車(chē)通常采用按鈕控制放煤，工作人員觀(guān)察車(chē)輛，判斷載重，指揮司機挪車(chē)，溝通時(shí)間長(cháng)，裝車(chē)效率不高。

“我們在地銷(xiāo)環(huán)節引入智能裝車(chē)系統，相較于人工裝車(chē)，具有省工、減損、提效、降耗四大優(yōu)勢。”該礦選煤廠(chǎng)電工劉元說(shuō)。

2023年2月，新橋煤礦選煤廠(chǎng)智能裝車(chē)系統通過(guò)驗收，在永煤公司率先實(shí)現利用手機軟件完成煤場(chǎng)業(yè)務(wù)。目前，智能裝車(chē)系統具備數據采集、數據通信、數據存儲、建模處理分析等功能，實(shí)現云平臺、電腦端、手機軟件聯(lián)通，讓煤場(chǎng)管理“耳聰目明”，工作化繁為簡(jiǎn)。

該礦持續鞏固國家級智能化示范礦井建設成果，為精煤生產(chǎn)和降本增效賦能。新橋煤礦“選煤廠(chǎng)智能化平臺關(guān)鍵技術(shù)研究與應用”項目就是典型代表。

在該礦選煤廠(chǎng)生產(chǎn)調度集控中心，處處充滿(mǎn)著(zhù)科技感。通過(guò)一個(gè)鼠標、幾塊屏幕，就可以看到洗選全流程的實(shí)時(shí)監控畫(huà)面。

在這里，該礦選煤廠(chǎng)值班集控員喬長(cháng)雷可根據需要，隨時(shí)調取選煤生產(chǎn)實(shí)時(shí)畫(huà)面和關(guān)鍵數據，實(shí)現運銷(xiāo)數據、煤質(zhì)管理、倉儲情況、能耗指標等信息集成與分析匯總，繪制效益曲線(xiàn)，評價(jià)生產(chǎn)運行情況，調用綜合知識庫判斷效益變化原因，指導生產(chǎn)，提高末精煤產(chǎn)率，實(shí)現煤炭產(chǎn)品綜合效益最大化。

新橋煤礦選煤廠(chǎng)黨支部書(shū)記徐世輝介紹，智能化平臺投用后，浮選藥劑消耗降低0.12千克/噸，浮選尾礦灰分提升約8個(gè)百分點(diǎn)，每年可節省藥劑費用13.63萬(wàn)元，浮選精煤產(chǎn)率提高約0.81%，累計增加效益1500余萬(wàn)元。