央/國企“加速”儲能電池制造進(jìn)程

進(jìn)入第三季度，國內大儲招標活躍度提升明顯，更大規模的儲能招標需求正加速釋放。伴隨儲能裝機規模不斷擴大、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走向成熟，大儲招標業(yè)主對電芯容量及競標企業(yè)的資質(zhì)要求隨之提高。

與此同時(shí)，前期主要以?xún)δ茼椖客督I(yè)主角色出現的央/國企，也在加速向儲能產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局。從近期市場(chǎng)動(dòng)態(tài)看，央/國企除了在系統集成環(huán)節已成為儲能市場(chǎng)強有力的競爭力量外，在大容量?jì)δ茈娦镜闹圃爝M(jìn)程上也在提速。

央/國企大容量?jì)δ茈娦疽?ldquo;問(wèn)世”

從當前儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀看，儲能電芯及系統價(jià)格持續下探，行業(yè)洗牌加劇。而頭部電池廠(chǎng)商正憑借產(chǎn)品、技術(shù)、資金、渠道、品牌影響力等多方面的綜合實(shí)力提高其市場(chǎng)占有率，技術(shù)的不斷迭代升級將電芯容量推向更高。

儲能電芯作為儲能系統的核心組件，成本占比約在30%以上，對于央/國企這類(lèi)大型儲能項目的業(yè)主來(lái)說(shuō)，如果其自身具備大容量?jì)δ茈娦炯跋到y的自主研發(fā)制造能力，將能更大限度地節約成本、提高項目的收益率。

而當前，央/國企主要是通過(guò)成立集團子公司，或與儲能電芯企業(yè)深度合作的方式，實(shí)現大容量?jì)δ茈娦炯皟δ芟到y的制造。

日前，一則中國能建旗下主要從事磷酸鐵鋰儲能電池及系統研發(fā)的公司——中能瑞新，在廈門(mén)生產(chǎn)基地的電芯制造項目正式開(kāi)工，以及其發(fā)布多款大容量?jì)δ茈娦镜南⒁l(fā)關(guān)注。

據悉，中能瑞新此次同時(shí)發(fā)布了兼容儲能、動(dòng)力多種應用場(chǎng)景的420Ah、375Ah、314Ah、280Ah共5款電芯產(chǎn)品，重點(diǎn)推出的是新一代儲能專(zhuān)用產(chǎn)品420Ah電芯。

技術(shù)參數方面，據介紹，420Ah電芯應用鋰緩釋技術(shù)，第四代超低活性鋰消耗技術(shù)，能量密度達430Wh/L，電池循環(huán)壽命超15000次，能量效率達96%以上。

從電芯容量及規格看，其均可以稱(chēng)得上是“另辟蹊徑”。當前主流電池廠(chǎng)商推出的大容量?jì)δ茈娦疽堰_到500Ah+，甚至600Ah以上。與之相比，中能瑞新420Ah的選擇雖略顯“保守”，但在市場(chǎng)應用方面或更具備現實(shí)可行性，有望更早獲得客戶(hù)的認可及接受。此外，電芯尺寸方面，中能瑞新并未公布420Ah電芯的具體尺寸，而其同時(shí)發(fā)布的375Ah電芯的尺寸為58*362*163mm，據此推測，420Ah電芯或與375Ah電芯尺寸一致，同為58*362*163mm。也有業(yè)內人士分析認為，中能瑞新“創(chuàng )新”推出的420Ah電芯或是出于適配其自主研發(fā)的儲能系統的需要。

實(shí)際上，中能瑞新的儲能電芯研發(fā)之路不可謂不“神速”。公開(kāi)資料顯示，中能瑞新成立于2022年7月，成立至今不過(guò)兩年有余。其早在2023年3月便與廈門(mén)簽約，計劃投資81億元，擬建設年產(chǎn)能為30GWh的儲能電池研發(fā)生產(chǎn)項目;同年11月，其又與無(wú)錫簽約方形鋁殼磷酸鐵鋰儲能電池產(chǎn)業(yè)項目，總投資130億元，規劃年產(chǎn)能40GWh。

今年5月，中國能建發(fā)布消息稱(chēng)，其旗下中能瑞新研發(fā)的儲能電芯經(jīng)專(zhuān)家鑒定處于行業(yè)領(lǐng)先水平，循環(huán)壽命可達12000次以上，安全性能滿(mǎn)足嚴苛的針刺測試及“全生命周期”熱失控要求，并正在推動(dòng)306Ah、314Ah產(chǎn)品迭代升級。僅僅過(guò)去三個(gè)多月的時(shí)間，中國能建便迎來(lái)有關(guān)儲能電芯建設項目的重大進(jìn)展。

此外，有資料顯示，2023年中國能建旗下企業(yè)曾開(kāi)展了4.6GWh的儲能電芯集中采購，今年上半年其中標儲能項目規模已超7GWh。如今，伴隨其旗下中能瑞新大容量?jì)δ茈娦镜膯?wèn)世，后續中國能建有望繼續引領(lǐng)大儲招標風(fēng)向，同時(shí)也將有機會(huì )作為重要參與者在大儲市場(chǎng)競標中贏(yíng)得先機。

央/國企旗下系統集成廠(chǎng)商密切與電池企業(yè)合作

除了在自研電芯道路上的深耕，央/國企旗下企業(yè)在競爭激烈的儲能系統集成環(huán)節則更早取得“突出”成績(jì)。比如在2023年，包括中車(chē)株洲所、融和元儲、電工時(shí)代、運達股份、南瑞繼保等均在國內儲能系統出貨量方面名列前茅。

近日，中國中車(chē)集團旗下中車(chē)株洲所聯(lián)合蘭鈞新能源、國軒高科、欣旺達動(dòng)力、中創(chuàng )新航、蜂巢能源，共同發(fā)布了688Ah儲能專(zhuān)用大電芯。

據悉，相關(guān)電芯體積能量密度達435Wh/L+，相較于新主流314Ah電芯提升了6%，實(shí)現了“單電芯2.2度電”，循環(huán)壽命達10000次以上，日歷壽命超20年，與之配套的20尺標準艙，系統容量將達到6.9MWh+，并且預計將于2025年全球交付。

中車(chē)株洲所雖然成立時(shí)間尚不足3年，但據機構公布的排名情況，今年上半年，中車(chē)株洲所在國內及亞太地區出貨量方面均位列前三。即便被冠以“頭部”系統集成廠(chǎng)商的名號，但在國內極度內卷的現實(shí)面前，顯然其早已意識到如今儲能產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入到“產(chǎn)品”驅動(dòng)市場(chǎng)快速發(fā)展階段，具備電芯制造能力尤為重要。

在當前階段，中車(chē)株洲所攜手頭部電池廠(chǎng)商領(lǐng)先推出600Ah+大容量?jì)δ茈娦?，無(wú)疑是考慮將自身在裝機、市場(chǎng)份額及儲能應用拓展方面的優(yōu)勢，與頭部電芯企業(yè)大規模制造及降本方面的優(yōu)勢相結合，深度綁定達成合作，為下一輪更大容量的儲能系統市場(chǎng)之爭增添砝碼。

中車(chē)株洲所相關(guān)負責人也曾表示“儲能行業(yè)競爭愈演愈烈，建立行業(yè)領(lǐng)先的供應鏈體系是中車(chē)株洲所的關(guān)鍵戰略控制點(diǎn)。”由此看來(lái)，此次與電池企業(yè)在大容量電芯方面的“強強聯(lián)合”，將更有利于其供應鏈體系的建設和加強。

無(wú)論是中國能建大容量?jì)δ茈娦镜?ldquo;問(wèn)世”，還是中車(chē)株洲所聯(lián)手電池企業(yè)共同推出新一代儲能專(zhuān)用大電芯，都表明當前央/國企對布局下一代大容量?jì)δ茈娦镜臎Q心和“野心”。未來(lái)，伴隨央/國企進(jìn)一步深度參與儲能市場(chǎng)，市場(chǎng)洗牌或將進(jìn)一步加快。