俄煤首次通過(guò)國際南北運輸走廊運往印度

俄羅斯鐵路公司(RZD)近日發(fā)布消息稱(chēng)，兩列載有庫茲巴斯煤炭的列車(chē)已首次通過(guò)國際南北運輸走廊運往印度。

"火車(chē)從克麥羅沃地區出發(fā)，沿著(zhù)國際運輸走廊東線(xiàn)，經(jīng)哈薩克斯坦和土庫曼斯坦，到達伊朗的阿巴斯港(Bandar Abbas)。在土庫曼斯坦和伊朗邊境，這些煤炭被重新載入伊朗鐵路1435毫米軌距的車(chē)廂。"

據了解，在土庫曼斯坦-伊朗邊境，煤炭運輸進(jìn)行了軌距轉換，以符合伊朗鐵路的1435毫米貨車(chē)，而不是俄羅斯的1520毫米標準。

從阿巴斯港到印度孟買(mǎi)港的最后一段航線(xiàn)，煤炭將通過(guò)海路運輸。

有報道指出，西方制裁之下，俄羅斯已被迫將貿易流動(dòng)從歐洲轉向亞洲和中東，這條走廊是俄羅斯努力尋找新運輸路線(xiàn)的一部分。

自俄羅斯將出口流向轉變并向亞洲買(mǎi)家提供大幅折扣以來(lái)，印度一直在增加采購俄羅斯煉焦煤和動(dòng)力煤 。盡管印度努力擴大可再生能源項目，但作為其主要發(fā)電來(lái)源，印度仍然嚴重依賴(lài)煤炭。

咨詢(xún)公司Yakov and Partners預測，印度將在未來(lái)十年內超過(guò)中國，成為俄羅斯煤炭的最大買(mǎi)家。

據俄羅斯鐵路公司稱(chēng)，通過(guò)國際南北運輸走廊，從俄羅斯到印度的貨物運輸時(shí)間約為23天，比通常需要45天的蘇伊士運河運輸要快得多。

國際南北運輸走廊是一條多式聯(lián)運路線(xiàn)，包括鐵路、公路網(wǎng)和海港。它由西部、東部和跨里海航線(xiàn)組成。建立走廊的協(xié)議于2000年簽署，有10個(gè)國家參與。據悉，走廊的一些路段仍需修建，因此，施工正在進(jìn)行中。

俄羅斯總統普京表示，俄羅斯正在尋求確保整個(gè)國際南北運輸走廊的互聯(lián)互通，并開(kāi)通定期貨運航線(xiàn)。未來(lái)7年，通過(guò)國際南北運輸走廊運輸的貨物量預計將增長(cháng)近兩倍。普京建議在非洲海岸為這條走廊建立一個(gè)物流中心。

Kpler船舶追蹤分國別數據顯示，2024年前5個(gè)月，俄羅斯海運煤出口量為6416萬(wàn)噸，其中出口印度891萬(wàn)噸，占總量的14%，僅次于出口到中國大陸的量。去年全年，俄羅斯向印度出口煤炭2445萬(wàn)噸，同比增47%。