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        班切羅?科斯塔:2024年1-5月全球海運煤炭貿易量同比增長(cháng)2.5%

        2024-06-19 09:18:09 中國煤炭經(jīng)濟研究會(huì )   作者: 中國煤經(jīng)會(huì )  

        據船舶經(jīng)紀與服務(wù)集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布的市場(chǎng)周報(MARKET REPORT – WEEK 23/2024),援引AXS Marine船舶航運跟蹤數據顯示,2023年,全球海運煤炭裝載量為13.395億噸(不包括國內沿海運輸),同比增長(cháng)5.8%,國際海運煤炭貿易已完全恢復到了新冠疫情前的水平。

        今年以來(lái),國際海運煤炭積極趨勢一直延續,貿易量繼續增長(cháng)。2024年1-5月,全球國際海運煤炭裝運量(不包括國內沿海運輸)累計為5.568 億噸,比上年同期的5.432億噸增長(cháng)2.5%。

         

         

        數據來(lái)源:國際能源署IEA(2000-2023),AXS Marine 2024(1-5)

        從煤炭出口國方面來(lái)看,2024年1-5月,印度尼西亞煤炭出口量累計為2.155億噸,比上年同期增長(cháng)8.2%;

        澳大利亞煤炭出口1.421億噸,同比增長(cháng)4.9%;

        俄羅斯煤炭出口6720萬(wàn)噸,同比下降16.2%;

        美國煤炭出口3570萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.4%;

        南非煤炭出口2520萬(wàn)噸,同比下降1.4%;

        哥倫比亞煤炭出口2510萬(wàn)噸,同比增長(cháng)17.9%;

        加拿大煤炭出口1970萬(wàn)噸,同比下降5.4%;

        莫桑比克出口860萬(wàn)噸,同比下降7.7%。

        從煤炭進(jìn)口的國家和地區來(lái)看,中國仍是全球海運煤炭最大的進(jìn)口國,今年前5個(gè)月,中國大陸海運煤炭進(jìn)口量累計為1.605億噸,比上年同期增長(cháng)10.1%;

        印度海運煤炭進(jìn)口量為1.057億噸,同比增長(cháng)11.0%;

        日本煤炭進(jìn)口4530萬(wàn)噸,同比下降7.4%;

        韓國煤炭進(jìn)口也是4530萬(wàn)噸,同比下降7.4%;

        歐盟煤炭進(jìn)口2530萬(wàn)噸,同比下降43.6%。

        澳大利亞煤炭出口約占全球煤炭貿易量的四分之一

        澳大利亞是全球第二大煤炭出口國,2023年占全球海運煤炭出口量的25.7%,但遠遠落后于印度尼西亞同期份額的36.9%。

        2021-2023年澳大利亞煤炭出口目的地變化情況

         

         

        近年來(lái),澳大利亞的煤炭出口受到嚴重影響,因為該國煤炭被中國大陸列入進(jìn)口黑名單,而中國大陸過(guò)去曾是澳大利亞煤炭出口的最大海外采購客戶(hù)。

        盡管如此,澳大利亞出口商在尋找新市場(chǎng)方面也有所突破調整,從而對整體出口量的影響得到一度限制。

        根據AXS Marine的數據,2020年,澳大利亞煤炭出口量從2019年的3.889億噸降至3.612億噸,同比下降7.1%;

        2021年,澳大利亞煤炭出口量基本持平于 3.569 億噸,同比下降1.2%;

        2022年,煤炭出口量同比進(jìn)一步下降 7.8%,降至 3.291 億噸。

        不過(guò),2023年澳大利亞的煤炭出口量出現較大幅度的反彈,同比增長(cháng)4.6%增至 3.441 億噸。

        2020-2024年澳大利亞煤炭出口月度變化走勢

         

         

        澳大利亞主要煤炭出口港口碼頭是,紐卡斯爾港Newcastle(2023年1-12月煤炭裝船出貨量為1.381億噸)、格拉德斯通Gladstone(6710萬(wàn)噸)、達爾林普爾灣Dalrymple Bay(5920萬(wàn)噸)、海波因特也稱(chēng)海角港Hay Point(3810萬(wàn)噸)、阿博特角Abbot Point(3290萬(wàn)噸)、肯布拉港Port Kembla(570萬(wàn)噸)、布里斯班Brisbane(230萬(wàn)噸)、懷阿拉Whyalla(30萬(wàn)噸)。

        2023年,從澳大利亞發(fā)運的煤炭大部分(56%) 都是通過(guò)巴拿馬型或超巴拿馬型船舶(Panamax or Post-Panamax tonnage)裝載的,其中40%是通過(guò)好望角型船舶(Capesize vessels)裝載的,還有4% 是通過(guò)靈便型或超靈便型船舶(Handy or Supra tonnage)裝載的。

        過(guò)去幾年,受地緣政治局勢的變化影響,澳大利亞煤炭貿易模式也發(fā)生了相當顯著(zhù)的調整。

        2021年1-12月,澳大利亞對中國大陸的煤炭出口同比下降99.3%,降至僅有50萬(wàn)噸,而2020年則為6660萬(wàn)噸。

        2023年1-12月,隨著(zhù)兩國關(guān)系正?;?,澳大利亞對中國的出口量從2022年的30萬(wàn)噸激增至5600萬(wàn)噸。

        對印度的煤炭出口情況則完全相反。2021年,澳大利亞向印度出口煤炭7010萬(wàn)噸,較2020年的5160萬(wàn)噸增長(cháng)35.8%。

        然而,由于印尼煤炭供應資源的增加,澳大利亞2022 年對印度的煤炭出貨量同比減少21.6%,降至5490萬(wàn)噸。2023年全年,澳大利亞向印度出口煤炭4940萬(wàn)噸,同比下降10.0%。

        不過(guò),澳大利亞煤炭出口最大的目的地仍然是日本。2023 年全年出口量為1.03億噸,同比下降15.3%,但仍占澳大利亞煤炭出口總量的29.9%。

        目前,中國占澳大利亞煤炭出口的16.3%,印度占14.4%,韓國占10.1%,中國臺灣占8.4%,越南占5.8%,歐盟占5.1%。




        責任編輯: 張磊

        標簽:全球海運煤炭貿易

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