5個(gè)月煤炭進(jìn)口量超2.05億噸、價(jià)格下跌和利弊引熱議!

2024 年1至5月，我國煤炭進(jìn)口量已超過(guò)2.05億噸，數量較去年同期增長(cháng)12.6%，但價(jià)格同比下降10.5%。當下煤炭進(jìn)口呈現“量增價(jià)減”態(tài)勢，原因是有越來(lái)越多國家正向我國出售煤炭。關(guān)于是否要繼續進(jìn)口這么多煤炭時(shí)，各位網(wǎng)友也眾說(shuō)紛紜，褒貶不一。

首先，如果保持當前進(jìn)口節奏，2024年我國進(jìn)口煤炭數量或有望突破5億噸，將創(chuàng )歷史新高。需注意的是，2023年我國進(jìn)口煤炭數量為4.74億噸，花費金額高達3723億人民幣。不過(guò)，有業(yè)內專(zhuān)家猜測，從今年下半年起，我國進(jìn)口煤數量有望收縮，全年進(jìn)口總量預計在4.5至5億噸之間，可能會(huì )略低于去年。

▲內蒙古煤炭公路運輸物流系統

其實(shí)，目前我國進(jìn)口煤主要通過(guò)海運送至華南、華東沿海地區，同時(shí)也有不少通過(guò)鐵路和公路邊境口岸入境通關(guān)。比如，黑龍江省牡丹江晨報報道稱(chēng)，今年初到現在，綏芬河站已進(jìn)口俄羅斯遠東地區煤炭71萬(wàn)噸，同比增加24萬(wàn)噸，增幅達51%。而蒙古國焦煤則通過(guò)中蒙邊境的甘其毛都、策克、滿(mǎn)都拉等口岸運輸煤炭入境。另外據煤炭寶會(huì )員統計，截至上周，甘其毛都口岸進(jìn)口1717萬(wàn)噸，完成全年過(guò)貨量目標的42.93%，同比增加 331萬(wàn)噸，增幅23.88%;策克口岸進(jìn)口 965 萬(wàn)噸，完成全年過(guò)貨量目標的48.25%，同比增加333萬(wàn)噸，增幅52.69%;滿(mǎn)都拉口岸進(jìn)口330萬(wàn)噸，完成全年過(guò)貨量目標的33%，同比增加129萬(wàn)噸，增幅64.18%。

▲2021-2024年我國進(jìn)口煤炭數量統計

在前幾日我們談到“若進(jìn)口5億噸煤炭，2024年煤價(jià)是否會(huì )‘雪崩’”這一話(huà)題，其實(shí)就引發(fā)諸多網(wǎng)友議論。一部分人覺(jué)得煤炭是不可再生資源，應加大進(jìn)口量，從而減少?lài)鴥乳_(kāi)采量，為子孫后代留家底，以防日后戰亂可應急開(kāi)采。還有人認為增加進(jìn)口煤有利于淘汰國內落后產(chǎn)能，可關(guān)閉環(huán)保差、安全事故較難把控的地方小煤窯，徹底整頓那些生產(chǎn)成本虛高、光拿高薪而不干活、技術(shù)設備差且無(wú)市場(chǎng)競爭力的煤礦。更有人覺(jué)得國家存有大量美元外匯儲備，不花就是廢紙，能花就花，畢竟煤炭肯定比美元更可靠。不過(guò)也有人擔心進(jìn)口煤量過(guò)多會(huì )對國內煤企產(chǎn)生沖擊和打壓價(jià)格上漲的信心。

總之，進(jìn)口煤大幅增加各種利弊都有，但不可否認進(jìn)口煤數量的增加確實(shí)打破了以前國內煤炭市場(chǎng)的供需格局，激發(fā)了市場(chǎng)競爭活力，促進(jìn)了內外“雙循環(huán)”經(jīng)濟的互聯(lián)互通。