煤價(jià)漲跌兩難 今年又要靠天吃飯?

本月上旬，沿海電廠(chǎng)日耗處于低位，煤價(jià)保持低位震蕩，幾乎紋絲不動(dòng)，出現“漲不動(dòng)，跌不下來(lái)”的走勢。主要原因如下：首先，南方陰雨連綿，氣溫較往年同期偏低，且水電出力保持增長(cháng);其次，宏觀(guān)經(jīng)濟運行仍存壓力，需求不足和地產(chǎn)拖累的問(wèn)題較為明顯，一定程度上抑制了工業(yè)用電量的提升;再次，在電廠(chǎng)庫存充裕、進(jìn)口煤及江內貨源較北港煤有價(jià)格優(yōu)勢，終端多選擇觀(guān)望，減緩市場(chǎng)煤采購。但受高成本疊加產(chǎn)地市場(chǎng)活躍等因素支撐，港口報價(jià)維持堅挺。

今年夏季高溫天氣來(lái)得偏晚，南方多地氣溫較常年同期偏低，民用電負荷一般。而工業(yè)用電量提升有限、汛前雨水充足、龍舟雨提前到來(lái)、水電發(fā)力增加以及西南地區特高壓清潔電力強勢輸入，造成沿海電廠(chǎng)日耗上升緩慢，沿海八省電廠(chǎng)日耗長(cháng)時(shí)間處于180萬(wàn)噸以下的低位水平，且電廠(chǎng)庫存偏高，幾乎無(wú)補庫需求。最要命的是，進(jìn)口煤即期貨多、華南各港口場(chǎng)地和泊位緊張，卸貨困難，部分到港重船存在滯期等待的情況，對市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響。以上原因造成，下游整體采購意愿偏低，沿海市場(chǎng)運輸需求持續萎縮，運力供給過(guò)剩情況加劇，電廠(chǎng)接貨價(jià)格不斷下調。

上旬，環(huán)渤海港口煤炭調入、調出量環(huán)比均小幅減少，港口庫存走勢相對平穩。調入方面，進(jìn)入六月份后，多起煤礦事故，疊加安全生產(chǎn)月、環(huán)保檢查等因素制約，產(chǎn)地安檢趨嚴;同時(shí)，發(fā)運依舊倒掛，貿易商發(fā)運到港積極性不高，導致集港貨源減少，且到港煤車(chē)主要為長(cháng)協(xié)煤。調出方面，終端電廠(chǎng)及南方接卸港庫存均在高位，且用電負荷偏低，北上拉運需求不強，環(huán)渤海港口調出量減少。港口煤價(jià)持續走穩，終端觀(guān)望情緒濃厚;疊加進(jìn)口煤集中到港，南方港口卸貨壓力較大，存在船舶壓港的現象，用戶(hù)派船北上采購的積極性很差，環(huán)渤海港口錨地船舶數量降至歷史低位，其中秦港下錨船一度降至13艘。

本周開(kāi)始，隨著(zhù)南方天氣轉熱，民用電負荷拉起，電煤消耗加快，部分電廠(chǎng)或將增加市場(chǎng)煤采購數量。預計本周后半程，煤價(jià)將止跌企穩，市場(chǎng)逐漸走出低谷。