南方煤炭港口庫存飆升，北方煤礦還想抬高煤價(jià)嗎?

煤炭行業(yè)里怪事多、各種奇葩總讓人大開(kāi)眼界。在這個(gè)行業(yè)里，擅長(cháng)寫(xiě)作的人可能并不是真正賣(mài)過(guò)煤的，他們天天用金句分析著(zhù)萬(wàn)億級的煤炭市場(chǎng)，有點(diǎn)像是在指點(diǎn)江山。不管能否成功忽悠煤老板們囤積煤炭，在時(shí)間的推移下，這種把戲終究會(huì )敗露的。

前幾天，一位江蘇的網(wǎng)友在煤炭寶公眾號上發(fā)表了有趣的見(jiàn)解："在商言商，要是漲了賣(mài)得掉干嘛不漲"，所以網(wǎng)上的消息和微信群里的消息少相信為妙，你所能看到的每天漲跌信息，其實(shí)都是人家希望讓你看到的。最近有一件事情讓我忍不住想要和大家討論：南方煤炭港口的庫存急劇增加，這會(huì )讓北方煤礦和貿易商還想著(zhù)天天抬高煤價(jià)嗎?

▲5月28日全國主要煤炭港口庫存數量

截至5月28日，廣州港煤炭庫存已經(jīng)飆升至318.3萬(wàn)噸，東莞港為179萬(wàn)噸，廣西的防城港和欽州港好像超過(guò)230萬(wàn)噸。這些消息聽(tīng)起來(lái)是不是讓你感到意外?讓我來(lái)解釋一下。這種庫存激增就好比我們家存儲大米罐，當儲量接近頂峰時(shí)，很容易“滿(mǎn)倉爆倉”，所以港口貿易商只能采取兩種結果：降價(jià)處理或港口停止接卸。

實(shí)際上，每個(gè)碼頭都有著(zhù)最大的堆存容量。南方的煤炭港口主要為周邊的終端工廠(chǎng)服務(wù)，而北方港口則是中轉站，為全國服務(wù)，甚至一些北方港口還擔負向全球的煤炭出口的業(yè)務(wù)。因此，受眾完全不同。

在這種情況下，國內的煤炭貿易商確實(shí)有些頭疼，因為沒(méi)有誰(shuí)愿意看著(zhù)自家的煤炭滯銷(xiāo)。無(wú)論是企業(yè)自身的資金還是托盤(pán)方的資金，如果這些巨量的資金無(wú)法流動(dòng)起來(lái)，即使煤炭每天“躺著(zhù)”不動(dòng)，也在每時(shí)每刻在增加自身煤炭成本。

因此，最近想要漲價(jià)的煤礦企業(yè)們需要三思!南方庫存如此之高，市場(chǎng)供應充裕，所以想要漲價(jià)并不容易。當前的供需形勢非常棘手，通過(guò)降價(jià)可以吸引更多的買(mǎi)家來(lái)清理庫存，可能會(huì )讓自己下半年更輕松一些。事實(shí)上，這幾年，終端用戶(hù)也被教育得差不多了，不會(huì )再輕易接受因市場(chǎng)炒作而不斷上漲的煤價(jià)，人家根本不吃這一套了。在任何行業(yè)中，都必須遵循市場(chǎng)規律，不要因為一時(shí)沖動(dòng)而陷入價(jià)格戰的泥沼中，也不要沉寂在每天漲價(jià)的幻想之中，誰(shuí)也無(wú)法確保下一秒會(huì )發(fā)生什么。最后，我拋出個(gè)大大的疑問(wèn)：盡管大家都知道今年煤炭?jì)r(jià)格會(huì )下跌，那為什么還在不斷地進(jìn)口煤炭回國呢?這究竟是為了什么呢?