新型儲能為“制造業(yè)當家”作支撐

氫儲能平臺、固態(tài)電池、超級電容器、超導磁儲能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能……5月14日，跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調研行”主題采訪(fǎng)活動(dòng)，記者步入位于廣州白云區的國家地方共建新型儲能創(chuàng )新中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“儲能創(chuàng )新中心”)，首先映入眼簾的是各種各樣的新型儲能產(chǎn)品和設備。

“新型儲能”被寫(xiě)進(jìn)今年政府工作報告。數據顯示，截至今年一季度末，我國已建成投運新型儲能項目超過(guò)3500萬(wàn)千瓦，同比增長(cháng)超200%。專(zhuān)家預計，今年我國新型儲能的總裝機容量將再翻一番。

此前，廣東就已錨定這個(gè)“萬(wàn)億級”新產(chǎn)業(yè)。獲批組建僅半年的儲能創(chuàng )新中心，開(kāi)足馬力布局全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。“儲能創(chuàng )新中心采用‘公司+聯(lián)盟’的模式，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同，致力于打造具有全球影響力的新型儲能制造業(yè)創(chuàng )新高地。”廣東新型儲能?chē)已芯吭河邢薰靖笨偨?jīng)理李書(shū)杰對前景充滿(mǎn)信心。

建公司：上下游企業(yè)出資入股

新型儲能，類(lèi)似“充電寶”，風(fēng)電、光伏高功率發(fā)電時(shí)或者用電低谷時(shí)充電，風(fēng)、光資源間歇性減弱或者用電高峰時(shí)放電。近年來(lái)，新型儲能應用場(chǎng)景從最初的電力系統削峰填谷，逐漸拓展到新能源并網(wǎng)、微電網(wǎng)等領(lǐng)域，應用規模持續大幅增長(cháng)。

2023年3月，廣東出臺《廣東省推動(dòng)新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確提出將新型儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東“制造業(yè)當家”的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)。該指導意見(jiàn)設定的目標是，到2027年，廣東全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入破萬(wàn)億元。

“新型儲能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)廣闊，發(fā)展潛力巨大。”調研組同行人員、國家信息中心研究員魏琪嘉認為，這也將為廣東高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)辟未來(lái)產(chǎn)業(yè)新空間。

2023年11月，獲工信部批復組建，新型儲能領(lǐng)域全國唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng )新中心落戶(hù)廣州白云區。

南方電網(wǎng)科技公司牽頭聯(lián)合大唐集團、南網(wǎng)儲能、億緯鋰能等13家新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)，合資組建混合所有制企業(yè)——廣東新型儲能?chē)已芯吭河邢薰?。股東覆蓋新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈材料、電池、開(kāi)關(guān)與傳感、系統集成、投資運營(yíng)、梯次利用等上下游龍頭骨干企業(yè)。

魏琪嘉認為：“組建實(shí)體公司運營(yíng)載體，構建新型創(chuàng )新載體，可以有效推動(dòng)創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。”

創(chuàng )聯(lián)盟：破解共性難題

“這臺載荷49噸的氫燃料牽引車(chē)，主要用于長(cháng)途重載，在跨省物流中一次續航可達600公里。”廣州市白云區企業(yè)廣東云韜氫能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云韜氫能”)研究院副院長(cháng)魯亮，指著(zhù)一臺寫(xiě)有“氫啟零碳未來(lái)”的紅色牽引車(chē)告訴記者，這臺車(chē)從廣東廣州往返江西贛州，已經(jīng)跑了10萬(wàn)公里，運行非常穩定。

云韜氫能總裁楊強介紹，他們生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機系統，8大核心零部件中已經(jīng)有6個(gè)實(shí)現國產(chǎn)化，生產(chǎn)成本也大大降低。

“我們把系統成本從每千瓦的5000元降到了現在的2500元。”楊強坦言，做到這一步，僅靠企業(yè)單打獨斗是不夠的，只有把產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及高校聯(lián)合起來(lái)，才能加速推進(jìn)氫能燃料電池的規?；瘧?。

安全、經(jīng)濟、效能是新型儲能產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)難題。為解決行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)難點(diǎn)，儲能創(chuàng )新中心建立新型儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，成員包括75家產(chǎn)學(xué)研用優(yōu)勢資源單位，覆蓋新型儲能領(lǐng)域超過(guò)85%的國家級創(chuàng )新平臺，并成立了由12位院士專(zhuān)家組成的技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )。

李書(shū)杰介紹，儲能創(chuàng )新中心正在圍繞大容量、高安全、長(cháng)壽命、高效率的規?；瘍δ芗夹g(shù)和裝備，聚焦電化學(xué)儲能、機械儲能、超導儲能、熱儲能、氫儲能等五大領(lǐng)域以及全過(guò)程安全、能量精準管控、創(chuàng )新智慧調控等三個(gè)規?；渭夹g(shù)，開(kāi)展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、成果轉移擴散和首次商業(yè)化應用。

建平臺：打通“最后一公里”

當超充槍與新能源電動(dòng)汽車(chē)連通后，汽車(chē)車(chē)機屏幕的數字顯示，續航里程開(kāi)始以1秒1公里的速度增加，10分鐘內充電80%，15分鐘充電達到100%。在廣東省深圳市巴士新能源有限公司深康充電站，記者看到了“一杯咖啡、滿(mǎn)電出發(fā)”的超充應用場(chǎng)景。

這個(gè)充電站還可利用車(chē)輛動(dòng)力電池為電網(wǎng)儲能，實(shí)現削峰填谷、穩定電網(wǎng)等功能。“未來(lái)，通過(guò)站內光伏、儲能、汽車(chē)充電放電的統一管理和智能調度，局域微電網(wǎng)、虛擬電廠(chǎng)將會(huì )形成。”深圳巴士新能源有限公司副總經(jīng)理賴(lài)定啟告訴記者。

“隨著(zhù)應用場(chǎng)景的不斷涌現，技術(shù)裝備迭代升級也正在加速。”魏琪嘉認為，新型儲能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化、規?；?，需要建立全鏈條、全流程協(xié)同創(chuàng )新平臺。

在廣州空港白云片區200畝的工地上，機器正在轟鳴。這里是正在建設的新型儲能產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新基地。李書(shū)杰介紹，該基地由廣東電網(wǎng)支持配建220kV變電站，是目前全國唯一的儲能系統測試及實(shí)景驗證平臺，預計年底將完成基本功能布局。

李書(shū)杰認為，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新基地可在電網(wǎng)統一調度下，測試獲取鋰離子、壓縮空氣等各種新型儲能系統的真實(shí)運行效率、安全性等實(shí)際功能性能指標數據。相較于以往從實(shí)驗室“跑”出來(lái)的測試數據，這種真實(shí)場(chǎng)景中產(chǎn)生的數據，才能打通從科技創(chuàng )新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的“最后一公里”。

目前，儲能創(chuàng )新中心正在建設八大研發(fā)實(shí)驗室、八大檢測認證實(shí)驗室、三個(gè)中試驗證平臺、新型儲能五大領(lǐng)域十大方向的“1+N”科研實(shí)證基地，構建覆蓋研發(fā)、檢測、中試和實(shí)證完整創(chuàng )新鏈的平臺。

“開(kāi)放、共享、合作是儲能創(chuàng )新中心的重要標簽。未來(lái)，平臺上的實(shí)驗室、硬件基礎設施等資源都將開(kāi)放共享，為全國乃至全球的新型儲能企業(yè)、創(chuàng )業(yè)團隊提供從實(shí)驗室到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條服務(wù)，以加快形成新型儲能新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)集群。”李書(shū)杰表示。