電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)相關(guān)標準發(fā)布 規范更明確

隨著(zhù)國內低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)安全、高效地運行需要規范化的低空飛行基礎設施提供有力支撐。電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)的相關(guān)標準，可以更好地指導低空飛行基礎設施規范化、規?；ㄔO。

5月22日，中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )在第五屆中國機場(chǎng)發(fā)展大會(huì )上發(fā)布《電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)技術(shù)要求》團體標準。該標準于2023年底正式啟動(dòng)編制，是我國首部針對電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)的技術(shù)規范。該標準共分為11章節，對電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)的物理特性、障礙物限制、場(chǎng)址選擇、結構設計、專(zhuān)用設施設備等諸多技術(shù)參數進(jìn)行了明確闡釋。

低空經(jīng)濟是全球競逐的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。

2023年10月工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》，提出2025年要實(shí)現eVTOL定點(diǎn)運行;

2023年12月國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類(lèi)方法》，新增真高300米以下的G類(lèi)空域和真高120米以下的W類(lèi)空域，eVTOL、輕小型無(wú)人機、通用航空有了合法的低空空域;

2024年1月《民用無(wú)人駕駛航空器運行安全管理規則》(CCAR-92部)作為無(wú)人機運行第一份規章性文件正式發(fā)布;

2024年全國兩會(huì )將“低空經(jīng)濟”寫(xiě)入政府工作報告，明確把發(fā)展低空經(jīng)濟作為新增長(cháng)引擎;

2024年4月，全球首個(gè)三證齊全eVTOL飛行器誕生。在產(chǎn)業(yè)政策共振下，低空經(jīng)濟概念持續火熱，2024年或將成為低空經(jīng)濟發(fā)展元年。

近年來(lái)，我國基礎設施建設成果突出，完善程度為全球第一，不僅傳統基建不斷發(fā)展升級，5G通信網(wǎng)、衛星定位網(wǎng)、衛星遙感網(wǎng)、新能源發(fā)電輸送和儲能網(wǎng)絡(luò )等新基建也迅速發(fā)展，成為發(fā)展低空經(jīng)濟的堅實(shí)基礎。

當前我國低空飛行服務(wù)保障體系已在基礎設施布局規劃、法規標準體系建設、有人機和無(wú)人機融合運行等方面持續發(fā)力。