清明節過(guò)后煤價(jià)走勢如何?

清明節之前，產(chǎn)地市場(chǎng)由漲轉跌，隨著(zhù)看跌預期升溫，用戶(hù)拉運積極性下降，大礦競價(jià)出現明顯下跌;受需求冷清和大集團下調外購價(jià)等因素影響，鄂爾多斯地區煤價(jià)偏弱運行，煤礦挺價(jià)意愿松動(dòng)，調價(jià)煤礦數量增加;晉北地區長(cháng)協(xié)發(fā)運為主，長(cháng)協(xié)占比低、鐵運優(yōu)勢不足的煤礦銷(xiāo)售較差，價(jià)格承壓運行。

節前，港口市場(chǎng)陷入僵持，一方面，假期臨近，需方多以觀(guān)望為主，少量詢(xún)貨報價(jià)偏低;另一方面，貿易商出貨依舊承壓，但由于大秦線(xiàn)減量明顯，疊加未出現超預期的低價(jià)成交，交割情緒逐漸趨穩，煤價(jià)跌幅收窄。

大秦線(xiàn)開(kāi)啟春季檢修，鐵路部門(mén)需要適應新的運輸計劃，檢修第一天，日發(fā)運量一度降至85萬(wàn)噸，隨后第二天恢復至100萬(wàn)噸。終端對長(cháng)協(xié)貨盤(pán)兌現拉運節奏加快，疊加煤價(jià)跌到一定程度，達到少許用戶(hù)的心理價(jià)位，部分終端補空單及少量剛需采購補貨增加，到港拉煤船舶數量穩定在70艘，港口發(fā)運數量高于調進(jìn)，促使環(huán)渤海港口庫存再次下降至2158萬(wàn)噸。但在淡季大背景下，環(huán)渤海港口市場(chǎng)呈現低位剛性平衡，煤價(jià)上漲難度不小。目前，大部分電廠(chǎng)庫存充足，采購積極性較差;同時(shí)，大部分非電行業(yè)開(kāi)工率不高，水泥企業(yè)盈利同、環(huán)比均下行，行業(yè)虧損面擴大。無(wú)論是電廠(chǎng)，還是非電行業(yè)采購煤炭數量均很有限，環(huán)渤海港口錨地船舶數量仍處于歷史低位水平。氣溫回升較快，疊加東北等地供暖即將結束，水電逐步發(fā)力，火電負荷難有提高。南方電廠(chǎng)正在處于機組檢修階段，在日耗回落、庫存偏高的情況下，采購需求減弱，繼續維持長(cháng)協(xié)拉運補庫模式。

清明節后，隨著(zhù)天氣轉暖，正值傳統用煤淡季，民用電負荷回落、工業(yè)用電回升速度緩慢，以及水電出力逐步釋放、非電用煤量不足，電廠(chǎng)日耗依然延續低迷狀態(tài)，煤炭需求提升乏力，煤價(jià)弱勢運行。但隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修的深入，調進(jìn)量的減少，環(huán)渤海港口發(fā)運恢復，港口存煤再次進(jìn)入下降通道，勢必會(huì )出現優(yōu)質(zhì)煤緊缺的現象;若有少量需求釋放，極有可能促使低位的煤價(jià)階段性止跌企穩，甚至個(gè)別煤種報價(jià)小幅上揚，但市場(chǎng)下行的大趨勢難改，預計漲幅有限，上漲時(shí)間很短。綜合分析，四月份的煤價(jià)依然是下行為主，逐漸觸底。