貿易商挺價(jià)失敗 煤價(jià)或再次回落

環(huán)渤海港口煤價(jià)在上周跌破850元/噸后，遭遇虛弱抵抗，僅僅維持了短短三天的弱穩行情，市場(chǎng)頹廢態(tài)勢難改，昨日，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)煤再次開(kāi)啟降價(jià)模式。產(chǎn)地略好一些，車(chē)流增多，個(gè)別煤礦價(jià)格上漲。本周，市場(chǎng)看空預期和避險情緒依舊強烈，盡管煤價(jià)出現弱穩，但買(mǎi)方大都不急于進(jìn)場(chǎng)抄底，港口市場(chǎng)依然需求不振，環(huán)渤海港口煤價(jià)先穩后降。下游電廠(chǎng)以觀(guān)望為主，化工、水泥等行業(yè)利潤微薄，多數非電企業(yè)采取低庫存策略，少量剛需采購，對煤價(jià)拉動(dòng)作用很弱，環(huán)渤海港口市場(chǎng)交投氛圍不佳。

距大秦線(xiàn)檢修期越來(lái)越近，一些貿易商空單交貨期臨近，疊加現貨煤價(jià)跌至部分電廠(chǎng)長(cháng)協(xié)拿貨價(jià)，市場(chǎng)詢(xún)貨熱情略有提升;本周前半程，港口煤價(jià)暫穩，個(gè)別煤種報價(jià)有上漲苗頭。但在需求低迷、進(jìn)口煤陸續到貨的情況下，下游并不缺煤，紛紛壓價(jià)采購，造成煤價(jià)上漲無(wú)力;本周后半程，部分貿易商下調報價(jià)，試圖加快出貨。值得注意的是，大秦線(xiàn)檢修期間的日均計劃運量與正常情況下的運量非常接近，也就是說(shuō)大秦線(xiàn)集中修對市場(chǎng)的影響微乎其微，但對用戶(hù)的心理壓力依然存在，部分前期保持觀(guān)望的用戶(hù)開(kāi)始下場(chǎng)詢(xún)貨。而經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的斬倉清貨，貿易商在手貨源銳減，去庫壓力減輕。而此時(shí)，市場(chǎng)煤較進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢漸顯，疊加貿易商合同交割期，市場(chǎng)出現一定量的提庫、投機及補空單需求釋放，煤炭貿易商重燃惜售挺價(jià)期望，帶動(dòng)煤價(jià)短時(shí)止跌企穩。但正值用煤淡季，需求難有較大提升，煤價(jià)再次進(jìn)入回落通道。

本周，全國各地氣溫回暖，電煤消費淡季效應進(jìn)一步顯現。再加上電廠(chǎng)存煤數量比較安全，無(wú)大規模集采現貨必要。同時(shí)，地產(chǎn)疲弱表現延續，基建復蘇緩慢，繼續拖累建材行業(yè)開(kāi)工率和購煤備產(chǎn)份額。大部分終端對港口市場(chǎng)需求及價(jià)格走勢普遍存在看空預期，對貿易商挺價(jià)行為有抵觸，整體保持壓價(jià)，并零星采購為主，也造成了本周后半程，煤價(jià)再次進(jìn)入回落通道。

大秦線(xiàn)春檢即將展開(kāi)，供應減少的同時(shí)，需求并不看好。因為下游終端早已提前備煤，在檢修期間會(huì )刻意減少派船數量，而秦京曹八港也會(huì )“見(jiàn)縫插針”的展開(kāi)設備檢修，檢修期間，環(huán)渤海港口市場(chǎng)將呈現供運需三弱走勢。