港口煤價(jià)大降94元/噸，但價(jià)指降幅有所收窄，“風(fēng)”來(lái)了嗎?

在連續以10元/噸左右的降幅下了8天后，今日，港口煤價(jià)指數降幅縮窄。北港市場(chǎng)，從2月26日開(kāi)始降價(jià)至今不到一個(gè)月的時(shí)間里，單噸最高降幅已達94元。

2024年2月25日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：938元/噸(—)

5000大卡：835元/噸(—)

4500大卡：730元/噸(—)

2024年3月20日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：857元/噸(環(huán)降-5)(自2月25日累降81元)

5000大卡：741元/噸(環(huán)降-4)(自2月25日累降94元)

4500大卡：650元/噸(環(huán)降-3)(自2月25日累降80元)

在這一輪尚未結束的降價(jià)回合里，看著(zhù)月近百元的降幅，港口開(kāi)始有貿易商覺(jué)得本輪降價(jià)也該差不多了，除此原因外，今天降幅縮窄也有一部分是因為，雖然長(cháng)遠來(lái)看，從需求端市場(chǎng)前景還是很渺茫，但就目前港口和產(chǎn)地的價(jià)格來(lái)看，煤價(jià)倒掛問(wèn)題開(kāi)始日趨嚴重，不同發(fā)運地到港煤價(jià)倒掛在50—70元/噸左右，貿易商對降價(jià)抵觸心理較強。

加之本周港口空單收割增多，帶動(dòng)部分成交，使得今天港口出現購方低價(jià)尋貨，賣(mài)方開(kāi)始挺價(jià)。煤價(jià)由之前的指數下浮開(kāi)始向指數靠攏。5000大卡市場(chǎng)成交價(jià)格在740—747元/噸范圍內。

產(chǎn)地方面，市場(chǎng)依舊下行為主，同時(shí)隨著(zhù)煤價(jià)的進(jìn)一步下探，銷(xiāo)售情況有所改善，今天甚至有個(gè)別煤礦出現漲價(jià)，同前幾天一樣，都是因為前期降價(jià)步伐過(guò)大，采購車(chē)輛增多所致，同時(shí)隨著(zhù)銷(xiāo)售轉好，前期煤礦頂倉現象也有所好轉。但整體來(lái)看，隨著(zhù)復工復產(chǎn)進(jìn)程的加快，產(chǎn)地煤礦開(kāi)工率已回升至高位，供應穩定，僅部分煤礦由于倒工作面、安全隱患等原因存在停減產(chǎn)情況，而單純在降價(jià)刺激下的采購并沒(méi)有持續性，市場(chǎng)依舊不容樂(lè )觀(guān)，銷(xiāo)售壓力仍會(huì )存在。

下游需求端，以水泥行業(yè)為例，截至3月7日全國水泥磨機開(kāi)工率為23.87%，較去年同期低29.2個(gè)百分點(diǎn)，部分水泥廠(chǎng)仍處于停窯狀態(tài)。

后續來(lái)看，在傳統用煤淡季來(lái)臨的背景下，短期內下游需求回升難度較大，煤炭市場(chǎng)行情將繼續走弱。