煤價(jià)跌幅明顯“剎車(chē)”

重要會(huì )議結束后，煤礦全面恢復生產(chǎn)，供應充足穩定，部分卡值的進(jìn)口煤炭到岸價(jià)仍有優(yōu)勢。傳統耗煤淡季即將到來(lái)，電廠(chǎng)將開(kāi)啟檢修模式，負荷下降，且非電用戶(hù)開(kāi)工率不足，都在保持按需采購。環(huán)渤海港口市場(chǎng)情緒低迷，報價(jià)持續疲弱，下游需求不振，僅少數急需者在詢(xún)價(jià)，導致煤價(jià)被不斷壓低。市場(chǎng)保持觀(guān)望，交易量有所減少，成交價(jià)進(jìn)一步下滑。本周，價(jià)格雖繼續下行，但跌幅收窄，逐漸接近底部。

產(chǎn)地方面，隨著(zhù)煤價(jià)連續下調，市場(chǎng)觀(guān)望情緒愈加濃厚，下游企業(yè)拉運意愿較低，需求端持續偏弱。部分煤礦降價(jià)后拉運車(chē)輛稍有增多，也有煤礦出貨依舊緩慢，多數煤礦銷(xiāo)售一般，部分煤礦繼續下調煤價(jià)?？傮w供強需弱背景下，市場(chǎng)煤價(jià)及貿易量延續跌勢。非煤貨種方面，受基建需求不力影響，僅有部分客戶(hù)提前備貨發(fā)運，剛性拉運不多。目前，下游復工復產(chǎn)不及預期，進(jìn)入淡季后，電廠(chǎng)日耗呈季節性回落，水泥廠(chǎng)等非電用煤需求恢復緩慢，水泥開(kāi)工率不足30%，12個(gè)地方負債過(guò)高省市的基建緩建、停建，其余19個(gè)省份也紛紛加入到這場(chǎng)“基建降溫”的行列中?；椖康臒岢痹诮衲陮⒅饾u退去，由于基建占經(jīng)濟比重比房地產(chǎn)還大，基建行業(yè)投資是房地產(chǎn)投資的兩倍，占我國GDP的18%。這么大體量的產(chǎn)業(yè)被叫停，背后帶來(lái)的影響，極其深遠。

本周前半程，下游觀(guān)望情緒較濃，詢(xún)貨問(wèn)價(jià)不佳，市場(chǎng)實(shí)際成交偏少。非電企業(yè)開(kāi)工不佳，整體需求冷清，煤價(jià)繼續下行，逐漸接近底部。首先，鐵路部門(mén)積極組織貨源，港口卸車(chē)效率較好，受需求及氣象條件影響，裝船效率相對偏低，港口調出與調進(jìn)數據接近，北方港口庫存穩定在1980萬(wàn)噸左右。其次，產(chǎn)地市場(chǎng)行情繼續走弱，貿易商基本暫停囤貨購煤，周邊少量剛需及少數煤場(chǎng)零星采購，難以支撐區域煤礦順暢出貨，產(chǎn)地煤價(jià)延續承壓下行狀態(tài)。隨著(zhù)部分煤礦拉煤車(chē)增多，煤價(jià)跌幅逐漸收窄。再次，逐漸進(jìn)入用煤淡季，終端需求難有提升，對后期持悲觀(guān)預期，大部分貿易商著(zhù)急出貨意愿較高;截止本周，部分貿易商手中貨已不多，且后續并未發(fā)運，港口存貨不多。預計本周末，最晚下周初，港口煤價(jià)觸底止跌。