當今的市場(chǎng)環(huán)境下，25萬(wàn)－30萬(wàn)元級別的SUV市場(chǎng)可謂競爭最激烈、迭代進(jìn)化頻率最高、消費需求最旺盛的市場(chǎng)之一。其中，問(wèn)界新M7憑借華為深度賦能，累計銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，持續領(lǐng)跑新勢力。近期，問(wèn)界新M7迎來(lái)了全新的重磅OTA，本次升級聚焦于智能駕駛、泊車(chē)便利性、智能安全等方面，進(jìn)一步凸顯了智能化優(yōu)勢。
問(wèn)界新M7自上市以來(lái)，就憑借率先進(jìn)入“無(wú)圖智駕時(shí)代”的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統備受用戶(hù)贊嘆。當今大多數新車(chē)的領(lǐng)航輔助系統都仍在高度依賴(lài)著(zhù)高精地圖，反觀(guān)問(wèn)界新M7，早已率先在高速、城市快速路實(shí)現了不依賴(lài)高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助。隨著(zhù)此次的OTA升級，問(wèn)界新M7又率先實(shí)現了全國范圍內不依賴(lài)高精度地圖的城區智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）。無(wú)論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉鎮的城區道路，問(wèn)界新M7都能輕松面對。
經(jīng)過(guò)此次全維升級后，問(wèn)界新M7的智駕系統不僅可以在城區像“老司機”一樣決策果斷，自動(dòng)避讓路上的異形障礙物、主動(dòng)禮讓行人與非機動(dòng)車(chē)，更是新增了智駕模式下駛入高速收費站前主動(dòng)降速、激活NCA自動(dòng)匹配道路限速等功能，不僅讓用戶(hù)在城區轉高速、高速轉城區時(shí)更輕松；也讓用戶(hù)在智能駕駛過(guò)程中更安心，無(wú)需時(shí)刻關(guān)注道路限速變化，整體體驗更安全、更高效、更從容。
值得一提的是，目前眾多車(chē)企都喜歡將“無(wú)圖”掛在嘴邊，但事實(shí)上屬于依賴(lài)“輕地圖”的范疇。大部分車(chē)企當前通過(guò)深度學(xué)習替代傳統的地圖元素，本質(zhì)上其實(shí)算一種離線(xiàn)地圖。而問(wèn)界新M7則是采用了融合BEV（Bird Eye View，鳥(niǎo)瞰圖）網(wǎng)絡(luò )和RCR（Road Cognition?。Αeasoning，道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò )）的方案，將傳統自動(dòng)駕駛2D圖像視角加測距的感知方式，轉換為在鳥(niǎo)瞰圖視角下的3D感知，并通過(guò)道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)生成，實(shí)現了導航地圖與現實(shí)道路匹配，讓車(chē)也能“自主”看懂復雜路況，真正做到了“遙遙領(lǐng)先”的無(wú)圖智駕。
華為技術(shù)深度賦能，智駕越開(kāi)越好開(kāi)
無(wú)圖智駕層面的領(lǐng)先實(shí)力，源于華為技術(shù)的全方位賦能。具體來(lái)看，問(wèn)界新M7采用了基于激光雷達的多傳感器融合感知方案，相比于部分品牌的“純視覺(jué)方案”而言，在惡劣天氣和光線(xiàn)不足的極端場(chǎng)景下，問(wèn)界新M7依舊能夠處理各種復雜場(chǎng)景，從而實(shí)現了近乎全天候的高階智能駕駛。
此外，華為業(yè)內首創(chuàng )的交互博弈算法則讓HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過(guò)70％的交互場(chǎng)景接管難題，縮短40％的通行時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)AI加持和每天1200萬(wàn)＋km的仿真測試，實(shí)現了HUAWEI ADS 2.0不斷學(xué)習和優(yōu)化，讓車(chē)輛行駛更加流暢自然。并且這套系統還可以不斷學(xué)習駕駛員的駕駛習慣和風(fēng)格，有效提升了智駕模式下的通行效率，真正做到了越開(kāi)越好開(kāi)。
針對泊車(chē)等高頻用車(chē)場(chǎng)景，HUAWEI ADS 2.0升級了代客泊車(chē)輔助（AVP）功能，讓泊車(chē)變得前所未有的輕松和便捷。只需一次完整的入場(chǎng)泊車(chē)，問(wèn)界新M7便能自動(dòng)記憶所有車(chē)位的位置信息。當車(chē)輛再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)僅需一鍵操作，車(chē)輛便能自動(dòng)導航泊入目標車(chē)位。
智能泊車(chē)輔助（APA）的體驗感受也得到了進(jìn)一步提升，新增了R檔快捷進(jìn)泊車(chē)界面，無(wú)需再等待掃描車(chē)位，也無(wú)需再頻繁點(diǎn)擊屏幕確認。此外，針對狹窄車(chē)庫不好上下車(chē)的問(wèn)題，問(wèn)界新M7此次OTA升級后還新增了遙控泊車(chē)輔助（RPA），用戶(hù)通過(guò)手機APP即可遠程控制車(chē)輛智能泊車(chē)，讓用戶(hù)告別泊車(chē)困擾。
不僅如此，問(wèn)界新M7此次OTA升級后在側向主動(dòng)安全能力方面也得到了進(jìn)一步提升。當車(chē)輛在正常行駛中偏離車(chē)道，系統感知車(chē)輛與道路側面的成排水馬、錐桶、路沿或柵欄等障礙物存在碰撞風(fēng)險時(shí)，側向障礙物防碰撞（LOCP）自動(dòng)觸發(fā)介入轉向，降低車(chē)輛碰撞風(fēng)險，讓駕乘人員的安全性進(jìn)一步得到了保障。
隨著(zhù)本次OTA升級正式開(kāi)啟全量推送，鴻蒙智行旗下所有車(chē)型都具備了全國都能開(kāi)的無(wú)圖智能駕駛能力。其中，問(wèn)界新M7在智能駕駛、泊車(chē)便利性、安全性方面都得到了進(jìn)一步提升，為問(wèn)界的市場(chǎng)表現持續加碼。未來(lái)，問(wèn)界會(huì )秉承以用戶(hù)需求為導向，積極傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，持續迭代優(yōu)化產(chǎn)品，讓品牌更懂用戶(hù)，讓產(chǎn)品更有溫度。
責任編輯： 江曉蓓
標簽：?jiǎn)?wèn)界
新能源
京公網(wǎng)安備 11010802020613號