今年煤價(jià)最低點(diǎn)會(huì )在本周出現嗎?

上周，環(huán)渤海港口市場(chǎng)弱勢運行，貿易商報價(jià)持續下探，出貨意愿加強;而下游需求疲軟，壓價(jià)采購，成交重心小幅下移。港口發(fā)運雖有倒掛，但終端需求較差，坑口價(jià)格持續下跌，疊加有一月份訂購的低成本進(jìn)口煤進(jìn)入市場(chǎng)，內貿價(jià)格缺乏支撐。經(jīng)過(guò)上周的深跌之后，預計本周，煤價(jià)跌幅將收窄，到本周末，煤價(jià)將跌至830-850元/噸。

近期，隨著(zhù)天氣回暖，多地已經(jīng)踏進(jìn)春天的門(mén)檻，居民端用電需求開(kāi)始減弱，新一期重點(diǎn)電廠(chǎng)和沿海電廠(chǎng)的日耗均有所回落，庫存儲備整體無(wú)虞，加上煤價(jià)跌破900元/噸關(guān)口之后，還未有止跌跡象。下游終端依然在觀(guān)望中，等待更多的降價(jià)信號，其采購意愿普遍不強。目前，水泥開(kāi)工率不足30%，12個(gè)地方負債過(guò)高省市的基建緩建停建，今年，市場(chǎng)煤價(jià)格跌破長(cháng)協(xié)都很正常。

伴隨市場(chǎng)煤價(jià)一路下跌，產(chǎn)地降價(jià)也對港口價(jià)格造成負反饋，進(jìn)一步對港口價(jià)格施壓。上周三晚上，大集團發(fā)布價(jià)格，降幅達到15-30元/噸，徹底實(shí)現產(chǎn)地港口的價(jià)格聯(lián)動(dòng)。由于貿易商發(fā)運減少，鐵路運力不飽和，鐵路部門(mén)配合發(fā)運方，適度下浮運費，支持貿易企業(yè)增加運量，但收效不明顯。隨著(zhù)天氣逐漸回暖，居民用電需求下降，電煤消費將逐漸進(jìn)入淡季，整體補庫壓力會(huì )繼續減小，且有長(cháng)協(xié)的穩定供應，后續終端出現大量補庫的可能性不大，或根據煤價(jià)走勢結合自身庫存水平適時(shí)進(jìn)行補充性采購。

市場(chǎng)消息，四月份，大秦線(xiàn)將展開(kāi)為期一個(gè)月的開(kāi)天窗檢修。在需求低迷、進(jìn)口煤爆增、電廠(chǎng)庫存高位的情況下，大秦線(xiàn)檢修對市場(chǎng)影響很小，但給下游存煤較少的用戶(hù)還是會(huì )帶來(lái)一定心理壓力的。部分用戶(hù)會(huì )趕在大秦線(xiàn)檢修之前進(jìn)行拉運，促使臨近大秦線(xiàn)檢修之際，到港煤船增加，優(yōu)質(zhì)煤緊缺，煤價(jià)會(huì )觸底企穩，從而結束持續近四周的下跌行情。

大秦線(xiàn)檢修期間，預計煤價(jià)會(huì )保持在800-850元/噸之間運行，無(wú)大漲可能，也不會(huì )出現大跌。一旦鐵路檢修結束，運力恢復，主產(chǎn)區運量大幅增加;屆時(shí)，若下游煤炭需求依然低迷的話(huà)，環(huán)渤海港口得到快速壘庫的話(huà)，市場(chǎng)供大于求壓力依然很大。五月份，煤價(jià)仍有可能出現一波大幅下跌行情。屆時(shí)，港口煤價(jià)跌破800元/噸是大概率的事。