據煤炭江湖統計,自大秦線(xiàn)檢修結束后,鐵路運量快速提升,環(huán)渤海港口壘庫速度明顯加快。截至10月31日,環(huán)渤海9港庫存量為2700.7萬(wàn)噸,較7日前(10月24日)增加70.1萬(wàn)噸,高于去年同期936.7萬(wàn)噸,當前港口庫存量走勢與去年同期截然相反、差距不斷擴大。

調入方面,產(chǎn)地大部分煤礦生產(chǎn)正常,供應整體較為平穩,大秦線(xiàn)檢修結束后,其運量迅速升至高位水平,集港資源也較前期稍有改善,港口調入量急劇攀高,近七日港口日均調入量為199.3萬(wàn)噸;而調出方面,下游日耗不高且庫存尚可,在港口市場(chǎng)煤價(jià)下行的背景下,繼續持觀(guān)望態(tài)度,僅長(cháng)協(xié)煤拉運相對積極,且近期有部分沿海電廠(chǎng)招標采購,有少量需求釋放,調出量較前期稍有好轉,近七日的日均調出量為193.3萬(wàn)噸,整體仍不及調入,港口庫存量延續壘庫狀態(tài),并已刷新近十年來(lái)10月份港口庫存量的最高值。由于堆存場(chǎng)地偏緊,部分港口業(yè)務(wù)部門(mén)限制部分發(fā)運戶(hù)“鐵路菜單”,預計港口壘庫速度將有所放緩。


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