今日港口跌至千元之下 市場(chǎng)呈現一邊倒局面

近日，市場(chǎng)傳言，華南地區進(jìn)口5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)跌破1000元/噸。該消息使得本就連續降價(jià)多日的煤炭市場(chǎng)雪上加霜。

此外，昨日傍晚，新一期產(chǎn)地外購煤價(jià)下調，最高降幅升至33元/噸。

今日，煤炭上中下游全線(xiàn)降價(jià)，觀(guān)望、壓價(jià)等行為再次普遍，市場(chǎng)一片冷清。今日整體煤炭市場(chǎng)再次呈現一邊倒的局面，整個(gè)終端市場(chǎng)很少有接貨計劃。

10月25日港口煤炭交易價(jià)格參考如下：

5500大卡：1003元/噸(-3)

5000大卡：877元/噸(-3)

4500大卡：737元/噸(-3)

具體情況，北港煤炭庫存仍在快速攀升，游終端觀(guān)望情緒漸濃，采購端詢(xún)貨還盤(pán)壓價(jià)偏低，5500大卡煤炭市場(chǎng)還價(jià)已經(jīng)低至990元/噸。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地煤價(jià)繼續偏弱運行，需求整體低迷，三大主產(chǎn)區今日降價(jià)煤礦占據多數，但是，臨近月底個(gè)別完成任務(wù)煤礦開(kāi)始計劃停減產(chǎn)。

目前，市場(chǎng)上對后市觀(guān)點(diǎn)分歧主要表現在以下幾個(gè)方面：

1.北港庫存快速攀升，大秦線(xiàn)恢復運輸后，日發(fā)運量增至128萬(wàn)噸以上，張唐線(xiàn)日運量也保持在30萬(wàn)噸左右，港口可售貨源明顯好轉，而調出則持續低位運行，10月以來(lái)，秦皇島港煤炭吞吐量日均42.4萬(wàn)噸，北方9港日均吞吐量不足176萬(wàn)噸。若照此趨勢發(fā)展下去，北港或將再次出現疏港壓力，帶動(dòng)煤價(jià)繼續下行

2.江內、華南港口的庫存也同樣處于高位，同比均呈增長(cháng)態(tài)勢。除文章開(kāi)始說(shuō)的華南5500大卡進(jìn)口煤進(jìn)口煤價(jià)跌破千元的消息外，江內5500大卡市場(chǎng)煤價(jià)也已經(jīng)跌至千元附近。

3.需求方面，雖然隨著(zhù)氣溫下降，北方地區供熱將大面積啟動(dòng)，采暖需求增加，但目前來(lái)看華東、華南地區沒(méi)有大范圍降溫，近期，沿海8省整體日耗僅維持在170萬(wàn)噸上下，下游電廠(chǎng)屬于庫存高位和日耗偏低。與此同時(shí)，據國家氣候中心預計，今年11月份，我國大部地區氣溫接近常年較同期偏高。

4.水泥、鋼鐵等煤耗大戶(hù)即將迎來(lái)錯峰生產(chǎn)。例如，寧夏錯峰生產(chǎn)時(shí)間為2023年11月1日-2024年3月31日。

5.與上述相悖的是，有部分貿易商在成本支撐理論下對后期有所期待。