港口5000大卡報價(jià)已降至900元/噸附近

中國煤炭資源網(wǎng)從市場(chǎng)上了解到的最新情況顯示，目前市場(chǎng)報價(jià)中5000大卡已降至900元/噸附近，部分更是已跌破900元/噸大關(guān);5500大卡相對堅挺，主流報價(jià)在1020元/噸上下，高的有1040元/噸，低的有1005元/噸。

從市場(chǎng)上來(lái)看，盡管報價(jià)在持續小幅下行，但整個(gè)市場(chǎng)表現十分平靜，下游接貨意愿不高，成交稀少，幾乎是有價(jià)無(wú)市的一個(gè)情況。數據顯示，北港錨地船舶數量節后一度升至100艘以上，近日則降至90艘的相對低位。而據市場(chǎng)反饋，這些船只更多的也是在等長(cháng)協(xié)煤到貨拉運的。

但實(shí)際上，賣(mài)家出貨積極性也同樣不高，因為近期的貨源成本都偏高，出貨就意味著(zhù)虧損。因此，上下游僵持明顯之下，整個(gè)港口動(dòng)力煤市場(chǎng)表現較為平穩。

目前來(lái)看，電力日耗尚處淡季，庫存相對充足，可用天數維持在安全水平，采購意愿有限。沿海八省電廠(chǎng)日耗降到175萬(wàn)噸左右，庫存仍保持在3500萬(wàn)噸以上高位，在長(cháng)協(xié)煤穩定供應和進(jìn)口煤性?xún)r(jià)比偏高的情況下，市場(chǎng)現貨價(jià)格受到壓制。

但隨著(zhù)取暖季由北向南逐步臨近，預計下旬起內陸地區迎峰度冬補庫需求將有所改善。而且目前電企庫存絕對數量偏高，但累庫速率一般，一旦日耗攀升，當下的供需基本平衡就可能會(huì )被打破。

非電方面，雖然“銀十”旺季效應仍存，但隨著(zhù)氣溫的逐漸下降，開(kāi)工的支撐將有所下降，需求也將隨之減弱，對市場(chǎng)價(jià)格的質(zhì)量力度就會(huì )打折扣。

供應方面，目前主產(chǎn)地煤礦開(kāi)工較前期好轉，但安監依舊趨嚴，往年四季度保供增產(chǎn)幅度較大，今年生產(chǎn)情況仍需觀(guān)察，或難以大幅提升。

中轉港方面，近期，北港庫存持續回升，對市場(chǎng)情緒有所壓制。大秦線(xiàn)檢修的提前結束后，北港庫存擾動(dòng)將進(jìn)一步削減。屆時(shí)，港口庫存進(jìn)一步累積，利好市場(chǎng)降溫。

進(jìn)口煤方面，雖然印尼煤供應干擾因素較多，但在進(jìn)口煤性?xún)r(jià)比仍存的情況下，10月份的到港量依舊充足，補充效果持續顯現。

綜上，在利空利好因素相互交織的情況下，短期內港口動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格或將在相對穩定下小幅波動(dòng)，后期則要看產(chǎn)地供應、電廠(chǎng)補庫等各因素的變化情況。