中國“氫能第一股”通過(guò)港交所聆訊，近三年凈虧損超3億元

中國“氫能第一股”，即將登陸港股!

據港交所12月12日文件，北京億華通(83.410, -0.54, -0.64%)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：億華通)通過(guò)港交所上市聆訊，國泰君安(14.180, -0.01, -0.07%)國際和智富為聯(lián)席保薦人。

億華通于2016年在新三板掛牌上市并成功累計股權融資7.9億元，隨后于2020年8月登陸上交所科創(chuàng )板并成功累計融資15.5億元。據了解，億華通登陸科創(chuàng )板發(fā)行價(jià)為76.65元，上市首日收于187.12元，漲幅高達144.12%。

去年8月億華通完成A股增發(fā)，融資20億元，隨即提出H股發(fā)行計劃。今年1月26日億華通發(fā)布公告稱(chēng)，公司發(fā)行H股的申請材料已獲中國證監會(huì )受理，一天后公司向港交所遞表。

招股書(shū)顯示，億華通是燃料電池系統制造商，主要為客車(chē)及貨車(chē)等商用車(chē)設計、開(kāi)發(fā)并制造燃料電池系統及電堆(系統的核心零部件)，收入主要來(lái)自燃料電池系統銷(xiāo)售、燃料電池部件銷(xiāo)售及提供技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)。公司產(chǎn)品主要應用于公交車(chē)、城際客車(chē)及冷鏈物流車(chē)等商用車(chē)，并與北汽福田、宇通客車(chē)(7.800, 0.01, 0.13%)、吉利商用車(chē)等國內商用車(chē)制造商建立了穩固的長(cháng)期合作關(guān)系。同時(shí)，公司參與國際合作交流，與豐田及北汽福田合作開(kāi)發(fā)使用公司燃料電池系統的客車(chē)，該等客車(chē)被指定為北京2022年冬奧會(huì )的賽事交通服務(wù)用車(chē)。

聆訊后資料顯示，2019-2021年及2022年上半年，億華通收入分別為5.54億、5.72億、6.29億、2.69億元;期內利潤為4589.9萬(wàn)、-976.2萬(wàn)、-1.85億、-8155.5萬(wàn)元。

來(lái)源：億華通招股書(shū)

值得注意的是，億華通于10月31日發(fā)布的2022年第三季度報告顯示，前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.91億元，同比增長(cháng)4.58%;凈利潤為-1.25億元，同比擴大26.86%。今年第三季度，億華通營(yíng)業(yè)收入1.21億元，同比減少52.50%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-3457.26萬(wàn)元;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-3924.66萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，2020年至今億華通總營(yíng)收近16億元，凈虧損超3億元。

截至12月9日，億華通創(chuàng )始人之一、董事長(cháng)張國強持有1859.41萬(wàn)股A股，占公司已發(fā)行股本總額約18.61%;宇通客車(chē)持股3.92%、東旭光電(1.900, 0.01, 0.53%)持股3.59%、工商銀行(4.300, 0.03, 0.70%)諾安基金持股3.10%。

來(lái)源：億華通招股書(shū)

截至發(fā)稿，億華通科創(chuàng )板跌0.87%報83.22元/股，市值83.13億元。不考慮其它因素，按目前股價(jià)計算，億華通較最高點(diǎn)348.55/股，下跌超76%。

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