全球EV“狂潮”來(lái)臨，2030年電池業(yè)需5600億美元

導讀：據挪威能源咨詢(xún)機構Rystad Energy估計，電池生產(chǎn)領(lǐng)域到2030年將需要新增5600億美元投資，其中近一半將用于滿(mǎn)足特斯拉龐大的擴張計劃。

據國外媒體報道，挪威能源咨詢(xún)機構Rystad Energy最新一份報告發(fā)現，全球電動(dòng)汽車(chē)“狂潮”即將來(lái)臨，鋰離子電池的生產(chǎn)能力在未來(lái)十年內需要增加十倍才滿(mǎn)足新增需求。

據Rystad估計，電池生產(chǎn)領(lǐng)域到2030年將需要新增5600億美元投資，其中近一半將用于滿(mǎn)足特斯拉龐大的擴張計劃。與此同時(shí)，全球電池生產(chǎn)也將在這一年實(shí)現7TWh (億千瓦時(shí))的產(chǎn)能增長(cháng)，而全球最大的電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代和全球第二大汽車(chē)制造商德國大眾集團將成為增長(cháng)背后的主要驅動(dòng)力量。目前全球EV電池產(chǎn)能僅為這一數字的十分之一。

去年9月，特斯拉宣布一項雄心勃勃的計劃，準備到2030年把電池生產(chǎn)能力提升至3TWh。Rystad認為，如實(shí)現這一目標則，特斯拉將需要未來(lái)9年在全球各地增加2300億美元投資，建設所謂的電池“超級工廠(chǎng)”(gigafactories)。這是該公司迄今所承諾的投資數字的13倍，如果Rystad的數據無(wú)誤，這將占到從現在起至2030年間，全球電池生產(chǎn)投資近一半的份額。到目前為止，特斯拉已承諾在2015年至2030年期間投資180億美元用于電池生產(chǎn)。

特斯拉目前的總產(chǎn)能只有50GWh，所以3TWh的目標是其當前產(chǎn)能的60倍之巨。根據特斯拉現有生產(chǎn)設施，部分新增產(chǎn)能預計將來(lái)自其位于內華達州的旗艦工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)目前年產(chǎn)能為20GWh，但目前的運營(yíng)水平僅為其最終產(chǎn)能的30%。然而，即使該廠(chǎng)滿(mǎn)負荷運轉，也無(wú)法實(shí)現3TWh這一目標。特斯拉還在紐約和中國上海擁有超級工廠(chǎng)，并正在德克薩斯州的奧斯汀和德國的柏林建造超級工廠(chǎng)。該公司計劃在世界各地建立更多的超級工廠(chǎng)，日本、韓國、英國和印度等國都是傳聞中的候選基地。下圖中的灰色區域表示未指定區域的產(chǎn)能，其中大部分屬于特斯拉，Rystad認為到2030年全球EV產(chǎn)業(yè)將需要這么多的電池生產(chǎn)。然而，從圖中可以看出，大部分現有和承諾中的產(chǎn)能均位于亞洲，但一半以上的新增產(chǎn)能尚未確定生產(chǎn)位置。

據報道，寧德時(shí)代正計劃在德國建造其首個(gè)歐洲超級工廠(chǎng)，并擴大福建、江蘇和四川的現有工廠(chǎng)。該公司目前承諾的投資占全球電池總投資的16%。據Rystad估計，到2025年，該公司還需要新增投資710億美元，才能將年生產(chǎn)能力提高到1.5TWh。

另一方面，大眾汽車(chē)宣布計劃在歐洲建造6家超級工廠(chǎng)，其承諾投資在全球總投資中的占比也是16%。此外，SVOLT、LG化學(xué)、Farasis和比亞迪等電池制造商也不甘落后，紛紛承諾在此期間投入100億美元以上的資金，用于電池開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。業(yè)內指出，要實(shí)現《巴黎協(xié)定》將全球平均氣溫升高控制在2度以?xún)冗@一目標，交通運輸業(yè)必須在下一個(gè)10年實(shí)現快速電動(dòng)化。事實(shí)上，認真考慮實(shí)現這一目標的國家和司法管轄區正在推出更加積極的規則和激勵措施，以推動(dòng)消費者和企業(yè)遠離汽油和柴油汽車(chē)，轉向電動(dòng)汽車(chē)。

Rystad表示，這一趨勢將導致全球電動(dòng)汽車(chē)狂潮的到來(lái)。到2030年，全球鋰離子電池制造能力將從目前的0.76TWh提升至7TWh。該機構表示，這將需要大約5600億美元的新投資才能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。迄今為止，全球在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的支出約為1280億美元，Rystad對此評價(jià)為“相對溫和”。

該機構高級分析師馬修·威爾克斯(Matthew Wilks)表示，“研究表明，2021年全球電池銷(xiāo)售額將達到 800 億美元，比2020年增長(cháng)26%?？紤]到電池需求的激增，Rystad預計2025年全球銷(xiāo)售額將達到1300億美元，并在2030年接近1600億美元。”威爾克斯進(jìn)一步指出，“雖然銷(xiāo)售增長(cháng)速度低于全球產(chǎn)能的增長(cháng)速度，但由于電池化學(xué)成分和學(xué)習曲線(xiàn)節省的預期變化，電池成本預計將在這個(gè)十年下降，從而提高利潤率。”