進(jìn)口煤停止報關(guān)，煤價(jià)將觸底企穩!

昨日，今日智庫向南方港口人士證實(shí)，東南沿海福州、廣州港口確實(shí)已經(jīng)停止了進(jìn)口煤的報關(guān)，而且今年來(lái)進(jìn)口煤超額較大，目前國內煤價(jià)已經(jīng)跌落至進(jìn)口煤價(jià)格水平。今日智庫認為，隨著(zhù)進(jìn)口煤價(jià)差優(yōu)勢的消失及政策限制的開(kāi)啟，國內煤價(jià)有望觸底企穩!

今年以來(lái)，進(jìn)口煤數量持續增加，官方數據顯示，前三季度國內進(jìn)口煤數量高達2.51億噸，較去年同期增長(cháng)9.5%，占到了去年進(jìn)口煤總量的89.3%，如果后續兩個(gè)月，國家監管層面對進(jìn)口煤政策不作調整的話(huà)，就如我們之前文章中所說(shuō)，今年煤炭進(jìn)口總量將達3.4億噸左右，同比增幅高達20%。從數據上看，這無(wú)疑是對國內動(dòng)力煤市場(chǎng)供需格局的“探索性調整”，也是對供給側改革紅利的“分攤性稀釋”。

那么，今年進(jìn)口煤數量為何會(huì )持續性增長(cháng)?煤價(jià)為何會(huì )一路下跌?進(jìn)口煤政策后續又會(huì )作何調整?

今日智庫在調研中發(fā)現，今年進(jìn)口煤超限額量最大的區域反而恰恰是在東南沿海一帶，這也是此次監管層面暫停福州、廣州港進(jìn)口煤報關(guān)的一個(gè)重要原因，據了解東南沿海電廠(chǎng)對進(jìn)口煤的燃燒用量高達70%～80%，而且受內陸坑口市場(chǎng)變“輸煤”為“輸電”影響，致使南方電廠(chǎng)對北上采購煤炭的需求持續下滑，進(jìn)而導致港口煤炭市場(chǎng)形成需求真空，煤價(jià)一路下跌不止。

當前，北方港口動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)下跌到了今年以來(lái)的最低水平，同比回落了100元/噸左右，早已跌破了發(fā)運成本支撐邊界。但不難發(fā)現，此次國家監管層面對進(jìn)口煤超額量最大的港口先行暫停報關(guān)，頗有“亡羊補牢”之意，更顯“為時(shí)未晚”中攬煤價(jià)于深跌!今日智庫認為后續進(jìn)口煤政策有望逐步收緊，國內煤價(jià)止跌維穩可期!