環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收于578元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于578元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中，價(jià)格上行的規格品數量有3個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規格品數量有21個(gè)。

沿海煤炭運輸市場(chǎng)供需階段性變化，市場(chǎng)價(jià)格得到支撐，以下因素使得沿海煤炭?jì)r(jià)格延續上期向好趨勢：

一、主要運煤鐵路通道檢修于9月15日拉開(kāi)序幕，檢修后大秦線(xiàn)日均運量持續運行于105萬(wàn)噸水平，日均減少10萬(wàn)噸左右。同時(shí)，因大慶臨近，產(chǎn)地安檢及環(huán)保檢查嚴格，生產(chǎn)活動(dòng)受限，坑口價(jià)格穩中有漲，貿易商受成本影響，發(fā)運積極性較差。整體來(lái)看，沿海煤炭市場(chǎng)供應趨緊，部分貿易商捂盤(pán)，等待檢修影響深化，市場(chǎng)看漲情緒升溫;

二、南方受氣溫回升影響，沿海電廠(chǎng)日耗持續運行于70萬(wàn)噸左右，較去年同期偏高10萬(wàn)噸左右，庫存連續8日運行于1600萬(wàn)噸以下。沿海市場(chǎng)貨盤(pán)有所增多，加之進(jìn)口煤平控政策影響，內貿市場(chǎng)交投活躍度提高，買(mǎi)方壓價(jià)還盤(pán)力度減弱。

然而，下游電廠(chǎng)機組已進(jìn)入檢修期，盡管受氣溫回升影響，日耗暫時(shí)高于去年同期，但下周開(kāi)始氣溫回落，預計日耗將明顯減少。加之近年大秦線(xiàn)檢修影響對市場(chǎng)影響不大，今年具體影響仍需觀(guān)察。買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)入博弈期，后續煤價(jià)或將震蕩運行。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2019年9月11日至2019年9月17日)，國內海上煤炭運價(jià)指數震蕩運行。2019年9月17日運價(jià)指數收于843.28點(diǎn)，與9月10日相比，上行22.01點(diǎn)，漲幅為2.68%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年9月17日與2019年9月10日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上行3.2元/噸至42.2元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上行0.9元/噸至29.4元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報32.5元/噸，環(huán)比上行0.4元/噸。