環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于577元/噸 環(huán)比上行1元/噸

本報告期（2019年8月21日至2019年8月27日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于577元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中，價(jià)格上行的規格品數量有5個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規格品數量有19個(gè)。

分析認為：環(huán)渤海港口調出增多庫存減少、產(chǎn)地限制煤管票疊加電廠(chǎng)高日耗去庫存見(jiàn)效，本周環(huán)渤海地區動(dòng)力煤價(jià)格迎來(lái)短暫利好：

下游電廠(chǎng)日耗維持在75萬(wàn)噸左右高位，煤炭庫存下行至1640萬(wàn)噸左右，去庫存成效初顯，北上派船采購積極性有所提高，環(huán)渤海港口煤炭庫存震蕩下行。截至8月28日，環(huán)渤海港口（秦唐滄）合計場(chǎng)存已跌至2500萬(wàn)噸以下，較本月中旬高位下跌150萬(wàn)噸左右。終端采購需求升溫，使得沿海煤炭市場(chǎng)活躍度增加，市場(chǎng)價(jià)格短暫上漲。

據悉，8月26日開(kāi)始，內蒙古準格爾旗之前被批準的礦井將不再足額發(fā)放煤管票，預計限票影響將持續到10月大慶結束后。產(chǎn)地供給預期收緊的信號，對沿海煤炭?jì)r(jià)格存在支撐作用。

另一方面，受新一輪臺風(fēng)天氣影響，全國氣溫將大范圍下降，疊加水泥行業(yè)錯峰生產(chǎn)及9月傳統消費淡季的來(lái)臨，電廠(chǎng)日耗預期降低，沿海煤炭?jì)r(jià)格仍存下行風(fēng)險。

航運市場(chǎng)

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年8月21日至2019年8月27日），國內海上煤炭運價(jià)指數先揚后抑。2019年8月27日運價(jià)指數收于751.09點(diǎn)，與8月20日相比，下行8.44點(diǎn)，跌幅為1.11%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年8月27日與2019年8月20日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行0.1元/噸至35.9元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行1.3元/噸至27.7元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報30.5元/噸，環(huán)比下行0.9元/噸。