環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于577元/噸

本報告期（2019年6月5日至2019年6月11日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于577元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中， 價(jià)格下降和上漲的規格品數量均有3個(gè)，漲跌幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規格品數量有18個(gè)。

分析認為：環(huán)渤海地區煤炭?jì)r(jià)格在多因素制衡下止跌維穩運行：　　

一、下述利多因素結束了環(huán)渤海煤價(jià)連續兩期的下跌行情

1.二季度以來(lái)持續偏低的沿海日耗快速提漲，反超去年同期水平。據秦皇島煤炭網(wǎng)數據顯示，6月12日沿海主要電廠(chǎng)耗煤67.85萬(wàn)噸，同比增加1.05萬(wàn)噸；本周日均耗煤63.07萬(wàn)噸，環(huán)比增加7.42萬(wàn)噸。

2.環(huán)渤海港口煤炭庫存下滑，中熱值煤種尋貨增多。因近期礦難頻發(fā)，主產(chǎn)區煤礦管理、整治趨嚴，加之發(fā)運倒掛擠出部分貿易戶(hù)，環(huán)渤海港口調進(jìn)走低，場(chǎng)存較上月底減少近100萬(wàn)噸。

3.期貨持續反彈，期現聯(lián)動(dòng)增強。節后期貨市場(chǎng)強力反彈，主力09合約漲至基本平水，近月07合約轉至升水，帶動(dòng)現貨市場(chǎng)看漲情緒。

二、但從另一方面看，以下幾個(gè)因素也制約煤價(jià)上漲1.海關(guān)總署數據顯示，5月份全國進(jìn)口煤及褐煤2746.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)23%，環(huán)比增長(cháng)8.6%。優(yōu)勢進(jìn)口煤的大量通關(guān)到岸，分散了高庫存常態(tài)下終端電廠(chǎng)的北上采購需求。2.產(chǎn)地價(jià)格下行，壓制港口環(huán)節價(jià)格上漲。前期港口煤價(jià)弱勢下跌，發(fā)運持續深度倒掛，倒逼產(chǎn)地價(jià)格走低。上周由于坑口采購需求疲弱，售價(jià)降幅擴大，抑制了港口煤價(jià)的反彈。

航運市場(chǎng)

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年6月5日至2019年6月11日），國內海上煤炭運價(jià)指數窄幅震蕩運行。2019年6月11日運價(jià)指數收于784.69點(diǎn)，與6月4日相比，上行1.3點(diǎn)，漲幅為0.16%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年6月11日與2019年6月4日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行0.1元/噸至36.5元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上行0.1元/噸至26.6元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報收28.6元/噸，環(huán)比持平。