與慶鈴巨咖一見(jiàn)定終身 運煤小伙陳磊耀的“咖”味生活

 濃塵滾滾、車(chē)輪轟鳴，在紫金銅業(yè)周邊繁忙且略顯泥濘的道路上，迎面駛來(lái)的一臺亮白重卡，以清麗的姿態(tài)成為這灰色世界中的一抹特立獨行。“就是它！”沒(méi)有辜負此行特意地早起，小編成功“逮到”了龍巖首位慶鈴五十鈴GIGA巨咖用戶(hù)陳磊耀。

【慶鈴五十鈴“幸福任我行”2018（第一季）用戶(hù)調查尋訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)福建龍巖】

值得一提的是，陳磊耀不僅是慶鈴巨咖在龍巖地區的首位用戶(hù)，更是福建省內第一位將巨咖用于煤炭運輸的用戶(hù)。“整車(chē)可靠、小毛病少，發(fā)動(dòng)機有勁、省油，回頭率高，我沒(méi)選錯！”他為巨咖豎起了大拇指。

煤場(chǎng)里的大明星

進(jìn)入駕駛室，小編注意到，主駕座椅下方一雙擺放整齊的拖鞋、凌亂但不失溫馨的駕駛室布置、副駕駛座位旁一臺惹眼的低音炮……一切都彰顯著(zhù)陳磊耀對生活品質(zhì)的要求。

“了解到巨咖是慶鈴與五十鈴攜手量身為中國市場(chǎng)打造的全新一代重型車(chē)產(chǎn)品，本身對五十鈴這一經(jīng)典品牌很有好感，又看中巨咖為中國用戶(hù)量身定做的心意。”

【龍巖運煤車(chē)里的大明星】

陳磊耀告訴小編，但在最終決定買(mǎi)車(chē)之前他也有過(guò)猶豫——“咨詢(xún)后看參數的確很喜歡，但車(chē)價(jià)高，不敢輕易出手”。到底是自立門(mén)戶(hù)后的第一臺車(chē)，陳磊耀慎之又慎，“買(mǎi)車(chē)就和選老婆一樣，要精挑細選，不能隨意”。

但，一見(jiàn)到巨咖實(shí)車(chē)，“整體外觀(guān)實(shí)在是太贊，再加上寬大的臥鋪”，上車(chē)操作了一把后，陳磊耀果斷付款提車(chē)，“現在開(kāi)的這臺車(chē)就是當時(shí)我試駕的那臺”，就是這么任性！年輕一代的80、90后卡車(chē)司機，追求個(gè)性化的表達和舒適愜意的生活，不僅忠于自我，也希望妝點(diǎn)他人的世界。在陳磊耀看來(lái)，巨咖是一位內有里子、外漲面子的高手。

【低音炮是音樂(lè )發(fā)燒友的必備，對駕駛空間的噪聲有很高要求】

“我喜歡邊聽(tīng)音樂(lè )，邊開(kāi)車(chē)。慶鈴的發(fā)動(dòng)機超靜的，駕駛室內噪聲非常低。要知道，在環(huán)境嘈雜的室內，低音炮基本就是廢的。開(kāi)巨咖，行車(chē)時(shí)搖上玻璃，打開(kāi)音樂(lè )那就是演唱會(huì )級別的享受。”他對巨咖的喜愛(ài)溢于言表，“不僅是駕駛室里頭靜，外面也很安靜哦！連煤場(chǎng)看門(mén)的都問(wèn)我，你這車(chē)怎么都聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機聲音呢？而且光靠顏值，巨咖就贏(yíng)得了不少回頭率，總有人過(guò)來(lái)向我打聽(tīng)這是什么車(chē)。”

【讓陳磊耀感到倍有面子的巨咖】

作為一款同步海外市場(chǎng)的領(lǐng)先車(chē)型，巨咖原型車(chē)五十鈴GIGA在2015年底東京車(chē)展全球首發(fā)，目前已經(jīng)成為日本市場(chǎng)銷(xiāo)量最佳的重卡之一。來(lái)到中國后，慶鈴與五十鈴的精誠合作，適應中國市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)了高質(zhì)量、中價(jià)位的全新巨咖。作為首批用戶(hù)之一，陳磊耀第一時(shí)間與巨咖一見(jiàn)定終身，他說(shuō)，更多的驚喜還在后頭。

“芯”勢力的大驚喜

出生于1987年陳磊耀，年紀不大但駕齡已滿(mǎn)10年，駕駛過(guò)國內幾乎所有主流品牌重卡，是名副其實(shí)的“老司機”。他深諳選對車(chē)的重要性，特別是對于像他這樣的個(gè)體車(chē)主來(lái)說(shuō)，運輸裝備就是養家糊口的指望。“買(mǎi)錯車(chē)很怕賠本”，他說(shuō)，萬(wàn)一車(chē)輛小毛病多、費油、維修麻煩只會(huì )讓人頭疼不已，“花多一點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)貴的車(chē)比較放心”。

貴有貴的擔當。無(wú)論是在可靠性還是油耗表現上，通過(guò)2個(gè)月、累計超過(guò)3萬(wàn)公里行駛里程的朝夕相處，重卡新勢力巨咖的性能表現，徹底征服了陳磊耀這位口味挑剔的“老司機”。

他購買(mǎi)的6×4巨咖采用420馬力五十鈴6W發(fā)動(dòng)機+采埃孚16檔變速箱+3.73小速比車(chē)橋的配置，每日往返行駛于紫金銅業(yè)與廈門(mén)之間兩三百公里的路程，高速工況為主，動(dòng)力需求不大，重點(diǎn)關(guān)注可靠性和節油性。“相比購置車(chē)價(jià)，我更在乎整車(chē)的出勤率和油耗表現。”

“不要總覺(jué)得排量大就費油，巨咖最贊的就是這款發(fā)動(dòng)機，16升排量，動(dòng)力足以媲美500馬力、油耗表現卻令人吃驚的低。”陳磊耀興致勃勃，“之前百公里油耗能省5升左右；現在可能是過(guò)了磨合期吧，油耗又明顯降了，百公里大概省10升。雖然買(mǎi)的時(shí)候比同類(lèi)車(chē)型價(jià)格多六七萬(wàn)，但按這節奏，差價(jià)七八個(gè)月就能賺回來(lái)，太值了！”

【陳磊耀和慶鈴市場(chǎng)調研人員、記者分享巨咖用車(chē)經(jīng)】

“在陳師傅提出購車(chē)需求前，我們都沒(méi)有想過(guò)，原來(lái)巨咖也可以用來(lái)拉煤。”慶鈴福建大區的重卡銷(xiāo)售負責人告訴小編。眾所周知，出于在購置成本、維養便利等方面的顧慮，煤炭運輸用戶(hù)多采購國產(chǎn)品牌中低端車(chē)型。

然而，隨著(zhù)年輕一代占據主流，對整車(chē)在安全節能等基本性能之外，提出更多要求，高端車(chē)型的需求得到激發(fā)，商用車(chē)用戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)從價(jià)格轉向價(jià)值，更關(guān)注全生命周期內的整體運營(yíng)成本?？梢韵胍?jiàn)，隨著(zhù)煤炭運輸結構向“公轉鐵”調整，以及更多像陳磊耀一樣追求品質(zhì)的年輕一代運煤司機出現，高品質(zhì)、高效率的高端產(chǎn)品將在全生命周期過(guò)程中發(fā)揮價(jià)值、體現優(yōu)勢。

 因為一扇窗，而打開(kāi)一扇門(mén)。陳磊耀的選擇，就像打開(kāi)了潘多拉魔盒，讓煤炭運輸用戶(hù)看到了慶鈴巨咖令人怦然心動(dòng)的運營(yíng)潛力；攜勢而上，慶鈴巨咖必將憑借優(yōu)異的性能表現，在煤炭運輸這一剛需市場(chǎng)積累口碑，贏(yíng)得更多用戶(hù)青睞，蓄勢而發(fā)，在這一細分領(lǐng)域建立優(yōu)勢，確立一席之地。