2019年，煤炭到底怎么走？

運行總趨勢以“穩”字為主

今年我國煤炭行業(yè)的總趨勢還會(huì )以 “穩”字為主，穩中有動(dòng)，煤炭行業(yè)總體形勢將不會(huì )有大的改變。

首先，總的關(guān)注點(diǎn)應放在國家能源政策、方針以及部署上。我國正處于能源轉型關(guān)鍵時(shí)期，全力發(fā)展清潔能源是當務(wù)之急。但我國作為能源消耗大國，即使煤炭在能源中的占比緩慢下行，也仍占比最重。我國能源行業(yè)的發(fā)展在短時(shí)期內，還將繼續依賴(lài)煤炭。也就是說(shuō)，就目前情況而言，國民經(jīng)濟的發(fā)展離不開(kāi)煤炭。在這樣的大背景下，如何發(fā)展清潔能源，如何控制煤炭燃燒過(guò)后的有害氣體排放，也將是今年政策導向的關(guān)注點(diǎn)之一。此外，煤炭行業(yè)中關(guān)于安全監察政策是一直以來(lái)的關(guān)注熱點(diǎn)，如何規避煤礦事故一直是煤炭行業(yè)發(fā)展中一大問(wèn)題，故對于政策上有關(guān)安全生產(chǎn)的要求也會(huì )成為今年值得關(guān)注的重點(diǎn)。

其次，就目前的經(jīng)濟形勢來(lái)看，在政策的宏觀(guān)調控下，煤炭?jì)r(jià)格應不會(huì )出現太大波動(dòng)，以5500大卡煤為例，其市場(chǎng)價(jià)格依舊會(huì )在600元/噸的市場(chǎng)價(jià)格上下浮動(dòng)，動(dòng)力煤價(jià)格的漲跌幅度預期不會(huì )超過(guò)50元/噸。

第三，鑒于經(jīng)濟形勢發(fā)生的一些變化，2019年煤炭進(jìn)口量將可能減少，但在我國去產(chǎn)能等方面因素的影響下，進(jìn)口煤炭占煤炭總量的比例或將有所增加。由于進(jìn)口煤炭運輸直接到港口（北方七港）的特性，在很大程度上緩解了港口煤炭的運輸壓力。2018年我國進(jìn)口煤炭總量約2.8億噸，約占煤炭總量的8%，預計今年我國進(jìn)口煤炭總量在2.5億~3億噸，與2018年相比減少的可能性偏高。

第四，預計今年煤炭行業(yè)國內生產(chǎn)總量將在滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展的前提下繼續減少。雖然總體趨勢將處于持續減少的狀況，但煤炭在能源總量的占比依然最大。

第五，今年的煤炭消費總量變化主要看電力需求情況。目前，我國煤炭消費總量中約60%為電力需求，故今年煤炭的消費總量的變化將由電力需求主導?？紤]到清潔能源蓬勃發(fā)展，天然氣氣量充足的情況下，煤炭消費總量可能略有下降。但由于今年的經(jīng)濟形勢，選擇煤炭更能滿(mǎn)足經(jīng)濟性需求，下降趨勢將比預期緩慢。

供需逆向分布格局更加凸顯

2019年煤炭行業(yè)將延續2018年發(fā)展態(tài)勢，并呈現以下五個(gè)方面特點(diǎn)。

一是我國煤炭供需逆向分布格局更加凸顯。我國煤炭的供需將從分布式（分散型）向區塊化轉變，而且這種逆向分布格局會(huì )越來(lái)越突出。未來(lái)山西、陜西、內蒙古將成為我國煤炭貨源的主要供應地，晉陜蒙變?yōu)榱酥髁γ禾可a(chǎn)區。我國煤炭供需區塊化及西部產(chǎn)煤區的重要作用和戰略地位越來(lái)越凸顯。

二是煤炭區域性、時(shí)段性供需矛盾仍將存在。隨著(zhù)我國去產(chǎn)能和生態(tài)環(huán)保政策的繼續強力實(shí)施，東中部地區不斷關(guān)井減產(chǎn)，比如山東微山湖周邊地區一下子關(guān)掉15個(gè)煤礦。由此山東、河南、河北、安    徽等省煤炭產(chǎn)量將不斷降低，煤炭需求缺口將不斷增大，外來(lái)輸煤量將不斷增加。同時(shí)，冬夏耗煤高峰季節仍可能出現煤炭時(shí)段性供應緊張的問(wèn)題。

三是煤炭市場(chǎng)價(jià)格將呈現下行微波動(dòng)態(tài)勢。就整體而言，我國煤炭供需狀況是偏寬松的，由此會(huì )導致市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格呈現下行微波動(dòng)態(tài)勢。其表現為：中長(cháng)協(xié)動(dòng)力煤價(jià)將回到綠色區間(500～535元 ／噸)，月度長(cháng)協(xié)價(jià)和現貨價(jià)格中樞將回到黃色區間(570～600元 ／噸)；焦煤焦炭?jì)r(jià)格與去年持平或略有上升。

四是煤炭生產(chǎn)消費清潔化約束壓力會(huì )更大。未來(lái)能源清潔化、綠色化、低碳化趨勢將進(jìn)一步增強，這是不可逆轉的大趨勢，尤其煤炭行業(yè)肩負更重的責任，應給予高度關(guān)注。要從供給側結構性改革著(zhù)眼，從技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新兩個(gè)方面發(fā)力，在生產(chǎn)與消費兩端施策，大力推動(dòng)煤炭升級。

五是煤炭運輸方式“公轉鐵”更加強化。

國家為保護環(huán)境和降低物流成本，正在推行“公轉鐵”政策，壓減和降低公路運輸量，增加鐵路運輸量。隨著(zhù)大秦線(xiàn)、蒙冀線(xiàn)、朔黃線(xiàn)、瓦日線(xiàn)、蒙華線(xiàn)等一批煤炭鐵路專(zhuān)線(xiàn)運輸能力提升，煤炭運輸瓶頸制約將逐漸緩解，國家“公轉鐵”政策將會(huì )得到更加有效實(shí)施。