中國十七冶：亮劍“15?9”，展十七冶人風(fēng)采

時(shí)間回到2013年7月23日9點(diǎn)30分這個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，備受矚目的寶鋼湛江鋼鐵煉鋼工程開(kāi)工典禮在美麗的湛江市東海島舉行，隨著(zhù)寶鋼集團副總經(jīng)理、寶鋼湛江鋼鐵公司董事長(cháng)趙周禮的一聲令下，工程正式開(kāi)工！頓時(shí)馬達聲此起彼伏，寶鋼湛江鋼鐵基地主體項目——煉鋼工程的建設正式拉開(kāi)了序幕。

在這片海岸邊的廣闊土地上，聚集著(zhù)許多人的目光，承載著(zhù)許多人的夢(mèng)想與希望。這個(gè)寶鋼二次創(chuàng )業(yè)的核心項目，承載著(zhù)布局調整、行業(yè)調整和區域經(jīng)濟特別是廣東區域經(jīng)濟調整、參與國際競爭以及寶鋼未來(lái)發(fā)展的重任，戰略意義重大，其施工規模、設備投入均居 全國之首。該項目建成后將是一個(gè)“全球排放最少，資源利用效率最高，企業(yè)與社會(huì )資源循環(huán)共享”的綠色鋼鐵企業(yè)。中國十七冶集團憑借在煉鋼工程施工領(lǐng)域上的優(yōu)勢和雄厚的實(shí)力成功中標該項目，隨后迅速組建了一支具有豐富經(jīng)驗的建設團隊趕赴南海之濱。該項目不僅承載著(zhù)寶鋼人二次創(chuàng )業(yè)的夢(mèng)想，也圓了十七冶人的夢(mèng)想——一定要承接這個(gè)國內轉爐最大、行車(chē)最大、全流程工期最短、投資費用最少、具有劃時(shí)代意義的重大項目。

吃苦耐勞的戰斗力叫困難讓路

十七冶人懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱踏上了這個(gè)美麗的海島，然而這里的環(huán)境遠非如詩(shī)歌中所描繪的那般美妙如幻、美麗浪漫。東海島遍地黃沙，常年平均氣溫高，濕度大，降水量大，這對于旅游的人來(lái)說(shuō)確是一個(gè)不錯的地方，但對于建筑施工，卻是極為頭痛的事。而且還有經(jīng)常過(guò)來(lái)?yè)锫拥膹娕_風(fēng)，以及建設物資和資源的短缺與運輸困難，諸多不利因素給工程建設帶來(lái)很大困難。

鑒于湛江地區的特殊氣候環(huán)境，項目團隊從工程伊始就精心策劃，審時(shí)度勢，搶旱季、避雨季。每逢旱季，就立即開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，與各參戰單位簽訂勞動(dòng)競賽合同，明確任務(wù)目標。在2014年春節前后開(kāi)展的“大干三十天，確保春節前節點(diǎn)實(shí)現”和“大干三個(gè)月，確保鋼結構工程正點(diǎn)吊裝”兩次勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，各單位盡顯神通，奮勇?tīng)幭?。房屋工程技術(shù)公司項目部一鼓作氣搶在雨季來(lái)臨之前實(shí)現土建工程由地下轉入到地上這一目標，冶金工程技術(shù)公司項目部確保了煉鋼主廠(chǎng)房鋼結構 5月 18日正點(diǎn)開(kāi)吊。

項目施工過(guò)程中，遇到了鋼結構制作瓶頸。由于當地和周邊無(wú)任何大型鋼結構生產(chǎn)制作廠(chǎng)家，又遠離公司馬鞍山基地。這就需要將大量的鋼結構制作分散在兩廣和馬鞍山多個(gè)制作廠(chǎng)家，分頭推進(jìn)。項目領(lǐng)導班子分工負責，克服人少、制作基地多、距離遠等困難，在工程開(kāi)工之初，完成鋼結構制作施工方案及鋼結構施工控制策劃方案的編制，結合寶鋼湛江工程的特殊要求，對每個(gè)制作點(diǎn)進(jìn)行嚴格的技術(shù)交底。項目部還推行首件驗收辦法，樣板引路推進(jìn)鋼結構制作。項目部領(lǐng)導還分頭就寶鋼相關(guān)管控資料對制作單位進(jìn)行宣貫、指導，積極協(xié)助制作廠(chǎng)通過(guò)寶鋼業(yè)主、監理、監督站等單位組織的準入考察。經(jīng)過(guò)項目部的緊密籌劃，五家制作廠(chǎng)家全數通過(guò)寶鋼鋼結構質(zhì)量小組的準入考察，七個(gè)首件全部通過(guò)驗收，從而打破鋼構制作限制，達到了批量生產(chǎn)供應的目的，從而滿(mǎn)足了現場(chǎng)吊裝需求。

2014年夏秋之際，正值鋼結構安裝高峰期，項目部卻連續兩次經(jīng)歷了當地幾十年來(lái)少見(jiàn)的強臺風(fēng)侵襲。面對特大強臺風(fēng)的襲擾，項目團隊臨危不懼、果斷處置。盡管項目部做足了充分的防臺風(fēng)措施，沒(méi)有讓施工現場(chǎng)和辦公大臨遭受多大損失，然而臺風(fēng)致使項目部在廣西防城港的鋼結構生產(chǎn)基地停電、停水長(cháng)達半個(gè)月。鋼構辦駐點(diǎn)人員克服高溫、蚊蟲(chóng)等生活困難，和制作廠(chǎng)員工一起投入到生產(chǎn)自救的工作，積極推進(jìn)制作廠(chǎng)早日恢復生產(chǎn)。在項目鋼構辦的不懈努力下，兩廣地區的五家鋼構制作廠(chǎng)克服了重重困難，全力以赴，逐步恢復產(chǎn)能，確保了各點(diǎn)加工構件按期、保質(zhì)供應安裝。

敢于擔當的執行力讓壓力變動(dòng)力

挑戰和難題總是不期而來(lái)。2014年8月底，寶鋼集團提出“15•9”提前投產(chǎn)目標，將工期提前了 3個(gè)月。這對于本來(lái)就很緊張的工期更是一個(gè)嚴峻的考驗。工期從哪壓縮、哪能壓縮、如何壓縮，每一個(gè)問(wèn)題對于這么浩大復雜、標準高的工程都是一個(gè)橫亙在項目部面前的高墻。

面對這堵高墻，十七冶人沒(méi)有退縮。他們化壓力為動(dòng)力，挑戰前所未有的高度。為此，項目部全面梳理了所有子項進(jìn)展情況及進(jìn)度計劃，以“15•9”倒排工期，重新規劃所有的進(jìn)度計劃，確立實(shí)施方案，定責到人。

9月 3日，項目部召開(kāi)“大干 100天，確保 15•9投產(chǎn)”動(dòng)員會(huì )。緊緊圍繞“15•9”這一奮斗目標扎實(shí)開(kāi)展工作，領(lǐng)導班子分工負責，通過(guò)“時(shí)間倒排、任務(wù)倒逼、責任倒追”的方式，重新編排了施工計劃，優(yōu)化施工組織設計，科學(xué)有序安排施工生產(chǎn)，強化計劃落實(shí)；增加作業(yè)人員，重點(diǎn)針對土建作業(yè)資源和鋼結構制作資源進(jìn)行了調整，突破整合十七冶內外部資源，精心策劃，緊緊抓住關(guān)鍵線(xiàn)路、咬住重大節點(diǎn)不放松。10月 28日，項目部又開(kāi)展了以“苦干、實(shí)干，再戰一百天”為主題的勞動(dòng)競賽，推動(dòng)施工現場(chǎng)掀起了大干高潮。面對工期緊、任務(wù)重，項目團隊參戰員工自覺(jué)放棄假期、挑燈夜戰，以“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的工作狀態(tài)，積極踐行“24小時(shí)工作法”，工程進(jìn)展的面貌迅速改變，一天一個(gè)樣、三天大變樣，順利實(shí)現了“11•1”加料跨 500噸行車(chē)和“11•6”石灰回轉窯安裝兩大節點(diǎn)，同時(shí)也拉開(kāi)了煉鋼工程二步鋼結構吊裝的序幕。連續 4個(gè)月每月鋼結構安裝超5000噸，一舉突破鋼結構制作安裝超兩萬(wàn)噸的目標。

施工范圍廣、高空作業(yè)多、交叉作業(yè)雜，這是“15•9”目標下呈現出的另一現場(chǎng)管理難題。為確保工程進(jìn)展既高效又安全，項目部除加大投入外，必須創(chuàng )新安全管理方式。項目部通過(guò)平衡橋測試高處作業(yè)人員、使用登高作業(yè)防墜器、布設移動(dòng)式安全網(wǎng)，全方式多層次視頻監控、高層框架各層平臺設置視頻監控系統和安裝施工升降機等多種安全保險措施，守住安全生產(chǎn)紅線(xiàn)，確保在施工進(jìn)度快速推進(jìn)情況下未發(fā)生一起輕傷及以上事故。

正是這種不懈努力，十七冶綜合考核指標始終保持在湛江各參建單位前列。2014年第一季度、第四季度均榮獲業(yè)主綜合評比第一名，在冶金質(zhì)量總站的年度檢查中綜合評比獲得第三的好成績(jì)。

精誠團結挑戰新“之最”

作為具有世界先進(jìn)水平的寶鋼湛江工程，有著(zhù)數項全國乃至世界之最。僅僅在十七冶承建的煉鋼工程區域，就有著(zhù)世界最大的行車(chē)、全國最大的轉爐等一些非同一般的“之最”記錄。而用時(shí)最短，更是創(chuàng )造了煉鋼工程建設上的奇跡。

2015年 1月 14日，國內最大 350噸轉爐爐體設備在湛江大件碼頭開(kāi)始卸船。由于恰逢連續的陰雨天氣，工地道路條件十分惡劣。為使設備能提前進(jìn)場(chǎng)，十七冶項目部提前積極準備、疏通道路，沿路保駕，經(jīng)過(guò) 3天 3夜的緊張卸船及運輸后，于 17日全部安全運抵安裝現場(chǎng)。隨后便開(kāi)始了緊張的地面拼裝。轉爐設備主要分上部爐殼、下部爐殼、托圈、軸承及軸承座、傾動(dòng)裝置五大部分。地面要完成耳軸與軸承及軸承座的裝配、下部爐殼對中、托圈與上部爐殼裝配與對中、傾動(dòng)裝置裝配、上下部爐殼找正及定位五大步驟。為確保按節點(diǎn)完成，項目部調集精兵強將，分成白班和夜班，從 17日到 2月 2日，每天連續 24小時(shí)奮戰在施工現場(chǎng)，1月 24日1號轉爐順利就位，2月 2日 2號轉爐于順利就位，最終實(shí)現了僅用 16天時(shí)間即完成了 2座 350噸轉爐的安裝，將計劃提前了 8天，從而得到了中冶集團董事長(cháng)國文清、寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩、寶鋼湛江董事長(cháng)趙周禮的一致好評。

配套這么大的轉爐，其鋼水接受跨的行車(chē)自然也是一個(gè)“巨無(wú)霸”— —全球最大的 520噸鑄造起重機。該行車(chē)長(cháng) 22.6米、寬 22米、高 9.35米，凈重656.545噸，是寶鋼湛江煉鋼區鋼水接收跨關(guān)鍵設備，是目前世界同類(lèi)產(chǎn)品中起重量最大、輪壓最低的冶金鑄造起重機。其主要用途是在高溫、多粉塵的惡劣環(huán)境下，完成 1600多攝氏度鋼水的吊運工作，其工作繁忙程度為起重機最高級別。該設備采用了“四梁六軌、低速軸連接大減速器結構形式”，集多種先進(jìn)技術(shù)于一身，整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平。項目部在行車(chē)吊裝前充分準備，進(jìn)行了多次現場(chǎng)檢查，保證了行車(chē)安裝準備措施落實(shí)到位，確保了行車(chē)吊裝于 1月 1日上午一次成功就位。26天后，第二臺 520噸行車(chē)也順利吊裝成功。

2014年是寶鋼湛江煉鋼工程的關(guān)鍵一年，工程施工從一步鋼結構安裝向機電管安裝全面轉移。工程按計劃順利推進(jìn)，一切都在項目部的控制之中。截止 2015年 1月 31日，煉鋼項目的10個(gè)重大節點(diǎn)全部按期甚至提前完成。十七冶在煉鋼項目上將“15•9”綜合進(jìn)度提前了 28天，石灰項目綜合進(jìn)度提前了 13天！十七冶人積極按照中冶集團董事長(cháng)、總經(jīng)理，中國中冶董事長(cháng)、黨委書(shū)記國文清提出的“不遺余力去做，不提條件去做，不計代價(jià)去做”
的“三不”要求，用“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的精神，積極踐行“24小時(shí)工作法”，硬是突破這種時(shí)間上的“極限”，讓施工新記錄不斷刷新。2月3日國文清董事長(cháng)在調研湛江項目時(shí)，對十七冶人的這種努力進(jìn)取、克服重重困難、頑強拼博的工作意志的精神給予高度評價(jià)。

成績(jì)的取得必須是一群想干事、會(huì )干事、能干成事的團隊。十七冶用優(yōu)秀的企業(yè)文化將他們擰成了一股繩。精誠團結的領(lǐng)導力、吃苦耐勞的戰斗力、敢于擔當的執行力、弘揚正氣的凝聚力，這是中國中冶副總裁王永光給予十七冶企業(yè)文化核心的評價(jià)。正是依靠這種精神的張力，讓煉鋼項目這個(gè)湛江鋼鐵工程的心臟得以提前形成雛形，為整個(gè)工程的“15•9”目標的順利實(shí)現奠定了堅實(shí)基礎。2015年 2月 26日，十七冶人載著(zhù)初戰告捷的喜悅之情和新春佳節的喜慶氣氛，開(kāi)始了“決戰3、4、5月”新動(dòng)員，謀劃取得最后的勝利。動(dòng)員會(huì )上，寶鋼集團副總經(jīng)理、湛江鋼鐵董事長(cháng)趙周禮稱(chēng)贊十七冶是一支“富有激情、誠實(shí)守信、善打硬仗、值得信賴(lài)”的隊伍。這樣的評價(jià)不僅僅是褒揚，更是中冶人打造全球最強最優(yōu)最大冶金建設運營(yíng)服務(wù)“國家隊”的動(dòng)力！