我國風(fēng)電“三足鼎立”運維格局仍持續

近日，中國投資咨詢(xún)有限公司發(fā)布了《中國風(fēng)電運維行業(yè)發(fā)展情況分析報告(2016)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)。

《報告》指出，我國風(fēng)電運維市場(chǎng)已迎來(lái)拐點(diǎn)，未來(lái)5年市場(chǎng)容量將有望達到300億元左右，發(fā)展前景廣闊。另外，在風(fēng)電開(kāi)發(fā)商、整機制造商和第三方運維公司三足鼎立的運維格局下，未來(lái)風(fēng)電整機制造商將占據高端運維市場(chǎng)，最具發(fā)展潛力。

我國仍處于初期被動(dòng)運維階段

在風(fēng)電項目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，風(fēng)機能否在額定運轉時(shí)期內發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)場(chǎng)投資成敗的關(guān)鍵因素之一。如要做到這一點(diǎn)，除風(fēng)機本身有過(guò)硬的質(zhì)量外，其生命周期內的運營(yíng)維護更為關(guān)鍵。

國家能源局發(fā)布數據顯示，今年上半年全國風(fēng)電新增并網(wǎng)容量774萬(wàn)千瓦，到6月底，累計并網(wǎng)容量達到1.37億千瓦，累計并網(wǎng)容量同比增長(cháng)30%，風(fēng)電增速頗為明顯。在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，按照規劃，到2020年我國風(fēng)電裝機容量有望超過(guò)2億千瓦，如若以全國風(fēng)場(chǎng)平均可利用等效發(fā)電時(shí)間2000小時(shí)，風(fēng)場(chǎng)運維成本0.05元/千瓦時(shí)計算，未來(lái)風(fēng)電運維市場(chǎng)的總量將有望突破千億元以上。

縱觀(guān)全球風(fēng)電運維市場(chǎng)，歐美地區由于發(fā)展風(fēng)電時(shí)間早再加上成熟經(jīng)濟體制等各方面綜合因素為其運維市場(chǎng)積累下不少經(jīng)驗。

以丹麥風(fēng)機制造商維斯塔斯為例，今年6月，該公司在其全球規模最大的風(fēng)電設備一體化生產(chǎn)基地天津工廠(chǎng)舉辦的進(jìn)入我國市場(chǎng)30周年慶典上，其全球總監兼首席執行官任安德就透露，運維服務(wù)已經(jīng)成為該公司業(yè)務(wù)中至關(guān)重要的一部分，去年來(lái)自運維業(yè)務(wù)的收入已經(jīng)占到公司營(yíng)收的一半左右。截至目前，該公司在全球的裝機容量已經(jīng)達到75吉瓦。

其負責運維服務(wù)的高級副總裁ChristianVenderby表示：“中國客戶(hù)今后可以從維斯塔斯的服務(wù)項目列表中任意挑選，自由搭配，

而不再受限于托管式運維服務(wù)(AOM)套餐。

也就是說(shuō)，無(wú)論中國客戶(hù)擁有什么樣的運維策略，維斯塔斯都可以提供支持。”在此背景下，記者留意到今年4月維斯塔斯與哈納斯集團簽署600兆瓦風(fēng)機合作維護協(xié)議，這也是維斯塔斯在中國獲得的首個(gè)根據客戶(hù)需求進(jìn)行靈活定制的運維服務(wù)訂單。

相較之下，我國風(fēng)電運維市場(chǎng)目前仍處于初期被動(dòng)運維階段，主要集中于檢修和備品備件方面。從現狀來(lái)看，開(kāi)發(fā)商、整機商、第三方在未來(lái)市場(chǎng)上仍將會(huì )處于一個(gè)長(cháng)期共存的狀態(tài)。

“在風(fēng)電運維市場(chǎng)，風(fēng)機制造商天然的優(yōu)勢無(wú)法湮滅?？峙聸](méi)有誰(shuí)會(huì )比他們更為熟悉風(fēng)機的各項性能了。”在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，風(fēng)電整機制造商，除了對風(fēng)機運行況狀中各項性能更了解外，還能通過(guò)風(fēng)機運行中的各項數據進(jìn)行分析后選擇合適的時(shí)間進(jìn)行維護工作。

除了風(fēng)機制造商外，運維市場(chǎng)另一股重要力量來(lái)自風(fēng)電開(kāi)發(fā)商?；陲L(fēng)電運維成本高的前提，這些央企開(kāi)發(fā)商資本往往相對雄厚，依托掌握的資源，從開(kāi)發(fā)到設備制造再到零部件所形成的全產(chǎn)業(yè)鏈成為風(fēng)電后期運維市場(chǎng)的佼佼者。

與前兩者相比，第三方公司似乎缺失了先天的“金湯匙”。但《報告》分析指出，第三方運維服務(wù)公司盡管目前還存在許多不足，但是作為未來(lái)運維市場(chǎng)上重要的補充力量，其優(yōu)勢也是不容忽視的。

預測性運維是未來(lái)發(fā)展重要方向

《報告》指出，隨著(zhù)大數據、云計算等新興IT技術(shù)的廣泛應用，應用新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高風(fēng)機運行穩定性和風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電效益已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。其中，智慧運維未來(lái)將成為風(fēng)電運維市場(chǎng)最為關(guān)鍵的組成部分之一。

“要想在風(fēng)電后市場(chǎng)運維上脫穎而出，科學(xué)且完善的系統自然必不可少。”中國電力科學(xué)研究院相關(guān)專(zhuān)家向記者介紹，針對不同風(fēng)機機型和技術(shù)，組建一支專(zhuān)業(yè)化的團隊進(jìn)行區域性運維服務(wù)從目前來(lái)看只是較為傳統的方式。然而，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、云平臺以及大數據平臺來(lái)管控風(fēng)電場(chǎng)能夠更有效率地解決故障問(wèn)題。

此觀(guān)點(diǎn)與丹麥風(fēng)能咨詢(xún)機構MakeConsulting分析師黃靜文不謀而合。在黃靜文看來(lái)，預測性風(fēng)電運維的實(shí)現往往與龐大的風(fēng)場(chǎng)運行數據息息相關(guān)，平臺化的軟件解決方案必然是今后發(fā)展的趨勢之一。

記者看到，目前國內一批風(fēng)電整機制造商早已在此領(lǐng)域有所建樹(shù)。

據悉，金風(fēng)科技早前就推出了數字風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)管理平臺。在風(fēng)電場(chǎng)數字化、集中化、遠程化的趨勢下，該平臺將風(fēng)電場(chǎng)管理工作的各環(huán)節有效打通，集中監測、故障預警、備件調度在數據化平臺的作用下實(shí)現了更加高效的運維管理，同時(shí)基于機組運行海量數據及10余年的運維經(jīng)驗，不斷對運維中各環(huán)節的數據進(jìn)行挖掘并加以整合，可以使運維響應時(shí)間縮減到1小時(shí)以?xún)?，平均故障排除時(shí)間大大縮短，整體運維成本將比傳統運維模式下降20%~25%。

更值得關(guān)注的是，在近日該公司主辦的“2016大數據時(shí)代的風(fēng)電智慧運營(yíng)創(chuàng )新高峰論壇”上，金風(fēng)科技智慧能源服務(wù)(SES)副總經(jīng)理張偉在此基礎上又提出了集中化、共享化和智能化的未來(lái)“風(fēng)電智慧運營(yíng)2.0”的概念。

在張偉看來(lái)，風(fēng)電運營(yíng)目前仍處于“1.0時(shí)代”，風(fēng)電場(chǎng)級的運維模式，人多、流動(dòng)性大、運維質(zhì)量參差不齊;風(fēng)電場(chǎng)級的信息系統，信息共享難以實(shí)現，集團業(yè)務(wù)之間無(wú)法形成協(xié)同效應，重復建設多，投入大、收益小。而“風(fēng)電智慧運營(yíng)2.0時(shí)代”的核心特征恰恰是以“智能”為核心，借助先進(jìn)技術(shù)和集中共享的運營(yíng)模式，解決“1.0時(shí)代”存在的問(wèn)題，將運維效率提升至前所未有的高度。

建立互聯(lián)互通信息共享平臺至關(guān)重要

金風(fēng)并不是唯一在此領(lǐng)域有所作為的公司。記者了解到，華銳風(fēng)電去年在滿(mǎn)足正常運維情況下，投入2.3億元用于物資與技術(shù)保障，對運維流程進(jìn)行了梳理，針對29個(gè)風(fēng)場(chǎng)項目約1250臺風(fēng)機進(jìn)行了技術(shù)改造，實(shí)現了預期的技改服務(wù)目標。經(jīng)服務(wù)流程優(yōu)化及技改之后，華銳風(fēng)電機組停機率降幅達70%，機組可利用率達到97%以上。銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理祝國棟表示：“華銳風(fēng)電將基于與大數據相融合的‘智慧運維’，由‘故障運維’向‘計劃運維’轉變，直至實(shí)現機組無(wú)故障運行。”“如今，通過(guò)收集檢測數據，運維團隊所做的工作不僅是事后應對故障，而是要做到可以事前預測問(wèn)題?？梢詫?wèn)題扼殺在萌芽狀態(tài)，或者選擇恰當的時(shí)機排除問(wèn)題。”在維斯塔斯亞太及中國區運維服務(wù)總監孫立看來(lái)，一方面有了大數據遠程監控預警，就能做到精益化管理;另一方面，應該借助目前發(fā)達的大數據、云平臺等高科技手段來(lái)完備數據庫。

此外，《報告》指出，大數據等數字化技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域的應用前景和價(jià)值目前雖已得到業(yè)界共識，但缺乏協(xié)作、標準缺失等因素目前仍在一定程度上制約著(zhù)這些價(jià)值的實(shí)現。

當前我國風(fēng)電運維長(cháng)期處于“各自為戰”的狀態(tài)，導致各個(gè)風(fēng)機制造商的運維數據不能全面分享，影響了大數據的整合、優(yōu)化。然而，值得注意的是，這一狀態(tài)已經(jīng)逐漸被打破，未來(lái)隨著(zhù)整機商之間、整機商與開(kāi)發(fā)商及業(yè)主之間的技術(shù)交流和經(jīng)驗共享逐漸增加，未來(lái)這種壁壘能夠打破，建立互聯(lián)互通的信息分享平臺，最大化運維效益。