沽源風(fēng)電制氫取得新進(jìn)展 設計施工完成

作為國內首個(gè)風(fēng)電制氫工業(yè)應用項目，河北沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目近日再獲新進(jìn)展。根據項目方發(fā)布的消息，隨著(zhù)近日該項目的集電線(xiàn)路改線(xiàn)完工，項目設計施工工作已全部完成。

早在今年5月份，本報就曾對該項目的開(kāi)工建設進(jìn)行報道。時(shí)隔半年，隨著(zhù)項目建設取得階段性進(jìn)展，離項目最終的目標也越來(lái)越近。正如該項目相關(guān)負責人所言：“項目建成后，可形成每年制氫1752萬(wàn)立方米的生產(chǎn)能力，不僅對提升壩上地區風(fēng)電消納能力具有重要意義，也將探索出一條風(fēng)電本地消納的新途徑。”

設計施工全部完成

河北張家口地區風(fēng)能資源豐富，風(fēng)資源總儲量約2000萬(wàn)千瓦以上，可開(kāi)發(fā)的資源量超過(guò)1170萬(wàn)千瓦。去年一年，張家口風(fēng)電并網(wǎng)裝機達660萬(wàn)千瓦，引人注目。正因如此，今年早些時(shí)候，國務(wù)院正式批復《河北省張家口市可再生能源示范區發(fā)展規劃》，同意設立張家口可再生能源示范區。

成為示范區之后的張家口，風(fēng)電發(fā)展一路向好，風(fēng)電并網(wǎng)裝機超過(guò)去年的660萬(wàn)千瓦，但是并網(wǎng)外送能力只有170萬(wàn)千瓦左右。根據相關(guān)機構的數據，張家口風(fēng)電限電比例為16.91%，高于全國平均水平。

張家口的現狀只是一個(gè)縮影，就像廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強所說(shuō)的那樣：“目前全國大風(fēng)電基地普遍距離用電市場(chǎng)較遠，并網(wǎng)速度跟不上，可探索就地利用方式。”正是在這種情況下，風(fēng)電制氫作為風(fēng)電就近消納的新舉措被提上了日程。

今年5月份，該項目啟動(dòng)開(kāi)工建設。根據項目方早先公布的數據，該項目包括200兆瓦風(fēng)力發(fā)電部分、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三個(gè)部分，將安裝100臺單機容量為2兆瓦的風(fēng)電機組。

截至目前，該項目已經(jīng)完成6.5億元的投資額，完成了進(jìn)場(chǎng)道路建設，風(fēng)機基礎施工已經(jīng)完成多半，并成功吊裝3臺風(fēng)機。

隨著(zhù)集電線(xiàn)路改線(xiàn)工作的完工，項目施工設計工作已全部完成。

另外，在制氫系統建設方面，項目方目前已經(jīng)與德國麥克菲公司正式簽訂制氫設備采購合同，預計明年開(kāi)始建設制氫站。

“項目建成后，可形成每年制氫1752萬(wàn)立方米的生產(chǎn)能力，不僅對提升壩上地區風(fēng)電消納能力具有重要意義，也將探索出一條風(fēng)電本地消納的新途徑。”該項目一位負責人表示。

成本等問(wèn)題需考量

風(fēng)電制氫項目的建設，對風(fēng)電就近消納的意義毋庸置疑。此外，風(fēng)電制氫項目還能促進(jìn)節能減排，促進(jìn)環(huán)境和經(jīng)濟效益的雙重提升。

通過(guò)水電解設備，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電能可以轉化為氫能，這就是風(fēng)電制氫的原理。氫能燃燒后產(chǎn)生水，是一種清潔、高效、安全、可持續的新能源，更被視為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源。對此，業(yè)內專(zhuān)家認為，利用大規模的風(fēng)電制氫來(lái)產(chǎn)生氫燃料，可以減少化石能源消耗，降低污染物排放，從而緩解環(huán)境壓力。

作為燃料，氫還具有很高的實(shí)用價(jià)值，應用領(lǐng)域廣泛。首先，航空事業(yè)中需要氫能作為燃料，我國的神舟火箭中使用的燃料，就有液氫和液氧。早在上世紀60年代初，

我國就開(kāi)始著(zhù)手研究液氫的生產(chǎn)與開(kāi)發(fā)，來(lái)為火箭提供燃料。其次，氫能還可以作為汽車(chē)等交通工具的燃料，吉利、通用等車(chē)企已經(jīng)著(zhù)手氫燃料汽車(chē)的研發(fā)。另外，氫能還可作為家用能源而進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，提供取暖、做飯等方面的燃料。

雖然具有如此多的好處，但作為一項新興的產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電制氫仍有一些問(wèn)題待解。

從氫燃料消費方面來(lái)說(shuō)，當前我國純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢頭良好，氫燃料汽車(chē)短期內增長(cháng)不被看好。記者發(fā)現，眾多車(chē)企中，僅吉利、通用等少數幾家對氫燃料汽車(chē)呼聲較高。

風(fēng)電制氫的原料為水，這一點(diǎn)同樣為業(yè)內人士看在眼里。記者發(fā)現，新疆、甘肅、內蒙等風(fēng)電基地多在內陸地區，水資源本就缺乏。如何提高風(fēng)電制氫生產(chǎn)過(guò)程中的水資源循環(huán)利用，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的的未來(lái)。

此外，用氫大戶(hù)石化企業(yè)大多分布在東部或沿海地區，而風(fēng)能豐富的地區多為內陸。風(fēng)電制氫的碩果如何運輸，同樣需要引起業(yè)界的重視。對此，分析人士指出，風(fēng)電制氫要真正實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，成本、運輸等問(wèn)題尚需仔細考量。