新能源車(chē)“以公帶私”模式值得全球借鑒

　　10月17日，由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )主辦、《汽車(chē)觀(guān)察》雜志協(xié)辦的“2014(第五屆)全球汽車(chē)論壇”迎來(lái)了第二天的議程。在“環(huán)境、節能與新能源車(chē)”全體會(huì )議上，與會(huì )嘉賓認為，隨著(zhù)車(chē)輛數量的增加，中國的能源供應越來(lái)越緊張，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出。很多城市交通擁堵，空氣質(zhì)量持續下降，嚴重依賴(lài)進(jìn)口油品。中國的汽車(chē)業(yè)界人士必須為此承擔部分責任，尋求解決這些問(wèn)題的途徑。

來(lái)自企業(yè)、政府和媒體的嘉賓從不同層面闡述了新能源汽車(chē)發(fā)展的緊迫性，以及未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展和研究推廣模式的探討。大家認為，以純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，成為現階段應對能源供應與環(huán)境問(wèn)題的最佳解決思路。對于新能源汽車(chē)發(fā)展最為迫切的中國而言，“以公帶私”模式值得全球借鑒，而來(lái)自政府力量的推動(dòng)在新能源車(chē)后續發(fā)展中也將不可或缺。

王傳福：全球應向中國學(xué)習“以公帶私”的模式

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國的國家戰略，王傳福從另一層面闡述了現階段發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性。他援引前美國總統克林頓的話(huà)：如果中國一人一部轎車(chē)，中國就得有13億轎車(chē)，地球不會(huì )答應，因為沒(méi)有油。

在王傳?？磥?lái)，中國發(fā)展新能源汽車(chē)背后有三個(gè)“著(zhù)急”。“中國發(fā)展新能源車(chē)最具緊迫性，它比任何一個(gè)國家都著(zhù)急，比如說(shuō)歐洲發(fā)展電動(dòng)車(chē)是為了減排，但是中國首先最著(zhù)急的是能源的安全，盡管實(shí)行了限購限行但增速依然很快。”王傳福介紹，我國石油60%依賴(lài)于進(jìn)口，進(jìn)口通道60%來(lái)自于南海，60%的石油用于交通，通過(guò)這三個(gè)60%可以看到安全問(wèn)題的緊迫性;第二個(gè)“著(zhù)急”是環(huán)境問(wèn)題，尾氣和空氣的質(zhì)量，這兩年已經(jīng)達到了忍無(wú)可忍的地步，從最早的次要矛盾變成了主要的矛盾;世界汽車(chē)的變化升級，帶給中國汽車(chē)的壓力是第三個(gè)“著(zhù)急”，近期國務(wù)院出臺《加快新能源發(fā)展指導意見(jiàn)30條》，“我們看到的是全球最全面的一個(gè)政策，我覺(jué)得我們中國企業(yè)感到很幸福。”王傳福表示。

談及新能源汽車(chē)在中國發(fā)展，“以公帶私”是王傳福認為是當前推廣新能源汽車(chē)的重要手段。“給私家車(chē)建充電樁是血本無(wú)歸的。”王傳福表示：中國的新能源車(chē)首先是在公務(wù)、公共領(lǐng)域里，這一點(diǎn)我覺(jué)得全球都要學(xué)習中國，歐洲的推廣重點(diǎn)都放在私家車(chē)這一塊，其實(shí)公共領(lǐng)域的排放更顯著(zhù)。他舉例：中國擁有120萬(wàn)臺出租車(chē)+50萬(wàn)臺公交大巴，數量占全國總保有量的1.7%，但是它排放了中國所有尾氣的80%，還有耗掉中國所有用油量的33%。

“中國的新能源市場(chǎng)，呈現出以公帶私全面發(fā)展的態(tài)勢。”據王傳福預計：今年年底，中國的新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量將超過(guò)美國，成為全球第一大單月汽車(chē)消費的市場(chǎng)，而且到2020年之前，我相信這個(gè)市場(chǎng)會(huì )變的很大，會(huì )遠遠的把國外拋到后面。

馮興亞：廣汽發(fā)力增程式電動(dòng)車(chē)

“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國已經(jīng)快速的步入了汽車(chē)社會(huì )，能源交通和環(huán)境等各種問(wèn)題日益嚴峻。”作為國內最大汽車(chē)集團之一的廣汽集團，其常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞介紹了廣汽在新能源汽車(chē)方面的成就：廣汽已經(jīng)掌握了核心的三電技術(shù)(電池、電控，電機)，已經(jīng)用在了車(chē)上，目前廣汽有三款新能源汽車(chē)投入試運行，其中增程式的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)于10月份實(shí)行了批量生產(chǎn)，該車(chē)型充滿(mǎn)電可以行駛800公里。

對于新能源的未來(lái)規劃，馮興亞表示：在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，通過(guò)電子、電器、智能化技術(shù)的研究和突破，廣汽建立了手機與TBox的智能化技術(shù)，實(shí)現了車(chē)網(wǎng)、手機網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)合一，該系統可以滿(mǎn)足從A00到C級不同級別的配置要求。