低碳城市需要混合布局

在很多人看來(lái)，城市功能分區的科學(xué)性影響著(zhù)城市的宜居水平。國內一些城市，由于具有不同功能的城市區域相隔較遠，使得人們?yōu)榱藵M(mǎn)足生活、工作等諸多需求，必須奔波其間，增加了生產(chǎn)生活成本，不能實(shí)現低碳節能的目標。

為了改變這一現狀，深圳低碳城內創(chuàng )新實(shí)踐產(chǎn)業(yè)園區、校區、社區功能混合的新型低碳發(fā)展城區，打破“一家一戶(hù)”的傳統規劃建設模式。

葉青介紹說(shuō)，未來(lái)的低碳城市是高效的，混合布局的。所謂混合布局，就是通過(guò)統一規劃，將城市人需要的多種功能區相結合，力爭實(shí)現公共開(kāi)放空間最大化。在這個(gè)社區中，不再是單一化的產(chǎn)業(yè)園區，它將辦公和住宅、餐飲、學(xué)校等生活配套需求混合在一起。在國際低碳城核心啟動(dòng)區，除了會(huì )展中心所具備的辦公、展覽、會(huì )議等功能外，周邊的5公里范圍內，現在正在加緊配套的酒店式公寓的改造、學(xué)校建設等。

同時(shí)，低碳城的設計者提出了“15分鐘生活圈”的概念。15分鐘生活圈是指以居住區為圓點(diǎn)，步行15分鐘所及范圍為半徑形成一個(gè)人居住需求的輻射區域，區域內含有購物、生活、休閑健身、醫療、教育等配套服務(wù)設施，形成一個(gè)圓形居住中心。城市從鐘擺式的布局到混合模式，減少了交通能耗和污染排放，也讓人把更多的時(shí)間留給自己、家人，留給與大自然的親密接觸。

“低碳城市將是人類(lèi)幸福生活的載體，它應有公平、公正、和諧的社會(huì )形態(tài)，以及消除居民后顧之憂(yōu)的社會(huì )保障體系，同時(shí)是擁有歷史、文化和獨特精神的，讓居民愿意在這里和她一起共同成長(cháng)。”葉青說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)是城市的生命，低碳城的發(fā)展同樣也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的支撐，結合低碳城的目標理念和城市功能，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局與城市空間布局相融合、協(xié)調發(fā)展，不再純粹地發(fā)展產(chǎn)業(yè)圈，混合城市居民居住和生活配套功能。進(jìn)一步加強產(chǎn)業(yè)規劃、城市規劃與土地利用規劃的銜接，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)。

雖然建設還在繼續，但為了讓低碳城成為宜居之所，設計者為這里的居民提供了諸多智能、低碳的生活方式。

“我們以綠色、低碳、便捷、高效為原則，構建以軌道交通為骨干，以電動(dòng)汽車(chē)等新能源公交為主體的公共交通系統。我們制定了綠色交通系統規劃，結合公共交通站點(diǎn)建設公共設施，完善路網(wǎng)‘微循環(huán)’，形成立體交通格局，通過(guò)交通的良好規劃、接駁來(lái)提升出行效率，引導人們綠色出行。”葉青介紹說(shuō)。