充電難價(jià)格高，新能源汽車(chē)遇冷

　　新能源汽車(chē)的利好政策頻出，7月30日，發(fā)改委下發(fā)通知明確新能源汽車(chē)在居民家庭住宅、住宅小區充電實(shí)行居民電價(jià)，9月1日起，新能源汽車(chē)將免征購置稅。面對諸多優(yōu)惠政策，石家莊新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否喜迎春天?記者調查發(fā)現，石家莊某汽車(chē)品牌店目前僅賣(mài)出一輛掛本地牌照的新能源汽車(chē)。充電難、價(jià)格高成為消費者的主要困擾。

政策：

又給新能源汽車(chē)發(fā)了個(gè)大紅包

近期，從免征購置稅到規定公務(wù)車(chē)中新能源汽車(chē)的比例，都給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不少影響。日前，國家發(fā)改委又給新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)了一個(gè)大紅包。

7月30日發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，《通知》明確，對經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價(jià)。電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電執行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵用戶(hù)降低充電成本?！锻ㄖ诽岢?，要按照確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著(zhù)低于燃油(或燃氣)汽車(chē)使用成本原則，合理制定充換電服務(wù)費。在充換電設施經(jīng)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的電費、充換電服務(wù)費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價(jià)政策執行，充換電服務(wù)費由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導價(jià)管理。

2020年前，各地要通過(guò)財政補貼、無(wú)償劃撥充換電設施建設場(chǎng)所等方式，積極降低運營(yíng)成本，合理制定充換電服務(wù)費，讓消費者得到更多實(shí)惠，增強電動(dòng)汽車(chē)競爭力。今后，根據市場(chǎng)發(fā)展情況，充換電服務(wù)費逐步通過(guò)市場(chǎng)競爭形成?！锻ㄖ愤€強調，將電動(dòng)汽車(chē)充換電設施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費用，減輕電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)負擔。

現象：

面對優(yōu)惠，大部分市民仍不買(mǎi)賬

然而，面對優(yōu)惠政策，大部分市民仍不買(mǎi)賬。根據調查問(wèn)卷顯示，目前有意愿購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的市民僅為17%，超過(guò)60%的居民認為充電難、價(jià)格高是自己不選擇電動(dòng)汽車(chē)的原因。

8月4日，石家莊北二環(huán)附近某4S店內，一輛新能源汽車(chē)擺在展位上。據了解，該車(chē)售價(jià)20.98萬(wàn)元，除國家補貼3萬(wàn)多，在9月1日后還將免征收近2萬(wàn)元的購置稅。

據銷(xiāo)售人員介紹，該款油電混合車(chē)純電動(dòng)模式可跑80公里，電量不足時(shí)會(huì )自動(dòng)切換到燃油模式。

記者走訪(fǎng)發(fā)現，新能源汽車(chē)選擇十分有限，北二環(huán)汽車(chē)市場(chǎng)的一些4S店均表示店內沒(méi)有新能源汽車(chē)，位于東二環(huán)交口的時(shí)代汽車(chē)廣場(chǎng)內的新能源汽車(chē)超市已經(jīng)關(guān)門(mén)，其他4S店銷(xiāo)售人員也表示沒(méi)有新能源汽車(chē)銷(xiāo)售。

現有車(chē)型銷(xiāo)售也欠佳。某4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)，該店的一款汽車(chē)僅在5月份賣(mài)出過(guò)一輛。而另一款純電動(dòng)的汽車(chē)由于價(jià)格較高，從未銷(xiāo)售過(guò)。他認為，由于省內補貼政策尚未出臺，很多人仍持觀(guān)望態(tài)度。

記者從石家莊市公安交通管理局了解到，目前統計車(chē)輛是根據用途和車(chē)型，并未對新能源汽車(chē)單獨統計，因此沒(méi)有具體數量。

據業(yè)內人士介紹，石家莊大概僅有20多輛新能源汽車(chē)，其中不乏外地牌照。

探因：

痛點(diǎn)1·充電難

“現在空氣污染嚴重，以后如果機動(dòng)車(chē)限行，市區內開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)不錯。”家住石家莊體育南大街的劉先生在2012年購置了一輛純電動(dòng)汽車(chē)，這輛車(chē)充滿(mǎn)電后能行駛120公里，然而經(jīng)濟實(shí)惠的背后，也有充電難的問(wèn)題。

劉先生所在小區較老舊，他平均4天為車(chē)充一次電，每次都要充一個(gè)晚上。由于是從家里扯出的電線(xiàn)，碰到陰雨天不敢充，“怕漏電起火。”

家住裕華區的陳先生也因充電難暫時(shí)放棄了購買(mǎi)新能源汽車(chē)的打算，“在物業(yè)問(wèn)過(guò)，我使用的是長(cháng)租車(chē)位，沒(méi)有產(chǎn)權，不能安裝充電樁。”

即使有固定車(chē)位，充電樁依然難裝。記者隨機采訪(fǎng)了幾家物業(yè)公司，皆稱(chēng)不允許業(yè)主私安充電樁。物業(yè)表示，并非存心阻攔業(yè)主安裝，而是一方面要考慮業(yè)主個(gè)人需要，另一方面還要顧全其他業(yè)主利益，實(shí)在難以平衡。

記者發(fā)現，目前困擾充電樁安裝的原因主要有四個(gè)：第一，在老小區，沒(méi)有固定停車(chē)位，也沒(méi)有物業(yè)，無(wú)法安裝充電樁;第二，在新小區，由于電容量等問(wèn)題，無(wú)法負荷充電樁;第三，對于充電樁的標準安全規范不了解，物業(yè)擔心安裝維護帶來(lái)額外風(fēng)險;第四，安裝充電樁需要占用小區公共空間，影響資源分配等問(wèn)題。

痛點(diǎn)2·價(jià)格高

“新能源汽車(chē)比傳統汽車(chē)價(jià)格高出不少，算上補貼和省去的油錢(qián)，最便宜也要17萬(wàn)，而普通的燃油車(chē)只要10萬(wàn)，不劃算。”石家莊某車(chē)友論壇的侯先生告訴記者，油電混合的汽車(chē)要比同等性能的普通汽車(chē)高出兩三萬(wàn)元。

記者發(fā)現，以較便宜的某車(chē)型為例，補貼后的售價(jià)約為27萬(wàn)元，這一價(jià)格可在傳統汽車(chē)領(lǐng)域購買(mǎi)中檔車(chē)，這款新能源汽車(chē)并無(wú)價(jià)格優(yōu)勢。業(yè)內人士表示，由于新能源汽車(chē)采用的是節能新技術(shù)，因此價(jià)格會(huì )略高于傳統汽車(chē)，但多數消費者并不會(huì )因關(guān)注環(huán)保而付出更多成本。“在石家莊，補貼后都要17萬(wàn)，再加上充電樁的成本，我還是再等等看吧。”看中了某款汽車(chē)的侯先生表示。

據了解，目前購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)最高可享受5.4萬(wàn)元/輛的國家補貼，混合動(dòng)力車(chē)最高能享受3.15萬(wàn)元/輛的補貼，而且9月1日起車(chē)輛免征購置稅。據介紹，現在北京、上海都有當地補貼，而我省暫時(shí)沒(méi)有。

對于補貼問(wèn)題，河北省財政廳工作人員透露，未來(lái)省內市民購買(mǎi)新能源汽車(chē)，公共用車(chē)按照中央和地方1：1的比例進(jìn)行補貼，私家車(chē)按照1：0.5的比例進(jìn)行補貼。

調查：

石家莊兩處充電站，尚未正式運營(yíng)

“目前公司已在京滬高速、青銀高速河北段8對服務(wù)區建設了16座電動(dòng)汽車(chē)快充站。”據國網(wǎng)石家莊供電公司電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司主任卞勝介紹，在石家莊境內該公司有2處充電站，分別是石家莊南服務(wù)區和位同電動(dòng)汽車(chē)充電站，但上述兩處充電站尚未正式投入運營(yíng)。

8月5日，記者聯(lián)系到石家莊南服務(wù)區。工作人員介紹，南服務(wù)區共有8臺直流充電樁，半小時(shí)充電可供純電動(dòng)汽車(chē)行駛100公里到150公里。位同電動(dòng)汽車(chē)充電站有5臺直流充電樁，3臺交流充電樁。卞勝介紹，直流充電樁主要為純電動(dòng)公交充電。相比之下，交流充電樁功率較小，可為居民電動(dòng)汽車(chē)充電。

對于充電站已具備充電條件卻未正式運營(yíng)的原因，卞勝稱(chēng)，對于經(jīng)營(yíng)性充電站，目前國家出臺新的經(jīng)營(yíng)性充電站電價(jià)指導政策，規定實(shí)行大工業(yè)電價(jià)，而河北省內尚無(wú)具體定價(jià)，物價(jià)部門(mén)對充電站加收多少服務(wù)費也尚未作出規定，充電站如何收費沒(méi)有細則，所以暫未正式運營(yíng)。

他表示，目前已有市民前來(lái)咨詢(xún)建設經(jīng)營(yíng)性充電站等問(wèn)題，如果有國家補貼，市內充電樁會(huì )多起來(lái)。

提醒：

盲流充電有風(fēng)險，電壓不足可增容

記者在4S店采訪(fǎng)時(shí)，工作人員介紹，對于充電問(wèn)題，如果小區內不方便安裝充電樁，可從家中接線(xiàn)，用220V的接口充電，七八個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)。

據記者了解，大部分購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的市民使用的也是4S店附贈的220V充電器，但這類(lèi)充電器電流小、充電慢，還存在安全隱患。

石家莊市供電公司工作人員解釋?zhuān)@類(lèi)充電器是盲流充電，即零線(xiàn)與火線(xiàn)組成的交流電，即使電量已滿(mǎn)仍會(huì )往里充，對電池有損傷，遇水易發(fā)生火災。他建議市民通過(guò)正規的充電樁充電，電量滿(mǎn)后會(huì )自動(dòng)跳閘，不損傷電池，也無(wú)安全隱患。此外，記者在石家莊市供電公司了解到，目前石家莊市居民家中電容量為6千瓦-10千瓦，而一臺直流充電樁耗電量為7千瓦，如果家中用電量超出總電容量會(huì )跳閘。

電容量不足無(wú)法安裝充電樁怎么辦?卞勝表示，居民可來(lái)供電公司對電量進(jìn)行增容，只要攜帶產(chǎn)權單位證明，在國家電網(wǎng)服務(wù)大廳就可辦理，跟小區物業(yè)協(xié)調好用地問(wèn)題后，便可以安裝使用充電樁。此外他透露，目前政府已有規劃，在新建小區內按一定比例在停車(chē)場(chǎng)安裝充電樁，解決充電難問(wèn)題。