中國節能服務(wù)協(xié)會(huì )：建筑節能1.5萬(wàn)億市場(chǎng)規模待挖掘

在2014年4月20日開(kāi)幕的北京車(chē)展上，運動(dòng)風(fēng)格款式及SUV（多功能運動(dòng)車(chē)）展出雖多，但日本廠(chǎng)商還是表現出了積極向中國推廣混合動(dòng)力車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及低燃耗小型車(chē)等環(huán)保車(chē)型的姿態(tài)。日本企業(yè)打算在滿(mǎn)足中國2020年實(shí)施的嚴格燃效規定的同時(shí)，憑借環(huán)保車(chē)突出自己的優(yōu)勢，從而在全球競爭最為激烈的市場(chǎng)上提高銷(xiāo)量和份額。

豐田公開(kāi)了新款“卡羅拉”，并宣布將于2015年銷(xiāo)售卡羅拉的HEV款。除了此前的“凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)”、“普銳斯”、“雷克薩斯CT200h”以及將于2014年下半年銷(xiāo)售的“雷克薩斯NX”之外，豐田專(zhuān)務(wù)董事大西弘至表示豐田還打算為大眾車(chē)型增加HEV款：“一舉普及HEV”。

到2020年，中國汽車(chē)的企業(yè)平均燃效（CAFE）將提高至20km/L左右，大西表示，“如果豐田不大幅增加HEV的銷(xiāo)量，也很難達到這一數值”。推動(dòng)HEV普及的關(guān)鍵在于盡早實(shí)現本地生產(chǎn)。HEV是在全球最大的市場(chǎng)上銷(xiāo)售的，如果生產(chǎn)始終依賴(lài)于海外進(jìn)口，則應對燃效規定的能力就會(huì )非常有限。

豐田2015年將在本地生產(chǎn)卡羅拉HEV，本田也在加快建立在本地生產(chǎn)HEV單元的體制。如本田此次展出的“ConceptB”。該款雖計劃于2016年量產(chǎn)，但帶有HYBRID標志。雖然量產(chǎn)時(shí)是否為HEV尚未確定，但本田表示，“打算盡早推進(jìn)HEV的本地化”。估計該公司也會(huì )在2016年前后實(shí)現HEV的本地化。本地化的關(guān)鍵在于能否以一定的品質(zhì)低成本地生產(chǎn)HEV的核心部件——電池、逆變器及馬達。

日產(chǎn)比豐田及本田進(jìn)軍中國市場(chǎng)晚，準備憑借小型車(chē)及EV來(lái)扭轉局面。日產(chǎn)將通過(guò)2014年上市的５萬(wàn)元以下的“R30”來(lái)展示自己的價(jià)格競爭力，以便在中國的內陸地區獲得份額，同時(shí)還將通過(guò)以“LEAF”（聆風(fēng)）為原型的“e30”來(lái)宣傳車(chē)輛的環(huán)保性能。盡管EV還存在單靠一家公司很難解決的問(wèn)題，比如充電基礎設施的完善等，但這種車(chē)型也是應對燃效規定的武器。

日本廠(chǎng)商受雷曼危機、中日領(lǐng)土問(wèn)題及東日本大地震等影響，被歐美企業(yè)奪走了在中國市場(chǎng)的份額。本屆車(chē)展讓人感覺(jué)到了日本汽車(chē)廠(chǎng)商要與本土供應鏈企業(yè)建筑節能服務(wù)行業(yè)，是指在保證建筑使用功能和室內環(huán)境質(zhì)量的前提下，以降低其使用過(guò)程中的能源消耗為目的，提供服務(wù)與管理的經(jīng)濟活動(dòng)的相關(guān)主體總和。其要點(diǎn)如下，一是以建筑使用過(guò)程中能源消耗的降低作為相關(guān)的經(jīng)濟活動(dòng)，它有別于制造業(yè)、采礦業(yè)、建筑業(yè)等第二產(chǎn)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇;二是這種經(jīng)濟活動(dòng)主要包括建筑能源消耗的統計、監測、診斷、改造方案設計融資實(shí)施、節能運行和管理、節能技術(shù)服務(wù)、節能量交易等;三是從事這種經(jīng)濟活動(dòng)的相關(guān)主體，具有社會(huì )公益性、商品性雙重特征。

根據EMCA(中國節能服務(wù)協(xié)會(huì ))初步調查統計結果，截至2008年底，全年規模以上節能服務(wù)產(chǎn)業(yè)完成總產(chǎn)值約為417.3億元，合同能源管理(EMC)項目投資116.7億元，綜合節能投資253.2億元。按綜合節能投資計算，形成年節能能力1235.12萬(wàn)噸標準煤，年減排796.85萬(wàn)噸碳。

中國建筑節能的市場(chǎng)潛在規模巨大。目前中國城鄉既有建筑總面積約400億平方米，并以每年20億平方米的速度增長(cháng)，而且在現存400億平方米的建筑中，95%以上未進(jìn)行任何節能處理，若對其中僅三分之一的建筑進(jìn)行節能改造，按每平方米100多元計算，就有至少1.5萬(wàn)億元的市場(chǎng)規模。

雖然中國建筑節能潛力巨大，但是節能服務(wù)企業(yè)卻很少，市場(chǎng)處于萌芽新興階段，技術(shù)應用和服務(wù)體制不完善。國內建筑節能行業(yè)技術(shù)消化能力較弱，新技術(shù)、新材料、可再生能源在建筑中應用不足。自20世紀80年代初期提出實(shí)施節能戰略以來(lái)，在科研機構和高等院校內開(kāi)展了眾多建筑節能新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)，在通風(fēng)技術(shù)、遮陽(yáng)技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)、中水系統技術(shù)、地源熱泵技術(shù)、節能墻體材料、節能門(mén)窗和供熱制冷設備等方面都取得了相應的科研成果，但新技術(shù)新產(chǎn)品在實(shí)踐中推廣應用率極低，研究開(kāi)發(fā)與實(shí)際應用嚴重脫節，節能服務(wù)企業(yè)技術(shù)消化能力較弱，在配套技術(shù)、施工、使用過(guò)程中出現施工工藝不成熟、節能產(chǎn)品性能不穩定等問(wèn)題，太陽(yáng)能、地熱、風(fēng)能、核能等清潔可再生能源在建筑中的應用剛剛提上日程，利用比例很低。密切聯(lián)系的強烈意志。