天津給出汽車(chē)"限購+限行"三大理由:控量、防堵、治霾

15日19時(shí)，天津市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，宣布實(shí)行小客車(chē)總量調控管理以及實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行交通管理措施，也就是“限購＋限行”。對此次限購，天津市給出的理由是控量、防堵、治霾。

根據天津市政府給媒體提供的材料顯示，宣布實(shí)施限購的理由主要有三方面：一是控量。天津進(jìn)入汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)期，2006年至2012年，全市機動(dòng)車(chē)保有量由120萬(wàn)輛增加到236萬(wàn)輛，尤其是過(guò)去3年中，隨著(zhù)常住人口由1075萬(wàn)人增加到1413萬(wàn)人，企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)由26.7萬(wàn)個(gè)增加到45.7萬(wàn)個(gè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人民生活水平的提高推動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)期，三年增加了100萬(wàn)輛車(chē)。

二是防堵。天津城區交通運行壓力急劇增加，根據2011年第四次綜合交通調查顯示，天津市中心城區主干道高峰時(shí)段平均車(chē)速為19.5公里／小時(shí)，比2000年下降了18%，低于20公里／小時(shí)的國際擁堵警戒線(xiàn)，天津市區主要交通節點(diǎn)已發(fā)生了較為嚴重的交通擁堵，如不采取限制措施，高峰時(shí)段將出現惡性擁堵。

三是治霾。機動(dòng)車(chē)尾氣排放成為天津市主要污染源之一，機動(dòng)車(chē)尾氣排放約占天津市細顆粒物(PM2.5)的16%，是霧霾天氣形成的重要原因。而根據《2012年天津市環(huán)境狀況公報》，全年環(huán)境空氣質(zhì)量達不到二級良好水平的天數為61天，占監測總天數近20%。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的急劇增加，尾氣污染將越來(lái)越嚴重。

記者了解到，天津市政府日前印發(fā)了《關(guān)于天津市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》，提出優(yōu)先發(fā)展公共交通的八個(gè)方面的措施，為市民提供良好的出行環(huán)境。一是實(shí)施公交優(yōu)先戰略，二是加快地鐵5、6號等軌道交通建設，加密高峰運行車(chē)次，至2016年，地鐵日客流量達到150萬(wàn)人次。三是提升公交運行能力，開(kāi)通市區4條大容量公交快線(xiàn)和定制公交線(xiàn)路。四是增建公交場(chǎng)站，新建機動(dòng)車(chē)和自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)等銜接換乘設施。五是建立公共自行車(chē)服務(wù)系統。六是建設智能交通系統。七是調控停車(chē)泊位供給，用經(jīng)濟手段抑制繁華路段停車(chē)需求。八是開(kāi)展交通違法行為集中治理，對機動(dòng)三輪車(chē)、機動(dòng)車(chē)亂停亂放等進(jìn)行治理。