成品油價(jià)迎年內第7次上調 多因素致油品資源緊俏

11月28日，國內成品油價(jià)格迎來(lái)年內第七次上調，汽柴油價(jià)格每噸分別上調160元和155元。

本輪油價(jià)上調幅度與上一次下調幅度接近，因此國內消費市場(chǎng)受沖擊相對較小。受油品質(zhì)量升級、需求回暖等因素影響，專(zhuān)家表示，近期國內油品資源或維持緊俏狀態(tài)，油品批發(fā)行情恐難退“燒”，但爆發(fā)大規模“油荒”的風(fēng)險較小。

成品油價(jià)年內第七次上調

國家發(fā)展和改革委員會(huì )28日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別上調160元和155元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上調0.12元和0.13元，調價(jià)執行時(shí)間為11月28日24時(shí)。

上一次國內成品油價(jià)格調整發(fā)生在11月14日24時(shí)，國內汽柴油價(jià)格每噸分別下調160元和155元。根據《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)價(jià)格每10個(gè)工作日調整一次。到11月28日，本輪成品油調價(jià)期滿(mǎn)，調價(jià)窗口正式開(kāi)啟。

對于本輪油價(jià)上調，有消費者提出困惑：11月27日，紐約原油價(jià)格創(chuàng )出近6個(gè)月以來(lái)的新低，為何我國成品油價(jià)格會(huì )迎來(lái)上調？

從近期國際油價(jià)走勢來(lái)看，紐約原油與倫敦布倫特原油兩大全球基準油價(jià)走勢分化明顯。自11月14日以來(lái)，紐約油價(jià)震蕩下跌1.7%，但布倫特油價(jià)上漲近4%。截至11月27日，紐約油價(jià)與布倫特油價(jià)之間的價(jià)差超過(guò)每桶19美元，創(chuàng )出近8個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)。

“國內成品油價(jià)格的波動(dòng)跟美國原油的關(guān)系不大，而主要參考布倫特、迪拜等原油價(jià)格。”中宇資訊分析師王金濤表示，亞洲地區原油進(jìn)口價(jià)格受布倫特油價(jià)影響較大。雖然近期紐約油價(jià)略有下跌，但布倫特油價(jià)漲勢明顯使得我國成品油價(jià)格上調難以避免。

新華社石油價(jià)格系統28日發(fā)布的數據顯示，11月27日一攬子原油平均價(jià)格變化率為2.8%，對應的理論調價(jià)幅度約為160元。

“本輪油價(jià)上調幅度基本符合預期。”卓創(chuàng )資訊分析師張斌表示，從實(shí)際調價(jià)幅度來(lái)看，本輪油價(jià)上調幅度和上次油價(jià)下調幅度接近，因此對下游消費市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊相對較小。

國際油價(jià)陰晴難測 下輪調價(jià)方向難辨

本輪成品油調價(jià)落地之后，下一輪成品油調價(jià)時(shí)間窗口將于12月12日24時(shí)開(kāi)啟。但多位業(yè)內人士表示，近期國際油價(jià)走勢方向不明朗，使得目前難以判定下輪國內成品油調價(jià)的方向。

“當前北美地區原油供應過(guò)于寬松，一旦需求面出現明顯好轉，國際油價(jià)有望迎來(lái)反彈。”隆眾石化分析師李彥表示，12月是北美地區取暖用油旺季，再加上圣誕節出行高峰等利好因素存在，預計12月國際油價(jià)走勢好于11月。

但也有不少專(zhuān)家對后期國際油價(jià)走勢表示謹慎。

山東壽光魯清石化研究員馬良認為，雖然目前市場(chǎng)對取暖用油需求充滿(mǎn)期待，但倘若今年北美出現“暖冬”可能會(huì )影響到取暖油需求的增長(cháng)，市場(chǎng)預期中的國際油價(jià)反彈行情可能受挫。

生意社分析師李宏分析，一方面，最新公布的美國原油庫存數據高于市場(chǎng)預期，連續第10周上漲，說(shuō)明原油供應充裕的壓力依然存在，紐約油價(jià)可能繼續承壓；另一方面，布倫特油價(jià)前期反彈幅度較大，若中東地緣沖突逐漸緩和，后期可能存在回調風(fēng)險。

綜合來(lái)看，李宏認為，在國際原油價(jià)格整體走勢不明朗的情況下，下輪國內成品油調價(jià)方向尚難以判定。

多因素致油品緊俏 “油荒”風(fēng)險不大

實(shí)際上，在本輪國內油價(jià)上調政策落地之前，成品油批發(fā)市場(chǎng)早已提前上漲。但與以往不同，除了油價(jià)上調預期刺激外，當前國內油品市場(chǎng)資源相對緊俏的局面也助推著(zhù)行情升溫。

據東方油氣網(wǎng)監測，自11月18日到28日，華東地區93號汽油批發(fā)均價(jià)每噸累計上漲了150元；華東地區0號柴油批發(fā)均價(jià)每噸累計上漲了250元。其中，柴油漲幅遠超過(guò)了本輪油價(jià)上調的幅度。

易貿研究中心分析師溫莎分析稱(chēng)，一方面，國內大部分地區正加快推進(jìn)油品升級置換，使得國四、國五等高標準油品需求在短期內集中放大；另一方面，受中石化輸油管爆炸事件影響，山東多個(gè)大型煉廠(chǎng)普遍減產(chǎn)20%左右，加劇了市場(chǎng)資源供應緊張。此外，隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟不斷回暖，國內油品實(shí)際需求增長(cháng)較快。

國家發(fā)展改革委發(fā)布的數據顯示，今年10月我國成品油表觀(guān)消費量同比增長(cháng)8.8%，其中汽油同比增長(cháng)15.7%，柴油增長(cháng)5.5%。

“資源偏緊是推動(dòng)當前國內油品行情的最主要因素。”李宏認為，今年四季度以來(lái)，國內油品需求回暖，再加上北方柴油換號、油品升級步伐加快等助推，國內油品批發(fā)市場(chǎng)行情持續升溫。12月份油品行情依然被市場(chǎng)所看好。

雖然當下資源略顯緊俏，但專(zhuān)家認為今冬爆發(fā)“油荒”的風(fēng)險并不大。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，當下油品供應并非真的不足，而是各地油品升級造成高標準油品資源緊俏，低標準油品滯銷(xiāo)。后期隨著(zhù)煉廠(chǎng)設備、工藝調整逐步跟上，各地油品升級任務(wù)逐漸完成，油品資源偏緊的局面有望緩解。