華北鐵路網(wǎng)擴容

3月21日，天津至保定、張家口至唐山，新建石家莊站、保定站，邯鄲至長(cháng)治鐵路擴能改造工程建設動(dòng)員大會(huì )在天津武清區與河北廊坊安次區的冀津交界處舉行。

據鐵道部官員向《財經(jīng)》記者介紹，此次開(kāi)工建設的5項工程中，天津至保定鐵路工程起自天津樞紐天津西站，線(xiàn)路全長(cháng)158公里，全線(xiàn)7個(gè)車(chē)站，設計最高時(shí)速250公里；京廣鐵路保定站改造工程站場(chǎng)規模8臺10線(xiàn)，總建筑面積3.45萬(wàn)平方米，建設工期為兩年；新建京石客運專(zhuān)線(xiàn)石家莊站站房工程站場(chǎng)規模24臺30線(xiàn)；新建張家口至唐山鐵路工程線(xiàn)路全長(cháng)528公里，設車(chē)站18個(gè)，設計行車(chē)時(shí)速160公里；邯長(cháng)鐵路擴能改造工程全長(cháng)223公里，包括邯鄲南至懸鐘128公里增建二線(xiàn)并電氣化改造，以及懸鐘至長(cháng)治北95公里線(xiàn)路現狀電氣化改造工程。

據鐵道部官員介紹，張(家口)唐(山)鐵路是“三西”煤運北通路中一條外運新通道，主要承擔晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出。它的建成，不僅將有效彌補北路煤運通能力的不足，為曹妃甸港開(kāi)辟大能力鐵路集疏運新通道，還將與在建的錫承鐵路在承德地區銜接，形成一條蒙東地區煤炭下海大能力煤運新通道。張唐鐵路還將兼顧客運，建成后，承德至唐山兩地鐵路運輸距離將縮短至186公里，使鐵路旅客出行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)以?xún)取?/p>

邯(鄲)長(cháng)(治)鐵路地處華北地區南部，西起能源基地山西，東至山東省省會(huì )濟南，橫貫山西、河北、山東三省，是山西中南部地區重要的煤炭外運通路，也是中國鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。